به گزارش خبرگزاری برنا، ساناز جعفرزاده مسئول محیط زیست شرکت برق حرارتی، در گفت‌وگو با رسانه ملی با تاکید بر اینکه مازوت سوخت پشتیبان نیروگاه‌های بخاری است، افزود: در حال حاضر ۱۸ درصد نیروگاه‌های نصب شده در کشور بخاری هستند که براساس توصیه سازندگان این نیروگاه‌ها، استفاده از گاز طبیعی شرایط بهینه بهره‌برداری چه از نظر راندمان و چه از نظر تبعات آسیب به تجهیزات را رقم خواهد زد ولی در صورت نبود سوخت گاز به ویژه در فصول سرد که اولویت با مشترکان خانگی است ناچاریم در این واحدها از مازوت به عنوان سوخت دوم استفاده کنیم.
وی اضافه کرد: هم اکنون ۱۷ نیروگاه مازوت سوز در کشور وجود دارد که پنج نیروگاه آن از جمله طرشت، بعثت و بخاری اصفهان به دلیل قرارگیری در داخل بافت شهری سالیان متمادی است که حتی در فصول سرد سال مازوت مصرف نمی‌کنند.
مسئول محیط زیست شرکت برق حرارتی تاکید کرد: عده‌ای نیروگاه‌ها را عامل اصلی آلودگی هوای کلانشهرها معرفی می‌کنند اما در مناطقی همچون تهران، اصفهان، مشهد و البرز از ابتدای سال تاکنون حتی یک قطره هم مازوت مصرف نشده ولی تعداد روزهای ناپاک این شهرها نسبت به سال گذشته افزایش یافته است؛ پس باید دلیل اصلی آلودگی هوای این مناطق را در میان سایر عوامل موجود بررسی کرد.
جعفرزاده در خصوص دلایل عدم نصب تجهیزات گوگردزدایی از دود در نیروگاه‌ها، ادامه داد: وزارت نیرو و شرکت برق حرارتی از سال ۹۶ و همزمان با ابلاغ قانون هوای پاک، یک پروژه جامع مطالعاتی را برای شناسایی راهکارهای حذف ترکیبات اسید گوگردی از سوخت آغاز کردند و براساس نتایج آن مشخص گردید که پیاده‌سازی این طرح نیازمند منابع آبی بسیار فراوانی است. با توجه به اینکه از میان ۱۴ نیروگاه بخاری کشور تعداد ۱۲ نیروگاه در مجاورت دریا نیستند، از این رو در داخل اقلیم خشک ایران اصلا آب مورد نیاز برای نصب این تجهیزات وجود ندارد.
وی با تاکید بر اینکه نصب این تجهیزات روی دودکش نیروگاه‌ها موجب افزایش ۱.۵ برابری آب مصرفی نیروگاه‌های بخاری می‌شود، گفت: در دی ماه ۱۴۰۰ نیز فراخوان عمومی برای شناسایی سایر روش‌های گوگردزدایی از دود و سوخت ارائه شد که پس از بررسی نتایج آن در یک کارگروه فراسازمانی مشخص گردید که گوگردزدایی از دود علاوه بر نیاز آبی شدید، به دلیل تولید پسماند گچی بسیار زیاد دارای تبعات زیست محیطی فراوانی است. بدین منظور چاره کار گوگردزدایی از سوخت در مبدا(پالایشگاه) و یا در مقصد(قبل از احتراق) است.
انتهای پیام/