به گزارش گروه اجتماعی خبرگزاری برنا؛ علی امام، مدیرعامل راه آهن شهری تهران و حومه (مترو)، با اشاره به ایمنی خطوط 6 و 7 مترو تهران گفت: هنگام راه‌اندازی این خطوط، اعضای شورای شهر در مورد کافی نبودن ایمنی تهویه این خطوط نگرانی داشتند به همین دلیل ریاست شورای اسلامی شهر و اعضای کمیسیون حمل و نقل از شرایط بهره برداری و سناریوهایی که در شرایط عادی و اضطراری داریم، بازدید کردند.
او افزود: ما دو سناریو درمورد تهویه متروها داریم؛ شرایط عادی، موقعیت روزمره است اما اگر به هر دلیلی قطار آتش بگیرد یا اتفاقی در تونل‌ها رخ دهد تمهیداتی در نظر گرفتیم که اصطلاحا شرایط اضطراری می‌نامند و تمام این موارد در بازدیدی که صورت گرفت، این نگرانی‌ها از سوی اعضای شورای شهر مرتفع شد.
امام با اشاره به حادثه خروج از ریل تصریح کرد: اخیرا اتفاقی نزدیک به ایستگاه امام حسین (ع) در خط 6 رخ داد که علت آن اشکال در سوزن‌ها بود که خوشبختانه منجر به جراحت نشد اما به هرحال همکاران ما در شرکت بهره‌برداری در تلاش هستند که هم تعمیرات و نگهداری از واگن‌ها و هم تجهیزات ثابت مانند سوزن‌ها را در دستور کار قرار دهند تا این اتفاقات به حداقل برسد.
مدیرعامل راه آهن شهری تهران و حومه (مترو) با اشاره به تاثیر تحریم‌ها در کیفیت تجهیزات مترو گفت: تحریم‌ها، افزایش قیمت ارز و همچنین کاهش درآمد شرکت بهره برداری به دلیل شیوع ویروس کرونا که به تبع آن تعداد مسافران کمتر از نصف شده، تامین قطعات ضروری را دشوار کرده است اما کیفیت تجهیزات اصلا تنزل نیافته و مانند گذشته است.
امام با اشاره به خطوطی که در دست افتتاح است، گفت: قرار است تا آخر امسال در خطوط 6 و 7 و 3 حدود 12 ایستگاه راه اندازی کنیم و همچنین خط 10 مترو که 41 کیلومتر است و از منطقه 4 محدوده قنات کوثر شروع می‌شود و از مناطق 4 و 3 و 2 و 5 و 22 عبور می‌کند و درنهایت به وردآورد منتهی می‌شود هم برنامه کلنگ زنی داریم و حداقل 4 یا 5 سال دیگر به بهره برداری می‌رسد.
انتهای پیام: 2/5