به گزارش خبرگزاری برنا، معاون وزیر راه و شهرسازی و مدیرعامل سازمان بنادر و دریانوردی اظهار داشت: این سازمان در سال گذشته، راهبردها و سیاست‌های اجرایی مهمی را با سه مؤلفه کارکردی توسعه، تجهیز و تأمین زیرساختهای بندری و دریایی دنبال کرد که «افزایش ظرفیت بنادر و ناوگان دریایی به ویژه در دریای خزر»، «تکمیل و بهره‌برداری هرچه سریع‌تر پروژه‌های نیمه تمام»؛ «استفاده از توان شرکت‌های دانش‌بنیان ایرانی برای ارتقای تجهیزات فنی، خدمات دریایی و بندری»، «حمایت از بخشهای خصوصی بالاخص سرمایه‌گذاران»، «اجرای راهبرد توسعه دریامحور در کشور»، «نقش آفرینی مؤثر در فعال کردن کریدورهای منطقه‌ای و بین‌المللی»، «تقویت روابط با کشورهای همسایه و توجه جدی به تسهیل تجارت با این کشورها در شمال و جنوب کشور» و «توجه کمی و کیفی به دریانوردان و منابع انسانی» از اهم اولویت‌های این سازمان در سال ۱۴۰۱ بود.
معاون وزیر راه و شهرسازی افزود: بخشهای خصوصی فعال در حوزه حمل و نقل دریایی با از خودگذشتگی توانستند مسیرهای تجارت خارجی کشور را برای تجار، صاحبان کالاهای داخلی و خارجی فعال نگه دارند و با نوآوری در افزایش ترانزیت از مسیر کشور، نقشی اساسی ایفا کنند.
وی توضیح داد: به فضل خداوند متعال و در سایه همت و تلاش و دانش و تخصص همکاران صدیق و جامعه بندری و دریایی، خوشبختانه بخش عظیمی از برنامه‌ریزی‌های انجام شده برای توسعه حمل و نقل دریایی کشور توسط بخش دولتی و خصوصی محقق شد و فصلی نو از کار و تلاش بی نظیر به ثمر نشست و نتایج بسیار ارزشمندی برای آینده این صنعت درکشور به بار آورد.
صفایی گفت: با عزم جهادی و تلاش مضاعف مدیران و کارشناسان گرانقدر سازمان بنادر و دریانوردی و با هم‌اندیشی، همکاری و همیاری جامعه بندری و دریایی کشور و با عنایت وزیر راه و شهرسازی و شورای عالی سازمان در همراهی و مساعدت خاص به مقوله دریا و بندر، افزون بر تخلیه و بارگیری بیش از ۲۰۷ میلیون تن انواع کالاهای تجاری در بنادر کشور، عمده پروژه‌های توسعه‌ای و زیربنایی تعریف شده دریایی و بندری برای سال ۱۴۰۱ با تأثیر بر اقتصاد ملی و معیشت مردم ساحل نشین به بهره‌برداری رسیده است.
وی افزود: در این راستا، بهره‌برداری و آغاز عملیات اجرایی ۱۲۰ پروژه بزرگ سرمایه‌گذاری در سواحل و بنادر کشور با مشارکت بخشهای خصوصی و غیردولتی محقق شد که افتتاح بخش دوم از فاز سوم طرح توسعه بندر کانتینری شهیدرجایی با قابلیت پهلوگیری کشتی‌های غول‌پیکر کانتینری تا ظرفیت ۱۸ هزار و ۴۰۰TEU، آغاز ساخت کشتی رورو و چند منظوره در دریای خزر، افزایش قابل توجه تعداد ناوگان دریایی کشور، تربیت دریانورد، ساخت بندر جدید و چند منظوره خمیر و بازسازی بندر اروندکنار، تسهیل فعالیت‌های لجستیکی و ایجاد مزیت اقتصادی برای سرمایه‌گذاری بخش خصوصی در بندر امام خمینی (ره)، توسعه و تجهیز زیرساختهای بندر اقیانوسی چابهار، تسهیل و ارتقای ایمنی مسافرتهای دریایی، رشد ۷۰ درصدی ترانزیت از دریا خزر، تأمین امنیت غذایی و توزیع کالاهای اساسی و حضور مثبت و مؤثر در حوزه بین‌الملل و سازمان بین‌المللی دریانوردی(IMO) از جمله مهمترین اقدامات در سال ۱۴۰۱ قلمداد می‌شود؛ مسیری که در ادامه این روند رو به رشد با بهره‌گیری از سیاست‌های در دست تدوین دولت، مجلس شورای اسلامی و مجمع تشخیص مصلحت نظام در برنامه هفتم، نقطه عطفی در صنعت حمل و نقل دریایی کشور و بهره برداری از سایر فرصت‌ها و منابع دریایی خواهد بود.
انتهای پیام/