سردار محمدحسین حمیدی رئیس پلیس راهور تهران در گفت وگو با خبرنگار گروه اجتماعی خبرگزاری برنا درباره خرابی دوربین های ترافیکی اظهار داشت: اکثر دوربین های ترافیکی شهر تهران و سامانه های نظارتی فعال است؛ اشکالات اصلی دوربین های ترافیکی چهارراه ها و تقاطع هاست که زمان انتظار آنها برخی مواقع تنظیم نیست و نرم افزار آن نیاز به بروزرسانی دارد؛ زیرساختها این حوزه نیاز به تعمیر ونگهداری و بازسازی دارد.
وی افزود: متولی دوربین های ترافیکی سطح شهر طبق قانون شهرداری هاست؛ کلیه شهرداری ها مکلف هستند که سامانه ها و زیرساختها مربوط به دوربین های ترافیکی را فراهم کرده و در اختیار مردم قرار دهند؛ بخشی از این سامانه ها که دوربین ثبت تخلف و دوربین های مدیریتی و نظارتی است در اختیار پلیس است تا بتواند با تخلفاتی که در این دوربین ها ثبت می شود برخورد قانونی داشته باشد و این تخلفات را به مالکین و کسانی که تخلف کرده اند ابلاغ کند.
*** اعلام مکان های دوربین های ترافیکی به مسیریاب ها
رئیس پلیس راهور تهران تصریح کرد: ما اصرار داریم مردم محل استقرار دوربین های ترافیکی را بدانند و حتی به تمام مسیریاب های داخلی هم اعلام کرده ایم که محل دوربین ها ترافیکی را اعلام کنند تا این اطلاع رسانی باعث اصلاح رفتار ترافیکی و رانندگی شود.
وی تاکید کرد: عمده اقدامات پلیس از قبل اطلاع رسانی می شود؛ ما از قبل به مردم می گوییم که در کجا مستقر هستیم و در کجا دوربین گذاشته ایم تا مردم رفتار رانندگی خود را اصلاح کرده و باعث کاهش حوادث ترافیک شوند.
سردار حمیدی درباره احتمال اضافه شدن امکانات جدیدی مانند پهپاد به پلیس راهور گفت: پهپاد برای ما کارکرد لازم را ندارد؛ در شهر تهران بیشتر به سامانه ها و سیستم های هوشمند نیاز داریم که باید توسعه پیدا کند.
وی درباره تامین خودروهای مورد نیاز پلیس راهور هم افزود: بصورت روزمره خودروها و موتورسیکلت های مورد نیاز پلیس راهور تهران از طریق شهرداری و فراجا تهیه می شود و آنها آنرا در اختیار ما قرار می دهند البته این کار بر اساس مقدورات سازمانی است ولی اگر نواقص تجهیزاتی بر طرف شود شاهد انضباط و ایمنی بیشتری در سطح شهر تهران خواهیم بود.
*** طرح موتور یار ادامه پیدا می کند
رئیس پلیس راهور تهران درباره طرح موتوریار تصریح کرد: این طرح یک کار ابتکاری از سوی پلیس راهنمایی رانندگی تهران بود که بر اساس مطالعات فراوان عملیاتی شد.
سردار حمیدی گفت: بعد از مشاوره و روانشناسی و جامعه شناسی صورت گرفته و استفاده از ظرفیت مجازات های جایگزین، طرح موتوریار در دستور کار قرار گرفت و پلیس راهور تهران به این جمع بندی رسید به جای اینکه موتورسیکلت را به پارکینگ انتقال دهیم راکب آن را در محل آموزش دهیم و از حوادث حین برخوردها کم کنیم تا بازخورد خوبی در جامعه داشته باشیم البته اجرای این طرح منجر به کاهش تخلفات موتوری شده است.
انتهای پیام/