غلامرضا رضایی فر رئیس دبیرخانه ستاد هماهنگی و پیگیری مناسب‌سازی کشور در گفت و گو با خبرنگار اجتماعی خبرگزاری برنا، درباره نظارت بر روند مناسب سازی معابر اظهار کرد: مناسب سازی معابر یک از مشکلات قدیمی ما است که در دو سال اخیر به اجرای قانون مناسب سازی توسط دستگاه های نظارتی توجه بیشتری شده است اما باتوجه به حجم عملیاتی شدن در گذشته شهرداری برای مناسب سازی نقشه ای نداشته و به صورت پراکنده انجام می داد، در حالیکه هم اکنون براساس نقشه عملیاتی و اولویت خود معابر را مناسب سازی می کند؛ در این امر با دو مسئله روبروست که یکی کمیت و حجم معابر مناسب سازی شده و دیگری کیفیت پروژه است.
وی درخصوص کمیت معابر مناسب سازی شده عنوان کرد: تهران دارای 12 هزار کیلومتر است و در سال 1401 مناسب سازی 500 کیلومتر از معابر شهر تهران در دستور کار شهرداری قرار داشت و اگر با این روند مناسب سازی انجام گیرد تا 20 سال آینده هم معابر تهران مناسب تردد افراد دارای معلولیت نمی شود بنابراین باید شهرداری به این امر سرعت بیشتری دهد.
رئیس دبیرخانه ستاد هماهنگی و پیگیری مناسب سازی کشور بیان کرد: مسئله دوم کیفیت پروژه های مناسب سازی شده است که بعضا شما مشاهده می کنیم که مصالح در مناسب به کارگرفته می شود و کارگر و پیمانکار در این امر توجیه نشده و مصالح را استاندارد در مناسب سازی به کار نمی برد و بعضا هم مصالح به صورت استاندارد استفاده نمی شود اما موانع ایضایی را مثل میله هایی برای ویلچر می گذارند استاندارد نیست که این موارد آزمون و خطا است و از نظرمن شرایط مطلوبی نیست و مشکلات مناسب سازی را می توانیم به عنوان یک شهروندان به صورت میدانی ببینیم.
رضایی فر درباره فراخوان سازمان بهزیستی برای به کار گیری افراد دارای معلولیت در امر مناسب سازی عنوان کرد: در حال حاضر شهرداری ها برای استاندارد انجام گرفتن مناسب سازی مشاور دارند و در سطح مناطق هم مشاوران را از افراد دارای معلولیت انتخاب می کنند و باید از این مشاوران سطح عملیاتی استفاده شوند نه تنها فقط به صورت یک ابلاغ باشد تا در امر مناسب سازی موفق باشند.
انتهای پیام/