به گزارش گروه اجتماعی خبرگزاری برنا، ۲ هفته قبل بود که برای نخستین بار از ۱۹۸ تاکسی برقی تهران با حضور وزیر صمت و شهردار تهران رونمایی شد. این مراسم در واقع نماد آغاز حرکت دولت و شهرداری تهران برای توسعه حمل و نقل برقی است.
وزارت صمت تکلیف کرده است که ۹ خودروساز ایرانی ۴۰ هزار دستگاه تاکسی برقی با تعرفه یک درصد وارد کنند و شرکت ها موظف هستند این خودروها را در تهران برای کمک به ناوگان تاکسیرانی به کار بگیرند.
شورای عالی ترافیک کشور هم در آخرین جلسه خود رنگ آبی فیروزه ای را برای ناوگان برقی انتخاب کرده تا نمادی از کاهش آلاینده های محیط زیستی باشد.
تاکسی برقی ها 20 هزار دلار قیمت دارند
شهرداری تهران نیز در تفاهم نامه ای که در سفر مهرماه به چین داشته است، قول واردات 25 هزار تاکسی برقی چینی را گرفته و قرار است این تاکسی ها در محدوده مرکزی شهر تردد کنند تا بار آلودگی هوا را کاهش دهند.
۴۹ هزار خودروی برقی که وزارت صمت متولی آن است و در ۹ شرکت داخلی ثبت سفارش شده است، در آینده داخلی سازی می‌شود و بعد به بخش خصوصی واگذار می‌شود. آنطور که اعلام شده است، قیمت این خودروها نزدیک به ۲۰ هزار دلار است که حدود یک میلیارد تا یک میلیارد و دویست برآورد می‌شود.
وزیر صمت گفته است، ۱۰ هزار و ۵۰۰ دلار یارانه بر اساس قانون به تاکسی‌های برقی اختصاص می‌یابد. تا با تعدیل قیمت این خودروها نسبت به خودروهای بنزینی بتوان بازار آن را در ایران قابل رقابت کرد.
شهردار تهران با تاکید بر تسهیلاتی که دولت از ماده ۱۲ برای این امر در نظر گرفته است، یادآور شد: شهرداری نیز بر اساس قدر السهمی که از دولت گرفته خودرو از چین وارد می‌کند.
زاکانی تاکید کرد: عمده واردات تاکسی برقی ها در شش ماه اول سال آینده خواهد بود و باید شرکتی تأسیس بشود که مدل خدمت گذاری در تاکسیرانی را تغییر بدهد و راننده هم قدر السهم و سود سالانه ببرد هم حقوق ماهانه. آنچه مهم است این است که به رانندگان خدمت ارائه کنیم.
تاکسی های فرسوده، باری که از دوره مدیریت پیشین شهر بر دوش تهران ماند
78 هزار تاکسی و ون تهران براساس گزارش و گفت و گوهای منتشر شده از سوی مسئولان شهری، فرسوده هستند و سهم بزرگی در ایجاد آلودگی تهران بر دوش دارند.
میثم مظفر رئیس کمیته بودجه شورای اسلامی شهر تهران در شورای شهر تهران با اشاره به اینکه در برنامه چهارم تحول، شهرداری تهران هدف گذاری شده که سالیانه حداقل ۵ هزار تاکسی نوسازی شود، گفته است: این فرسودگی موجود در تاکسی‌ها ناشی از این است که در دوره قبلی مدیریت شهری کار جدی در این زمینه انجام نشد. شهر را با ۵۰ هزار تاکسی فرسوده تحویل گرفتیم ، اما همت بالای شهردار تهران نویدبخش یک تحول بزرگ و چشمگیر در بحث ناوگان تاکسی و حمل و نقل عمومی است.
تاکسی برقی، خودرویی است که برای حمل و نقل عمومی مسافران طراحی شده و از موتور الکتریکی برای حرکت خود استفاده می‌کند. این نوع تاکسی‌ها مزایای زیادی نسبت به تاکسی‌های بنزینی دارند، از جمله آن می توان به آلایندگی کمتر، هزینه نگهداری کمتر، قیمت سوخت کمتر اشاره کرد.
تاکسی‌های برقی مزایای زیادی نسبت به تاکسی‌های بنزینی دارند و می‌توانند به کاهش آلودگی هوا، بهبود کیفیت هوا و کاهش هزینه‌های حمل و نقل عمومی کمک کنند. با توسعه زیرساخت‌های شارژ خودروهای برقی و کاهش قیمت باتری‌ها، استفاده از تاکسی‌های برقی در ایران نیز افزایش خواهد یافت.
انتهای پیام/