به گزارش خبرگزاری برنا، احسان بیگی کارشناس صنعت خودرو، با بیان اینکه قیمت گذاری دستوری به صورت کلی در تمام صنایع به ضرر تولید کننده است و آنها را متضرر خواهد کرد، به موضوع توسعه محصول به عنوان بخشی مهم از صنایع اشاره و خاطرنشان کرد: تا رقابتی میان خودروسازان داخلی و خارجی وجود نداشته باشد، توسعه محصول، توسعه کیفیت و بهبود کیفیت اتفاق نخواهد افتاد، این رقابت با واردات خودرو محقق خواهد شد.
وی با بیان اینکه موافق واردات خودرو هستم، اظهار کرد: این موضوع می تواند موجب پاسخگویی به تقاضای بازار و ایجاد رقابت شود. از سوی دیگر واردات می تواند موجب ارتقای محصولات داخلی از منظر کیفیت و تکنولوژی شود و در این جا موضوع سرمایه گذاری در بخش توسعه محصول اهمیت یافته و خودروسازان در بخش تنوع محصول و کیفیت کار خواهند کرد. در این صورت مردم با مشاهده ارتقای استانداردی محصولات داخلی و قابل رقابت بودن با محصولات خارجی، محصول داخلی را برای خرید انتخاب خواهند کرد؛ بنابراین واردات در بلند مدت به نفع خودروسازان و تولید داخل خواهد بود.
به گفته این کارشناس صنعت خودرو، وقتی قیمت گذاری دستوری صورت می گیرد، نباید توقع داشت که خودروساز بتواند زیان انباشته خود را جبران کند. مخالف قیمت گذاری دستوری هستم اما در بازار خودرو این قیمت گذاری باید به نحوی صورت گیرد که به نفع تولید کننده باشد. از سوی دیگر، قیمتی که مشتری با آن محصول را خریداری می کند نیز باید به نحوی باشد که منطبق با قیمت های جهانی و کیفیت دریافتی باشد.
وی با اشاره به مزایای عرضه خودرو در بورس کالا، خاطرنشان کرد: مدتی محصولات خودروسازان در بورس کالا عرضه می شد و معاملات خودرو در این بستر صورت می گرفت که پس از مدتی آن را متوقف کردند. مزیت بورس برای تولید کننده این بود که در آن قیمت پایه ای تعیین می شد و سپس با توجه به تقاضای مصرف کننده بر روی قیمت هایی که مدنظر بود و می توانست با آنها خرید را انجام دهد، قیمت نهایی تعیین می شد.
بیگی افزود: این موضوع یک رضایت نسبی میان خریداران و تولید کنندگان ایجاد کرده بود، زیرا تولید کننده می دانست که با حداقل قیمت مدنظر خود که قیمت پایه بود، می تواند محصول را به فروش رساند و مصرف کننده نیز با توجه به قیمت ها، می توانست ارزیابی کند که آیا این محصول با قیمت تعیین شده ارزش خرید را دارد یا نه
وی هم چنین عنوان کرد: از سوی دیگر مازاد خریدی که نسبت به قیمت پایه انجام می شد، قاعدتا به نفع تولید کننده بود. با این اتفاق به مرور زمان تولید کننده می توانست از زیان خارج شده و بدهی های خود به قطعه ساز را پرداخت کند اما متاسفانه پس از مدتی عرضه در بورس کالا متوقف شد.
انتهای پیام/