عالی‌ترین نشان افتخار اتحادیه اقتصادی اوراسیا به سیدمحمد اتابک، وزیر صنعت، معدن و تجارت جمهوری اسلامی ایران، به پاس تلاش‌های مؤثر وی در مسیر توسعه و تعمیق مناسبات اقتصادی ایران با این اتحادیه، توسط آندری اسلپنف، وزیر تجارت کمیسیون اقتصادی اوراسیا، اعطا شد.

در شرایطی که خرید لوازم خانگی نو برای بخش عمده‌ای از جامعه ناممکن شده افزایش نجومی هزینه قطعات یدکی حتی تعمیرات را هم به تصمیمی سخت مرحله‌به‌مرحله و ناچارکننده بدل کرده است.

رئیس سازمان ملی استاندارد ایران از تدوین سند تحول نظام استاندارد کشور و دستورالعمل‌های جدید خبر داد و گفت: پس از یک قرن فعالیت، این سازمان باید با حرکت به سمت تدوین مقررات فنی و ارزیابی متناسب با ریسک محصولات، شیوه‌های نظارت بر کیفیت کالاها را متحول کند.

نایب‌رئیس مجلس شورای اسلامی و رئیس اتاق بازرگانی تهران در آیین گرامیداشت روز جهانی استاندارد، بر ضرورت ارتقای کیفیت تولیدات، افزایش بهره‌وری منابع و تقویت نظام استانداردسازی تأکید کردند.

گمرک ایران ارسال اطلاعات اظهارنامه خودروهای ایرانیان مقیم خارج از کشور برای شماره‌گذاری را تا تعیین نهایی ارزش خودروها در کارگروه ارزش‌گذاری متوقف کرد.

برنا - گروه اقتصادی: اعلام غیرفعال بودن حدود ۸۰ درصد معادن دارای پروانه بهره‌برداری سنگ‌آهن ایران، پرسش مهمی را درباره کارایی زنجیره معدن تا فولاد مطرح می‌کند؛ چرا کشوری با برخورداری از ذخایر سنگ‌آهن و صنعت فولاد قابل‌توجه، هنوز با چنین شکافی میان ظرفیت معدنی و فعالیت عملیاتی مواجه است؟

وزارت صنعت، معدن و تجارت و سازمان ثبت اسناد و املاک کشور با هدف تسریع در اجرای قانون جامع حدنگار، تثبیت مالکیت اراضی و املاک صنعتی، تسهیل صدور اسناد مالکیت و صیانت از حقوق مادی و فکری بخش صنعت، تفاهم‌نامه همکاری امضا کردند.

رئیس سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران از افزایش چهاربرابری میانگین اسقاط روزانه خودروهای فرسوده از ۳۵۰ به هزار و ۴۰۰ دستگاه خبر داد و اعلام کرد از ابتدای امسال تاکنون حدود ۸۵ هزار خودروی فرسوده از ناوگان حمل‌ونقل کشور خارج شده است.

در شرایطی که سایپا با حدود ۴۰ هزار خودروی ناقص و بیش از ۹۰ هزار تعهد معوق مواجه است، طرح دوباره برنامه‌های توسعه‌ای و موتورهای جدید این شرکت، پیش از هر چیز این پرسش را مطرح می‌کند که تکلیف خودروهای تولیدشده و مشتریان منتظر تحویل چه زمانی مشخص خواهد شد.

برنا - گروه اقتصادی: بازسازی اقتصاد پس از جنگ فقط به معنای تعمیر دیوار‌های تخریب‌شده، تعویض ماشین‌آلات یا راه‌اندازی دوباره خطوط تولید نیست؛ مسئله اصلی، بازگرداندن «چرخه پول» به کارخانه‌ای است که اگرچه ممکن است از نظر فنی دوباره سرپا شده باشد، اما بدون سرمایه در گردش، اعتبار بانکی و امکان خرید مواد اولیه نمی‌تواند به تولید پایدار برگردد. در ایران نیز اکنون همین مسئله به یکی از گره‌های اصلی بازسازی بنگاه‌های آسیب‌دیده تبدیل شده است؛ جایی که فاصله میان «اعلام منابع» و «رسیدن پول به بنگاه» می‌تواند سرنوشت یک واحد تولیدی را تعیین کند.