حمیدرضا امیرخانی در گفت‌وگو با خبرنگار برنا در اصفهان گفت: آزادراه شرق اصفهان قطعه‌ای از آزادراه تهران- جنوب و در واقع بخشی از کریدور شمال- جنوب کشور است که نقشی اساسی و مهم در حمل نقل کشور دارد.
وی با اشاره به نقش آزادراه شرق اصفهان در اتصال دریای خزر به خلیج فارس افزود: همان‌طور که اشاره شد آزادراه شرق اصفهان، بخشی از آزادراه تهران- جنوب است که این آزادراه در کنار آزادراه تهران شمال، دریای خزر را به خلیج فارس وصل کرده و مرتبط می‌سازد.
مدیرکل دفتر فنی استانداری اصفهان درباره جزئیات آزادراه شرق اصفهان توضیح داد: از آزادراه تهران- جنوب، قطعه تهران- قم- اصفهان ساخته شده و قطعه اصفهان شیراز در دست احداث است و مانده بود قطعه آزادراه شرق اصفهان که هم‌اکنون حدود 63 کیلومتر از این آزادراه تکمیل و آماده بهره‌برداری است و در شهریور ماه مورد بهره‌برداری قرار می‌گیرد و قسمتی از آن نیز به طول حدود 30 کیلومتر که از بزرگراه نائین آغاز و تا پلیس‌راه مبارکه امتداد می‌یابد، سرمایه‌گذار آن انتخاب شده و کار در حال انجام است.
وی ادامه داد: قطعات یک و دو آزادراه شرق اصفهان، با طول نزدیک به 63 کیلومتر از فرودگاه آغاز و به بزرگراه نائین ختم می‌شود و با حدود 700 میلیارد تومان آماده تکمیل و آماده بهره‌برداری است.
امیرخانی با اشاره به مدت‌زمان انجام پروژه آزادراه شرق اصفهان افزود: گفته می‌شود که انجام پروژه آزادراه شرق اصفهان چهار دهه به طول انجامیده که این طور نیست؛ در واقع مطالعات این محور در سال 55 آغاز شده و شروع عملیات در سال 82 بوده و تا سال 87 پروژه فعال بود اما در سال 88 تا 95 به این دلیل که سرمایه‌گذار اولیه توان مالی برای ادامه پروژه را نداشت، به مدت 8 سال پروژه تعطیل بود تا شهریور 95 که با حضور دکتر آخوندی، وزیر وقت راه و شهرسازی و دکتر ربیعی وزیر وقت تعاون، کار و رفاه اجتماعی که به عنوان سرمایه‌گذار تعریف شده بودند، با انتخاب 4 پیمانکار قوی پروژه مجدداً کلنگ‌زنی و از سر گرفته شد و اکنون آماده بهره‌برداری است.
وی درباره ضرورت ایجاد آزادراه شرق اصفهان خاطرنشان کرد: با احداث این آزادراه، فاصله اصفهان و شیراز تا تهران از نظر زمانی حدود 40 دقیقه و از نظر مسافت 20 کیلومتر کاهش می‌یابد همچنین باعث کاهش ترافیک در ورودی‌های شهر و نیز کاهش آلایندگی‌ها در شهر خواهد شد.
مدیرکل دفتر فنی استانداری اصفهان با اشاره به اهتمام شبانه‌روزی برای به سرانجام رسیدن این پروژه بیان کرد: ما برای آنکه بتوانیم این پروژه را مجدداً فعال کنیم، شب و روز وقت گذاشتیم و حتی یک بار ساعت 10 شب به من تلفن شد و من ساعت 12 شب از اصفهان با اتوبوس راهی تهران شدم چراکه واقعاً مهم‌تر از این پروژه نداشتیم، جلسات مفصلی برگزار شد و بحث‌های زیادی صورت گرفت تا این پروژه به سرانجام رسید.