به گزارش خبرگزاری برنا از اصفهان، علی قاسم زاده در بازدید از سازمان تاکسیرانی اصفهان، با اشاره به برگزاری جلساتی پیرامون رفع مشکلات تاکسیرانان اظهار کرد: جمع‌بندی جلسات بیانگر آن است که جامعه تاکسیرانان جزو کوشاترین و فعال‌ترین اقشار جامعه شهری و در عین حال، کم‌برخوردار ترین آنها هستند.
وی با اشاره به شعار محوری «اصفهان، من شهر زندگی» که سرلوحه عملکرد مدیریت شهری اصفهان قرار گرفته است، تأکید کرد: برای تحقق این شعار باید کمک کنیم تا شهروندان به‌ویژه رانندگان تاکسی و اتوبوس شهری که به صورت شبانه‌روزی به شهروندان خدمت‌دهی می‌کنند، از شرایط بهتر زندگی برخوردار شوند؛ البته هرکس در شهر باید به سهم خود در تحقق شرایط بهتر برای زیست با کیفیت سهیم باشد.
شهردار اصفهان اضافه کرد: شهرداری در قبال انجام وظایف و سهم خود در تحقق شعار یاد شده، تصمیمات خوبی گرفته است که به تدریج و با عملیاتی شدن آنها اطلاع‌رسانی نیز صورت می‌گیرد.
بیمه و نوسازی ناوگان حمل‌ونقل؛ از جمله مهمترین مطالبات تاکسیرانان
در این دیدار مدیرعامل سازمان مدیریت و نظارت بر تاکسیرانی شهرداری اصفهان نیز به مشکلات تاکسیرانان از جمله موضوع بیمه و نوسازی ناوگان حمل‌ونقل اشاره کرد.
محمد پرورش با بیان اینکه عمر ناوگان تاکسیرانی شهر اصفهان بیش از ۱۰ سال و بالاتر از میزان استاندارد کشوری است، افزود: در حال حاضر ۷۳۰۰ تاکسی زرد شهر اصفهان فرسوده هستند.
وی با اشاره به اینکه ۶۹ خط ویژه و ۳۱ مسیر ساماندهی شده تاکسیرانی در اصفهان وجود دارد، اظهار کرد: درحال حاضر خودروهای فعال سازمان تاکسیرانی در زمینه سرویس مدارس نیز دو هزار خودرو هستند که این رقم پیش از این، هشت هزار خودرو بوده است.
به گفته پرورش، در حال حاضر ۲۹۳ آژانس تاکسی تلفنی، ۴۶ شرکت فعال در زمینه سرویس مدارس و 4 کارگزاری که وظیفه ارائه خدمات سازمان تاکسیرانی را برعهده دارند، در شهر اصفهان فعالند.
وی یکی از مهمترین چالش‌های پیش‌روی این سازمان را تأمین سرویس مدارس دانست و خبر داد: تعداد دانش‌آموزان تحت پوشش خدمات سازمان تاکسیرانی قبل از ایام کرونا ۷۵ هزار نفر بوده است اما اکنون با کمبود خودرو در این زمینه مواجه هستیم.
مدیرعامل سازمان مدیریت و نظارت بر تاکسیرانی شهرداری اصفهان افزود: از حدود ۹ هزار تاکسیران «پلاک ت»، فقط 2 هزار راننده بیمه هستند و این یکی از بزرگترین معضلات است.
وی افزود: همچنین از سال ۹۳ تا کنون سایت بیمه رانندگان تاکسی به‌صورت مسکوت مانده است، بنابراین بیمه مطالبه جدی رانندگان تاکسی است.
پرورش فرسودگی ناوگان تاکسیرانی‌های فعال را دیگر چالش پیش‌رو عنوان کرد و افزود: به‌رغم تلاش‌های زیاد به دلیل ارائه نشدن بسته‌های حمایتی از سوی نهادهای بالادستی اقدام مؤثری در این زمینه صورت نگرفته و انتظار داریم از منابع استانداری و شهرداری، تسهیلات لازم برای نوسازی دو هزار تاکسی فرسوده فراهم شود.
پرورش، فرسودگی کپسول‌های گاز سی ان جی را از دیگر مشکلات بیان کرد و گفت: این فرسودگی منجر به ناتوانی در دریافت معاینه فنی خودروها و خارج شدن از چرخه سرویس‌دهی تاکسیرانان می‌شود، هرچند تسهیلات قرض الحسنه به رانندگان ارائه شده اما نبود شیوه پرداخت کرایه هوشمند و بودجه بسیار پایین سازمان تاکسیرانی چالش‌های متعددی را مقابل این سازمان قرار داده است.
انتهای پیام