به گزارش خبرگزاری برنا، گسترش خودروهای برقی در دیگر کشورها به شکلی واضح مشهود است. به عنوان نمونه، تعداد خودروهای برقی در سراسر جهان در سال ۲۰۲۲ به ۲۶ میلیون دستگاه افزایش یافت، که این افزایش ۶۰ درصد بیشتر از سال ۲۰۲۱ بود و پنج برابر سال ۲۰۱۸ را به خود اختصاص داد. در کشورمان نیز نیاز به تطابق با تغییرات جهانی در زمینه برقیسازی خودروها و بهرهمندی از ظرفیتها، با سرعت بیشتری از هر زمان دیگر در حال پیگیری است.
خودروهای برقی علاوه بر اینکه به محیط زیست کمک میکنند، دارای مزایای دیگری نیز هستند از جمله کاهش آلودگی هوا، صدا، و ارتعاشات، هزینه تعمیر و نگهداری کمتر، قیمت ارزانتر و دسترسی آسانتر، توانایی شتاب و تعادل بالا، تعداد قطعات کمتر و ساختار سادهتر. این خودروها در ترافیک یا در حالت توقف انرژی مصرف نمیکنند و مصرف آنها در شهر کمتر از مناطق بیرون شهر است.
خودروهای برقی میتوانند با ذخیره برق در ساعات غیرپیک (از شب تا صبح) از خاموش شدن نیروگاهها در این ساعات جلوگیری کرده و به افزایش درآمد و توسعه زیرساختهای برق کمک کنند. همچنین، با فراهم کردن زیرساختها، میتوانند با تحویل برق به شبکه در ساعات پیک، نمودار مصرف را یکنواختتر کرده و از خاموشی در ساعات پیک جلوگیری کنند.
تدابیر مالی نیز میتواند در جهت ترویج خودروهای برقی مؤثر باشد. از جمله این تدابیر میتواند صفر کردن مالیات بر خودروهای برقی باشد. اگر بابت هر خودروی برقی یارانه معادل ۲۵۰۰ دلار پرداخت شود، این مبلغ در کمتر از دو سال به دولت باز میگردد و در بلند مدت مقدار قابل توجهی صرفهجویی در منابع انرژی یا ارز به دنبال خواهد داشت. در مقابل، تحویل هر خودروی درون سوز سالانه معادل ۱۵۰۰ دلار از اقتصاد ملی آسیب میزند.
مصرف بنزین در کشور روزانه به بیش از ۱۲۰ میلیون لیتر میرسد و با افزوده شدن خودروهای جدید، این مقدار در حال افزایش است. افزایش مصرف بنزین و هزینههای دولتی این بخش باعث افزایش منافع برقیسازی خودروها میشود.
در حال حاضر، مصرف روزانه بنزین به میزان ۱۱۰ میلیون لیتر رسیده و هر خودرو میانگین ۱۰ لیتر بنزین در هر ۱۰۰ کیلومتر مصرف میکند و به طور کلی، خودروهای بنزینی در کشور روزانه یک میلیارد و ۱۰۰ میلیون کیلومتر طی میکنند. اگر روزانه ۱۱۰ میلیون لیتر بنزین با قیمت معادل ۷۰ سنت در هر لیتر مصرف شود، هزینه بنزین در هر روز ۷۷ میلیون دلار و در هر سال ۲۸ میلیارد دلار خواهد شد.
از سوی دیگر، هزینه مصرف برق توسط خودروهای بنزینی حدود ۱۸ میلیون دلار در روز و ۶.۵ میلیارد دلار در سال خواهد بود. بنابراین، با برقی شدن خودروهای بنزینی، هزینه انرژی از ۲۸ میلیارد دلار به ۶.۵ میلیارد دلار کاهش مییابد، یعنی کمتر از یک چهارم این مقدار میشود.
اگر هر خودرو سالانه ۲۴ هزار کیلومتر حرکت کند، هزینه سوخت با بنزین معادل ۱۶۸۰ دلار و با برق حدود ۳۸۹ دلار خواهد بود. با برقی شدن هر خودرو، حدود ۱۳۰۰ دلار در سال صرفهجویی میشود.
بنابراین، اگر دولت برای هر خودرو برقی معادل ۲۵۰۰ دلار یارانه پرداخت کند، این مبلغ در کمتر از دو سال بازگشت خواهد داشت و در سالهای بعد برای هر خودرو معادل ۱۵ هزار دلار در منابع انرژی یا ارزی صرفهجویی میشود.
برنامه وزارت صمت در تحول و توسعه خودروهای برقی
عباس علیآبادی وزیر صمت نیز در این خصوص به تازگی در یک برنامه تلویزیونی، اظهار کرد که بهبود خودروهای با سوخت فسیلی ضروری است، اما نباید در این زمینه سرمایهگذاری گسترده صورت گیرد. علی آبادی تأکید کرد که دنیا به دوران جدید استفاده از خودروهای برقی و هوشمند ورود کرده است و با برنامهریزیهای انجام گرفته در آینده نزدیک خودروهای داخلی نیز سطحی از هوشمندی را خواهند داشت.
وی افزود که با توجه به ظرفیتهای دانش بنیان کشور، میتوان در زمینه خودروهای برقی از جایی شروع کرد که دنیا تازه کار خود را آغاز کرده و ایران در این زمینه به تأخیر نیفتاده است. با استفاده از توان داخلی و تکنولوژی های بروز حمل و نقل عمومی در تهران به زودی به سیستم برقی تبدیل خواهد شد و با توسعه زیرساختها 100 هزار تاکسی برقی در شهرهای بزرگ تا پایان سال شروع به خدمات رسانی خواهند کرد.
علیآبادی همچنین به آمادهسازی چند نمونه از خودروهای برقی داخلی اشاره کرد و پیشبینی کرد که این خودروها در نیمه اول سال آینده عرضه خواهند شد.
انتهای پیام/