به گزارش خبرگزاری برنا، علیرضاشیخ طاهری، مدیرعامل شرکت واگن سازی تهران در در جمع خبرنگاران گفت: پروژه قطار ملی ۵ سال پیش کلید خورد. فاز اول تولید واگنهای نمونه و اخذ تاییدیهها بود که این تاییدیهها انجام شد. این فاز از سال ۹۸ آغاز شد و شرکت واگن سازی تهران بستر اصلی این ایده بود. در آبان ۱۴۰۲ کارگروه موفق به اخذ تاییدیه شد و کار تولید انبوه آغاز شده است.
وی ادامه داد: برای تولید انبوه باید فضا و مسیر تولید تبیین بشود و امروز تفاهم نامههایی با حضور تامین کنندگان انجام شد و چارچوب وظایف این تامین کنندگان و تولید کنندگان داخلی که اهم آن اخذ تاییدیههای مورد نیاز است، منعقد شد. بدنه این واگنها در کارخانه ما تولید شد، ما برای تامین این ناوگان جدی هستیم و براساس دستور شهردار خود را موظف به سرعت بیشتر برای تولید انبوه میدانیم.
شیخ طاهری با بیان اینکه لازم است تمام تولید کنندگان داخلی راه اخذ تاییدیه را از طریق کارگره طی کنند، خاطرنشان کرد: قرارداد ۱۱۳ دستگاه تبدیل به ۱۵ قطار ۷ واگنه و یک دستگاه ۸ واگنه میشود. از این ۱۵ قطار بدنه سه رام قطار آماده شده است، ولی تجهیزات توسط تولیدکنندگان داخلی بر اساس چارچوب تفاهمات تامین میشود تا با سرعت بیشتر به سمت مونتاژ نهایی واگنها برویم. از نظر طراحی و تولید این قطارها به میزان ۸۵ درصد داخلی سازی شده است؛ این در حالی است که از ابتدای ساخت مترو نهایت داخلی سازی ۳۰ درصد بوده است.
مدیرعامل شرکت واگن سازی گفت: با متروی تهران این تعداد را در قالب یک قرارداد سه ساله پیش میبریم و باید میانگین سالی ۵ قطار ۷ واگنه وارد ناوگان بشود. زمانی درباره قطار ملی در کشور حرف میزنیم که یک تجربه ۲۰ ساله مونتاژ داشتیم. مجموعه واگن سازی تهران با نگاه به تجربه داخلی ایجاد شده است و امیدوارم که این مجموعه تلاش کند که با حداقل خطا و بیشترین کیفیت کار را تولید کند.
وی در پایان گفت: مونتاژ نهایی در تهران انجام میشود، ولی از ظرفیت تمام تولیدکنندگان استفاده میشود. قرارداد فعلی با متروی تهران است، اما بعضی کلانشهرهای کشور برای خرید واگنها از مجموعه واگن سازی بازدید کردند.
انتهای پیام/