به گزارش برنا؛ سرهنگ محمد رازقی، معاون عملیات پلیس راهور تهران بزرگ در برنامه زنده شهر امن در استودیو پلیس پایتخت که از شبکه پنج سیما پخش می شد حضور یافت و در خصوص شروع ترافیک صبحگاهی و تصادفات در شهر تهران توضیح داد .
او افزود : ما در شهر تهران هر یک دقیقه یک تصادف داریم و از یک تصادف ساده داریم و تصادفات شدید و هر 15 دقیقه یک تصادف جرحی و هر روز تقریبا 3/1 هم میانگین تصادف فوتی در شهر تهران روی می دهد که متاسفانه این آمار بالاست و می بایست در این خصوص چاره اندیشی کنیم .
سرهنگ رازقی ادامه داد: بیشترین علل تصادفات برمیگردد به عدم توجه کافی به جلو که بیشترین علل بروز تصادفات از نظر همکاران بنده در سر صحنه تصادفات نیز همین مورد است و علل بعدی عدم رعایت حق تقدم است و بطور کلی اگر بخواهیم تصادف نکنیم باید قوانین و مقررات را رعایت نماییم .
معاون عملیات پلیس راهور تهران بزرگ افزود : تقریبا نیمی از تصادفات ما مربوط به موتورسواران و 25 درصد نیز مربوط به عابرین پیاده است لذا این گروه بیشترین کاربران ترافیک هستند که بیشترین نقش را در تصادفات دارند و اینها می بایست بیشتر قوانین و مقررات را رعایت نمایند و اگر بخواهیم دقیق تر راجع به این موضوع صحبت نماییم باید بگوییم که رعایت قوانین و مقررات از سوی این دو گروه می توانند باعث کاهش جدی تصادفات در شهر تهران گردند .
رازقی گفت : با توجه به مراجعه صبحگاهی اکثر شهروندان به محل کار خود شاهد ترافیک در سطح شهر تهران هستیم که رفته رفته در ساعت 7 و 7:30 دقیقه ترافیک به اوج کار خود می رسد و بعد از آن ترافیک رفته رفته کاهش یافته و معابر تخلیه می گردد .
معاون عملیات پلیس راهور تهران بزرگ با اشاره به نموداری از ترافیک شهر تهران بیان کرد: اگر بخواهیم به الگوی ترافیکی شهر تهران اشاره کنیم ، باید بگوییم که شروع بار ترافیکی شهر تهران از ساعت 6 صبح است که آن لحظات ترافیک شروع شده و اوج بار ترافیکی از ساعت 7 و 7:30 دقیقه است و بعد از آن ترافیک روبه کم شدن است .
رازقی ادامه داد : مجددا ترافیک شهر تهران از ساعت 10 و 11 شروع شده و بخش دیگری از ترافیک را در شهر تهران داریم و بین روز ترافیک تخلیه شده و بین روز در ساعت 16:00 به بعد تا قبل از ایجاد محدودیت های شبانه ترافیک به اوج خود می رسد و این ترافیک تقریبا برای هر روز می باشد .
معاون عملیات پلیس راهور تهران بزرگ تصریح کرد: شهروندان برای اینکه مدیریت خوبی داشته باشند و بتوانند تردد های خود را کنترل و مدیریت نمایند و چه موقعی از منزل خارج شوند می توانند مطابق این وضعیت و الگو رانندگی خود را کنترل و مدیریت نمایند .
او به راکبین موتورسیکلت توصیه کرد که حتما به صورت ویژه قوانین و مقررات را رعایت نمایند و موتورسیکلت چون وسیله ای است که به راحتی واژگون می گردد و راکب و راننده خود را به راحتی در معرض خطر قرار دهد می بایست بیشتر به قوانین و مقررات توجه نمایند و آنرا رعایت کنند .
معاون عملیات پلیس راهور تهران بزرگ افزود: عدم استفاده از کلاه ایمنی ضربات جبران ناپذیری را به راکبین موتورسیکلت در تصادفات وارد می آورد و کلاه ایمنی درصد بالایی از تصادفات جرحی و فوتی را کاهش دهد .
سرهنگ رازقی گفت: ما برای آنکه بتوانیم تصادفات موتورسواران را کنترل و کاهش دهیم طرحی با نام طرح موتوریار را در دستورکار خود داریم که به عنوان مجازات جایگزین از آن نام می بریم و قبلا کسی که تخلف می کرد مورد اعمال قانون قرار می گرفت و وسیله نقلیه وی منتقل به پارکینگ می شد و از آنجاییکه دیگر آن طرح کارایی لازم را نداشت تصمیم به فرهنگ سازی و افزایش انضباط ترافیکی طرح موتوریار را اجرا کردیم که به عنوان مجازات جایگزین کسی که مرتکب تخلف می شود با انتخاب خودش در محل ارتکاب تخلف به عنوان موتوریار حدود دو ساعت در کنار همکاران بنده حضور داشته باشد و نقش پلیس را ایفا نماید .
سرهنگ رازقی بیان کرد: در بحث موتورسواران متاسفانه سرعت غیر مجاز و عدم رعایت سرعت مطمئنه و حرکات مخاطره آمیز از دلایل تصادفات موتورسواران است بنابریان رعایت سرعت می تواند تا حدود زیادی از تصادفات موتورسواران بکاهد که افزایش سرعت ها می تواند بر شدت تصادف بیافزاید و تبعات جبران ناپذیری چون جرح و فوت را دنبال داشته باشد .
رازقی به رانندگان توصیه کرد : حتما با توجه به وضعیت ترافیکی شهر تهران مدیریت سفر داشته باشند و زمانی از منزل خود خارج شوند که کمترین میزان ترافیک را در معابر و شهر تهران داشته باشیم .