به گزارش خبرگزاری برنا از قم، منصور درویشی، با اشاره به آغاز اجرای کیوسک‌های تهویه در مترو قم اظهار داشت: اجرای کیوسک‌های تهویه، مربوط به یک ایستگاه نیست و برای همه ایستگاه‌ها در نظر گرفته می‌شود.

وی با بیان اینکه کیوسک‌های تهویه، سازه‌هایی در سطح خیابان بوده که روی آن سازه‌ها دریچه‌هایی نصب می‌شود، افزود: از طریق این دریچه‌ها، هوای تازه برای انواع سیستم تهویه ایستگاهی و تونلی تأمین می‌شود و در شرایطی هم خروج هوای برگشتی از داخل ایستگاه و تونل به فضای آزاد توسط دریچه‌های روی کیوسک‌ها انجام می‌پذیرد.

مدیرعامل سازمان قطار شهری قم ابراز کرد: سیستم‌های تهویه‌ای مختلفی در هر ایستگاه اجرا می‌شود که برای هرکدام از این سیستم‌ها باید کیوسک و دریچه‌های مربوطه در نظر گرفته شود.

وی تصریح کرد: یکی از سیستم‌های تهویه‌ای به نام سیستم‌های تهویه‌ای نیم تونلی شناخته می‌شود که به‌صورت جداگانه در غرب و شرق ایستگاه نصب می‌شوند، که هرکدام از آن‌ها کیوسک مخصوص به خود را در سطح زمین دارد و دریچه‌های نصب‌شده روی این کیوسک‌ها می‌تواند جهت ورود و خروج هوا مورداستفاده قرار بگیرند.

درویشی با تأکید بر اینکه سیستم‌های تهویه‌ای دیگری نیز داخل هر ایستگاه برای خنک کردن فضاهای عمومی به کار برده می‌شود عنوان کرد: این سیستم‌ها نیز کیوسک مخصوص به خودش را در سطح خیابان دارد و اصولاً برای تأمین هوای داخل ایستگاه مورداستفاده قرار می‌گیرد.

وی با بیان اینکه یکی دیگر از سیستم‌های تهویه OTE نام دارد، گفت: این سیستم نیز برداشت حرارت از کندانسورهای نصب‌شده روی سقف قطار در حالت توقف آن‌ها را در ایستگاه و دفع این حرارت‌ها به فضای آزاد و خارج از ایستگاه را به عهده دارد.

مدیرعامل سازمان قطار شهری قم خاطرنشان کرد: کاربرد دیگر کیوسک‌های تهویه در ورود و خروج تجهیزات حجیم و سنگین تهویه مانند فن‌ها از سطح خیابان به داخل ایستگاه است.

وی یادآور شد: نوع دیگری از کیوسک‌ها در برخی ایستگاه‌ها در سطح خیابان  وجود دارد که به کیوسک‌های تهویه طبیعی هوا معروف هستند.