به گزارش خبرنگار نفت خبرگزاری برنا، چندی پیش یکی از کاربران فعال در فضای مجازی، توییتی را با این عنوان منتشر کرد که "بنزین را ۵۰ درصد فوب خلیج‌فارس می‌فروشید و بعد می‌گویید بخش خصوصی بوده است. خودتان خنده‌تان نمی‌گیرد از این استدلال‌ها. آخر، مگر بخش خصوصی داریم؟یادتان باشد شما حق ندارید ذخایر کشور را چوب حراج بزنید؛ حتی به اندازه یک سنت ارزان‌فروشی نفت، بنزین و یا گاز خلاف مصالح ایران است."
بنابراین آن‌چه مشخص است، براساس این ادعا، شاهد ارزان فروشی بنزین هستم، اما اصل قضیه از چه قرار است. ریشه این ماجرا به گزارش 7 ماهه نخست گمرک بر می‌گردد که ارزش صادراتی بنزین برابری با 137078222 دلار و وزن صادراتی نیز برابر با 377045767 کیلوگرم بوده که با در نظر گرفتن چگالی بنزین برابر با 0.73، و ضرب این عدد در وزن بنزین صادراتی، حجم آن بدست آمده و با تقسیم ارزش صادراتی به حجم کل بنزین صادر شده، قیمت صادراتی بنزین بدست می‌آید که برابر با 27 سنت است. این درحالی است که قیمت بنزین فوب خلیج فارس در این مدت برابر 55 سنت بوده است.
این اختلاف قیمت از کجا سرچشمه می‌گیرد؟
علت این موضوع را باید در دولت قبل جست‌وجو کرد چرا که دولت دوازدهم بدون توجه به ظرفیت‌های تولید در پالایشگاه‌های کشور، برنامه‌های دستوری برای صادرات بنزین را در دستور کار خود قرارداد.
در برنامه‌های دولت مذکور، میزان تولید بنزین غیر عادی و غیر واقعی تعیین شده تا جایی که در برخی از ماه‌ها اعداد بالاتر از 109 لیتر در روز نیز به چشم می‌خورد. لذا با توجه به این برنامه، وزارت نفت وقت، در یک برنامه صادراتی بنزین، تصمیم به صادرات 26 میلیون لیتر بنزین در روز در 4 ماه پایانی سال 99 کرد.
در همین راستا جلیل سالاری مدیر عامل شرکت پالایش و پخش گفت: با وجود اینکه تولید بنزین از برنامه انحراف داشت، بخش بازرگانی برای صادرات بنزین بدون توجه به تراز تولید و مصرف و وضعیت موجودی اقدام کرد و قراردادها امضا شد.
وی اظهار داشت: بسیاری از شرکت‌ها نیز با این افق دید که صادرات بنزین ایران افزایشی خواهد بود، شروع به امضای قرارداد با بخش بازرگانی و پرداخت نقدی بهای بنزین کردند.
سالاری ادامه داد: وقتی دولت سیزدهم بر سر کار آمد، ما دیدیم که حجم قابل توجه تعهدات صادرات بنزین باقی مانده است و انجام تعهدات به دولت فعلی واگذار شده است. تعهدات دولت قبل برای صادرات بنزین در حوزه دریایی 12 میلیون بشکه و در حوزه زمینی هم 200 میلیون لیتر بود.
مدیرعامل شرکت ملی پالایش و پخش گفت: دقت کنید که در دولت قبل، خرید این محموله‌های بنزین انجام شده و پول پرداخته شده بود و در خزانه رفته و مصرف شده بود و ما مجبور بودیم این تعهدات را به صورت تدریجی انجام دهیم.
وی عنوان کرد: در بندی از قرارداد هم این شرایط در نظر گرفته شده بود که اگر در بازه زمانی‌ای ما سوخت نداشته باشیم، می‌توانیم در اسرع وقت این محموله‌ها را به صورت تدریجی تحویل دهیم.
بنابراین تعهدات صادرات بنزین در سال‌های قبل ایجاد شده که با توجه به قیمت وقت نیست پایین‌تر از قیمت‌های فعلی بود. علاوه بر این در این قراردادها قیمت ثابت و نه شناور در نظر گرفته شده بود و به صورت نقدی نیز در همان زمان پرداخت شد. این موضوع نیز سبب شد که به جای تحویل بنزین با قیت تنی 800 دلار آن را با قیمت 200 تا 400 دلاری به مشتریان تحویل دهند.
در همین راستا سالاری با اشاره به افت میانگین قیمت در آمار گمرک گفت: تسویه کردن قراردادهای قبلی و تحویل بنزین در آمار گمرک هم تاثیرگذار بوده است و باعث شده میانگین قیمت افت پیدا کند نه اینکه ارزان‌فروشی شده باشد.
بنابراین طبق گفته‌های سالاری، فروش نفت با قیمت 27 سنتی مربوط به تعهدات دولت قبل و در آن زمان نیز قیمت بنزین کمتر از قیمت فعلی بوده، لذا در این زمینه افرادی باید بازخواست شوند که بدون توجه به نیازهای کشور و همچنین تحلیل فضای آینده اقدام به انجام چنین تعهدات سنگینی برای کشور نمودند.
انتهای پیام/