به گزارش خبرنگار اجتماعی خبرگزاری برنا، سالهاست که پایتخت‌نشینان از قطارهای زیر زمین برای جابه‌جایی و تردد در سطح شهر استفاده می‌کنند و توسعه این شبکه در کیفیت زندگی آنها تاثیرات بسزا و مطلوبی خواهد داشت. از همین رو مدیریت ششم شهری تلاش کرده تا بتواند خطوط مختلف را توسعه داده و سهولت در دسترسی را برای شهروندان فراهم کند.
ارتباط عمیق حمل و نقل با زندگی روزمره از نظر دسترسی به خدمات، رفاه اجتماعی و نقش اساسی آن در ارتقاء سطح زندگی و رفاه اجتماعی، بیان‌گر نقش فرهنگی و اجتماعی است که حمل و نقل می‌تواند داشته باشد. از طرفی با استفاده هرچه بیشتر مردم از سیستم حمل و نقل عمومی می‌توان ترافیک و آلودگی هوای کمتری را تجربه کرد. البته اقبال عمومی به ناوگان حمل و نقل بستگی به ظرفیت و توان وسایل نیز دارد. از همین رو مدیریت ششم شهری تقویت ناوگان حمل و نقل عمومی را در اولویت قرار داده است.
افتتاح ایستگاه‌های جدید تا پایان سال اعلام شد
مترو یکی از وسایل حمل و نقل عمومی بوده که عموم مردم از آن استفاده می‌کنند و به همین جهت رشد و توسعه در این حوزه به افزایش کیفیت شهروندان کمک زیادی خواهد کرد. عبدالمطهر محمدخانی سخنگوی شهرداری تهران با اشاره به مزایای توسعه ناوگان ریلی پایتخت اعلام کرد: مدیریت شهری با بررسی اینکه موضوع حمل و نقل عمومی تاثیر زیادی در میزان کیفیت زندگی شهروندان دارد، این موضوع را در اولویت قرار داده است و بر اساس برنامه‌ریزی‌های صورت گرفته تا پایان سال ۱۴۰۲، ایستگاه‌های شهدای کن، کاشانی و بهار شیراز در خط ۶ به مرحله افتتاح و بهره‌برداری خواهد رسید.
خط 6 مترو تهران از کجا عبور می‌کند
خط 6 مترو پایتخت از محله نفرآباد در جنوب تهران آغاز و با گذر از محدوده حرم حضرت عبدالعظیم به محله دولت‌آباد می‌رسد و سپس با گذر از خیابان ۱۷ شهریور به میدان‌های خراسان، شهدا و امام حسین رسیده و با تغییر مسیر به میدان‌های سپاه، هفت تیر و ولی عصر می‌رسد و سپس با گذر از بزرگراه جلال آل احمد، وارد بلوار مرزداران شده و با گذر از خیابان‌های پیامبر و آیت‌الله کاشانی و کوهسار به شهرک او پی چی در شمال غرب تهران می‌رسد.
طول کل مسیر خط ۶ مترو تهران ۳۲ کیلومتر به اضافه ۶ کیلومتر توسعه جنوبی که طول کل پروژه به ۳۸ کیلومتر می‌رسد و تبدیل به بلندترین خط مترو زیرزمینی خاورمیانه می‌شود. اکنون این خط در حال توسعه بوده و عباس فتحعلی‌پور مجری خط ۶ متروی تهران در مورد آخرین وضعیت ساخت و راه‌اندازی توسعه جنوبی خط ۶ متروی تهران بیان کرد: با توجه به منابع مالی که در اختیار داریم سعی کردیم که حداکثر بهره را از منابع مالی داشته باشیم و هزینه کنیم.
برنامه برای توسعه خط 6 چیست؟
برنامه‌ریزی‌های مختلفی برای افزایش سرعت تکمیل و توسعه در خط 6 مترو با همکاری شهردار منطقه 20 صورت گرفته است؛ در همین راستا و در خصوص جزئیات برنامه‌های اجرایی توسعه این خط، فتحعلی‌پور اظهار کرد: در توسعه جنوبی خط ۶ مترو برنامه‌ریزی خاصی صورت گرفته و شهردار منطقه ۲۰ نیز در تلاش است تا از راه‌های مختلف همچون «تهاتر ملک» نسبت به تأمین منابع مالی اقدام کند تا فعالیت اجرایی در نیمه جنوبی خط ۶ سرعت گیرد. در حال حاضر حفاری تونل در ۶.۳ کیلومتری که در توسعه خط داشتیم تمام شده، اما ادامه آن و اتصال به ایستگاه شهرری در خط یک، حدود ۲۰۰ متر باقی مانده است.
دسترسی آسان به خط تهران-مشهد میسر شد
با اتصال خط ۶ و یک متروی تهران در ایستگاه شهرری، بناست که راه آهن نیز در این ایستگاه یک هاب حمل و نقلی ایجاد کند و این مورد باعث دسترسی بهتر و سریع‌تر به خط ریلی تهران-مشهد برای مسافران است. مجری خط 6 با بیان اینکه ایجاد هاب حمل و نقل یعنی راه آهن جنوب تهران احداث شود تاکید کرد: خطوط حومه‌ای و خط سریع السیر تهران- مشهد تعبیه می‌شود و بعد از آن، حفاری را حدود ۵۰۰ متر ادامه مسیر خواهیم داد تا به تغییر خط قطار و ساخت هواکش میان تونلی برسیم.
رفع مشکلات بر سرراه پروژه
به گفته وی حفر تونل نیمه جنوبی خط ۶ مترو تقریبا تمام شده و کار تونل در توسعه صد درصد است. همچنین مشکلاتی که در خصوص ساخت ایستگاه‌ها اعم از مشکل آب و تامین منابع با اتخاذ تمهیدات صحیح حل شده و در مورد تأمین تجهیزات نیز سعی از ظرفیت پیمانکار موجود استفاده شده است. با این اوصاف تا پایان سال شاهد افتتاحهای متعددی در این خط خواهیم بود.
افتتاح زودهنگام با توجه به ظرفیت‌ها
معمولا متناسب با ظرفیت خطوط و مسافرپذیری ایستگاه‌ها، برخی از ایستگاه‌ها زودتر به بهره‌برداری می‌رسند. در حال حاضر برنامه‌ریزی‌ها به نحوی انجام شده است که ایستگاه میدان حرم و ایستگاه خود حرم عبدالعظیم حسنی که ضلع شرق حرم است با توجه به عملیات‌های اجرایی و شرایط آنها زودتر به مرحله بهره‌برداری برسد. فتحعلی‌پور در همین مورد عنوان کرد: براساس برنامه ریزی های انجام شده تا پایان سال سه ایستگاه آیت الله کاشانی، ایستگاه شهدای کن و ایستگاه بهار شیراز در نیمه مرکزی خط ۶ مترو وارد مدار بهره‌برداری می‌شود و مردم تهران از این ایستگاه‌ها که ایستگاه‌های خاصی هستند و مسافر پذیریشان نیز بالا است، استفاده خواهند کرد.
افتتاح ایستگاه‌های مختلف و تکمیل خط 6 در کیفیت شبکه مترو پایتخت تاثیرات مثبتی خواهد داشت. از طرفی به کاهش آلودگی هوا و ترافیک نیز کمک‌های شایانی خواهد کرد؛ چراکه ارتقاء وسایل حمل و نقل عمومی و استفاده مردم از آنها از تردد بی رویه خودروهای تک سرنشین و استفاده از سوخت‌های فسیلی جلوگیری می‌کند.
انتهای پیام/