عضو کمیسیون عمران مجلس با تاکید براینکه آزادسازی قیمت بلیت هواپیما برای نجات صنعت هوایی ضروری است، گفت: اگر قیمت بلیت هواپیما آزاد و شناور شود کیفیت خدماتی که ایرلاینها ارائه می کنند بهترخواهد شد بنابراین باید مبنای ما اجرای این قانون باشد و زمان را به عقب نیندازیم. به گزارش خبرگزار برنا به نقل از خانه ملت ، علیرضا خسروی در خصوص اجرای قانون آزادسازی نرخ بلیت هواپیما، بابیان اینکه براساس برنامه پنجم توسعه باید این قانون سال 92 اجرا می شد، افزود : باتوجه به مشکلات ایرلاینها و گلایه های مردم از خدمات رسانی ناقص توسط شرکت های هواپیمایی، باید جایی به این مباحث خاتمه داده شود بنابراین برای اجرای آزادسازی نرخ بلیت نباید بیش از این زمان را از دست داد. نماینده مردم سمنان، مهدیشهر و سرخه در مجلس شورای اسلامی با یادآوری بدهی ایرلاینها بابت سوخت، تصریح کرد: باوجود اینکه بعداز اجرای طرح هدفمند سازی یارانه ها هزینه سوخت یارانه ای برای ایرلاینها لیتری 700 تومان شده است، برخی از شرکت های هواپیمایی حدود 600 تا 700 میلیارد تومان بدهی دارند. این نماینده مردم در مجلس نهم با بیان اینکه چه دلیلی دارد سوختی را که لیتری 2 هزارو 700 تومان تمام می شود به قیمت یارانه ای 700 تومان به ایرلاینها بدهیم، افزود: هدف از هدفمند سازی یارانه ها حمایت از قشر محروم و آسیب پذیر است، اما در حال حاضر برعکس این موضوع است و کسانی که توانمندترند از یارانه ها استفاده می برند. خسروی گفت: یارانه باید جایی هزینه شود که همه مردم به خصوص قشر آسیب پذیر استفاده کنند درحالی که ما داریم بر عکس عمل می کنیم؛ یارانه ها را از جیب ملت بر می داریم و به کسانی می دهیم که توانمندی بیشتری دارند. عضو کمیسیون عمران مجلس با تاکید بر اینکه یارانه سهم کسانی است که در جاده ها کشته می شوند، افزود:ما یارانه ها را به کسانی می دهیم که توانایی مالی برای تردد با هواپیما دارند و این خلاف هدف اصلی هدفمند کردن یارانه ها و حمایت از قشر آسیب پذیر است. وی با اشاره به حوادث رانندگی در جاده های کشور تاکید کرد: ما سالانه 120 هزار نفر کشته در جاده ها داریم پس باید یارانه ها را در نقاط حادثه خیز و تجهیز بالگردها و اورژانس ها هزینه کنیم. خسروی با تاکید بر اینکه باید یارانه ها را از شرکت های هواپیمایی حذف و نرخ بلیت هواپیما آزاد شود، پیشنهاد کرد: همانند خیلی از کشورهای دیگر قیمت بلیت هواپیما بر اساس دلار تعیین و محاسبه شود تا به دنبال آن شاهد رقابت بین ایرلاینها، ارتقا کیفیت خدمات و در نهایت کاهش نرخ بلیت باشیم. نماینده مردم سمنان در مجلس شورای اسلامی با بیان اینکه آزادسازی نرخ بلیت هواپیما توسعه و بهبود وضعیت ایرلاینها را به دنبال دارد، گفت:ایرلاین ها هم باید بخواهند و به این باور برسند که به بلوغ رسیدند و می توانند روی پای خود بایستند . خسروی با بیان اینکه در حال حاضر و با توجه به شرایط ایجاد شده امکان واردات قطعات، ساخت هواپیما و همچنین واردات هواپیما فراهم است، افزود: صنعت هواپیمایی کشور ظرفیت های خوبی دارد و با توجه به وجود زیرساخت های لازم آزاد سازی نرخ بلیت به پیشرفت بیشتر ایرلاینها و صنعت هواپیمایی کمک خواهد کرد. عضوکمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی یادآور شد: درست است که تمام شرایط لازم برای آزادسازی نرخ بلیت هواپیما فراهم نیست، اما با توجه به اینکه مزایای اجرای این قانون بیشتر از راکد ماندن آن است باید مبنا را بر آزادسازی نرخ و انجام برنامه ریزیهای لازم در این راستا قراردهیم و بیش از این زمان را از دست ندهیم.