به گزارش خبرگزاری برنا، هفته گذشته مصوبه هیات وزیران پیرامون افزایش سود بازرگانی خودروهای سواری وارداتی ابلاغ و در قیمت اعلام شده برای ۶ خودرو جدید وارداتی محاسبه شد. با ابلاغ تصویب‌نامه هیئت وزیران درخصوص “اصلاحات تعرفه‌ای (۳۵۴) ردیف تعرفه شامل کاهش و افزایش سود بازرگانی، تفکیک، ایجاد، حذف و اصلاح شرح تعرفه و مندرجات ذیل یادداشت برخی از فصول کتاب مقررات صادرات و واردات” سود بازرگانی واردات خودروهای سواری افزایش یافت.
بر اساس این مصوبه سود بازرگانی خودروهای برقی وارداتی از صفر به ۱۱ درصد افزایش یافته است. سود بازرگانی خودروهای ۱۵۰۰ سی‌سی و کمتر نیز از صفر به ۱۱ درصد و خودروهای ۱۵۰۱ تا ۲۰۰۰ سی‌سی از ۱۱ درصد به ۱۶ درصد و خودروهای ۲۰۰۱ تا ۲۵۰۰ سی‌سی از ۲۸ درصد به ۴۶ درصد افزایش یافته است،
بر این اساس کمترین سود بازرگانی خودروهای وارداتی ۱۱ درصد و بیشترین رقم ۱۷۱ درصد تعیین شده است.
این در حالی است که پس از یک‌ساله از تصویب و ابلاغ آیین‌نامه واردات خودروهای صفر هنوز خودرو وارداتی چندانی وارد بازار داخلی نشده و کارشناسان صنعت خودرو نیز معتقدند واردات خودرو به شرط اعمال تعرفه‌های پایین و تسهیل واردات می‌تواند بر تنظیم قیمت در بازار خودرو اثرگذار باشد.
نحوه قیمتگذاری سه مرحله‌ای خودروهای وارداتی
خودروهای وارداتی پس از ورود به گمرک در سه مرحله مشمول افزایش قیمت می‌شوند؛ در مرحله اول تعرفه گمرکی ۲۰ تا ۱۷۵ درصدی به قیمت پایه خودرو افزوده می‌شود. مرحله بعدی سود بازرگانی است که با توجه به اظهارات سخنگوی شورای رقابت درباره فرمول قیمتگذاری خودروهای وارداتی، به نظر می‌رسد در قیمت اعلام شده برای ۶ خودرو جدید وارداتی محاسبه شده است.
در نهایت نیز هزینه‌هایی مانند مالیات، هزینه حمل و نقل، پلاک‌گذاری، گواهی اسقاط به قیمت خودرو اضافه می‌شود که مجموع این هزینه‌های پس از ترخیص بین ۲۰ تا ۲۵ درصد خواهد بود.
انتقاد برخی نمایندگان مجلس از افزایش تعرفه‌های واردات خودرو
جلال رشیدی کوچی در جلسه علنی یکشنبه ۲۸ خردادماه مجلس شورای اسلامی در اخطار قانون اساسی، اظهار داشت: ما به دنبال این هستیم تا با شکستن انحصار در بازار خودرو و کاهش قیمت‌ها مردم بتوانند خودروهای مناسب سوار شوند، اما اکنون آئین‌نامه‌ای که برای واردات خودرو نوشته شده تعرفه‌ها را به شکل تصاعدی افزایش داده است. دولت اگر می‌خواهد قیمت خودرو ارزان نشود، به طور رسمی اعلام کند.
نماینده مردم مرودشت در مجلس شورای اسلامی تاکید کرد: واردات خودرو باید به نحوی باشد که به نفع مردم عادی بوده و انتظار می‌رود آئین‌نامه‌ای تدوین و تعرفه‌های لحاظ شده تجدیدنظر شود. در کجای دنیا ۱۷۱ درصد یعنی سه برابر قیمت ماشین عوارض گرفته می‌شود؟
همچنین لطف‌الله سیاهکلی، عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس نیز در این باره اظهار داشته است: مزیت واردات خودروهای کارکرده این است که با توجه با قیمت پایین خودرو، می‌توانیم با ارز کمتر خودروی بیشتری وارد کنیم؛ اما دولت مصوبه‌ای می‌گذارد که برعکس مصوبه مجلس و لایحه خودش است. وقتی تعرفه را بالا می‌بریم یعنی خودروی کمتری وارد کشور خواهد شد و مصوبه دولت با روح قانون مجلس و خود لایحه دولت مغایرت دارد. تذکرات لازم را به دولت در خصوص مصوبه تعرفه واردات خودرو داده‌ایم.
آیا دولت از تولید خودروهای برقی حمایت می‌کند؟!
واردات خودروهای برقی بنا به دلایل زیست‌محیطی و کاهش مصرف سوخت مورد توجه وزارت صمت قرار گرفته است که با تعویض خودروها درون سوزغیر استاندارد با خودروهای الکتریکی، یقینا با کاهش مصرف مواجه خواهیم شد و این موضوع تحقق اهداف اقتصادی در سطح کلان را برای کاهش هزینه‌های دولت، مصرف‌کنندگان، زیست‌محیطی و بهداشت و درمان ناشی از آلایندگی‌ها به‌دنبال دارد همچنین با کاهش تقاضای استفاده از سوخت در خودروهای بنزینی، شاهد کاهش هزینه‌های خانوارها خواهیم بود که بدین‌ترتیب این کاهش فشار هزینه در خانوارها، دست دولت را در صادرات مازاد سوخت، با هدف ارزآوری و افزایش درآمدهای ارزی باز می‌گذارد.
بر این اساس در شهریور نیز عباس علی‌آبادی، وزیر صمت نیز اعلام کرده بود، در تولید خودرو به سمت برقی‌سازی حرکت می‌کنیم. برای برقی‌سازی خودروها تلاش می‌شود تعرفه‌ها کاهش یابد تا افزایش قیمت ناشی از برقی‌سازی جبران شود. از محل سود حاصل از صرفه‌جویی سوخت می‌توان این هزینه‌ها را جبران کرد. مردم در حوزه صنعت خودرو در آینده خبرهای خوبی خواهند شنید!
بر اساس مصوبه هیات وزیران سود بازرگانی واردات خودروهای سواری‌های برقی از صفر به 11 درصد تغییر کرده است. برنامه وزارت صمت در جهت برقی‌سازی خودروها، صرفه‌جویی سوخت و کاهش تعرفه‌های این بخش در راستای جبران افزایش قیمت ناشی از فناوری‌های خودرو برقی است که باید دید با این مصوبه وزارت صمت چگونه موفق به برقی سازی می شود و در ادامه این تعرفه چه اثری روی واردات دارد.
انتهای پیام/