به گزارش خبرگزاری برنا؛ مسعود درستی مدیرعامل شرکت مترو مدیرعامل شرکت با اعلام این مطلب گفت : در حال حاضر قطارهای مترو با تردد در 252 کیلومتر مسیر خطوط احداث شده شبکه مترو پایتخت و نیز مسافرگیری در 142 ایستگاه ، مشغول خدمت رسانی به شهروندان هستند. تکمیل شبکه موجود مشتمل برخطوط یک تا هفت و طرح های توسعه ای ، نیازمند افتتاح 33 ایستگاه دیگر است تا طول مسیر بهره برداری از تونل های ساخته شده به 298 کیلومتر برسد. مضاف بر این ، مبحث مهم احداث و تکمیل پایانه ها و پارکینگ های مترو و نیز ساخت پست های برق باقی مانده را پیش رو داریم که لازمه تحقق تمام آنچه گفته شد ، تأمین مبلغی در حدود 70 هزار میلیارد تومان است. در کنار توسعه سخت افزاری ساختار شبکه مترو تهران ، باید حدود 1500 واگن نیز به ناوگان حمل ونقل ریلی پایتخت افزوده شود تا بتوان سرفاصله حرکتی قطارها در تمام خطوط موجود را به میزان قابل قبول کاهش داد ؛ تأمین منابع مالی مرتبط با ناوگان البته حسب ضوابط و قوانین، عمدتا باید توسط دولت محترم صورت پذیرد.
مدیرعامل شرکت مترو در ادامه به طرحهای توسعه ای خطوط موجود و همچنین خطوط جدید مصوب در طرح جامع حمل و نقل ریلی پایتخت اشاره کرد و افزود : توسعه خطوط هفتگانه که در قالب افزایش طول خطوط یک ، 2 ، 3 ، 4 ، 6 و 7 برنامه ریزی شده است ، حدود 30 هزار میلیارد تومان منابع مالی نیاز دارد که می توان بخش عمده ای از آن را از طریق تهاتر املاک و نیز بارگذاری مجتمع های ایستگاهی تأمین کرد. اما برای ساخت 152 کیلومتر خطوط جدید شامل خط 8 تا خط 11 به 200 هزار میلیارد تومان بودجه احتیاج است. این اعداد البته با احتساب قیمت امروز کالا و خدمات محاسبه شده و با اعمال ضریب تورم ، قاعدتاً سال به سال بیشتر خواهد شد. به عبارت دیگر با احتساب ارزش امروز پول رایج کشور ، برای تکمیل خطوط هفتگانه ، تأمین ناوگان مورد نیاز و همچنین تحقق برنامه های توسعه ای طرح جامع حمل و نقل ریلی تهران در نگاه افق سال 1420 ، محاسبات نشان می دهد حداقل 300 هزار میلیارد تومان منابع مالی لازم است و درصورت تداوم روشهای متداول و جاری تأمین پول که هم اکنون شاهد هستیم ، قطعاً حمایت ها و کمک های بسیار پررنگ دولت از این به بعد ضروری است تا بتوان خط پایانی بر تحقق اهداف نشانه گذاری شده در مقیاس برنامه های میان مدت متصور بود. البته با توجه به این اعداد و ارقام سنگین ، امکان تحقق تمام موارد ذکر شده از طریق بودجه های دولتی و شهرداری میسر نمی باشد و لذا در قالب کارگروههای تخصصی ، به دنبال شناسایی ظرفیت های جدید جهت تأمین منابع مالی هستیم که شخص شهردار تهران نیز به صورت جدی و مستمر پیگیر این موضوع هستند.
درستی در پایان گفت : به منظور تکمیل خطوط هفتگانه موجود نیز ، یک فرآیند منظم و مطمئن برای تأمین منابع مالی مورد نیاز لازم است که درصورت تحقق این امر ، می توان تا پایان سال 1402 شاهد
بهره برداری از تمام ایستگاههای باقی مانده خطوط 6 و7 بود ؛ البته به موازات این دورنمای کوتاه مدت ، حتماً باید نگاه بلند مدت به اهداف توسعه ای طرح جامع حمل و نقل ریلی پایتخت داشت و تأمین ناوگان حمل و نقلی را نیز مؤکداً مدنظر قرار داد.
انتهای پیام/