جلوبندی یکی از مهم‌ترین بخش‌های خودرو است که تاثیر واضح و پررنگی در سلامت ماشین و کیفیت رانندگی شما می‌گذارد. شما ممکن است موقع رانندگی با نشانه‌هایی از جمله شنیدن صدای تق تق، خلاصی فرمان یا بالانس نبودن لاستیک‌ها مواجه شوید، در این شرایط به نخستین بخشی که می‌بایست شک کنید، جلوبندی است. اگر با این علائم در خودرو مواجه شدید و به دنبال یک مرکز معتبر، ارزان و نزدیک برای تعمیر آن می‌گردید، ما به شما پیشنهاد می‌کنیم تا انتهای این مطلب همراهمان باشید.
به قسمت زیرین و جلویی ماشین که بخش‌هایی مثل سگدست، چهارشاخ فرمان و فنرها را شامل می‌شود، جلوبندی می‌گویند. در صورتی که جلوبندی ماشین ماشین دچار اشکال شود باید به یک جلوبندی‌ساز مراجعه کنید. جلوبندی ساز به طور تخصصی تعمیر این قسمت از ماشین را انجام می‌دهد.
در صورتی که قصد دارید ماشینتان را بفروشید هم برای بررسی جلوبندی به یک تعمیرکار مراجعه کنید؛ زیرا خرابی جلوبندی به طور مستقیم روی قیمت خودرو اثر می‌گذارد.
جلوبندی از قطعات زیادی تشکیل شده‌است که در کنار هم باعث حرکت خودرو به سمت جلو شده و تعلیق و کنترل آن به ویژه در جاده‌های ناهموار می‌شود. این بخش شامل قطعات زیر است:
سیستم تعلیق: سیستم تعلیق یا فنربندی خودرو شامل اتاق، شاسی و متعلقات است که اجزایی مثل فنر، کمک فنر، جرم فنربندی شده و جرم فنربندی نشده را شامل می‌شود. این بخش نوسانات ناشی از رانندگی در جاده‌های ناهموار را کاهش می‌دهد و کمک می‌کند به سرنشینان ضربه کمتری وارد شود.
سیستم فرمان: سیستم فرمان از فرمان، چرخ‌دنده، جعبه و میل فرمان تشکیل شده است. این بخش کنترل و هدایت خودرو را برعهده دارد و نیروی لازم برای گردش لاستیک‌ها را تامین می‌کند.
فنر: فنر شامل فنرهای مکانیکی، روغنی، هیدرولیک، هوایی و پنوماتیک است که وزن کابین خودرو و ارتعاشات ناشی از رانندگی را تحمل کرده و مهار می‌کند. در صورتی که ارتفاع فنرهای خودرو را تغییر دهید، در عملکرد آنها اشکال ایجاد می‌کنید. فنرهای جلوبندی به شکل‌ها و انواع مختلفی در سیستم جلوبندی وجود دارند، این شکل‌ها شامل فنرهای لول، فنرهای پیچشی و فنرهای تخت است.
رام: این قطعه بخش‌های مختلف جلوبندی را به هم وصل می‌کند. این قطعه فلزی از دو طرف به شاسی‌ها وصل شده.
سیبک: این قطعه فلزی کروی شکل در سیستم جلوبندی قرار دارد و باعث اتصال اجزا به یکدیگر می‌شود. این قطعه از یک طرف به طبق‌های خودرو و از طرف دیگر به اجزای چرخ متصل است. جنس این قطعه فولادی با روکشی از پلاستیک است و هدایت خودرو و چرخش فرمان را کنترل می‌کند.
طبق: این قطعه فلزی که گاهی به آن سینی هم می‌گویند به شاسی خودرو وصل است و وظیفه تنظیم زاویه چرخ‌ها را بر عهده دارد.
سیبک فرمان: سیبک فرمان وظیفه وصل کردن جعبه فرمان به سیبک را برعهده دارد و باعث بازیابی فرمان موقع چرخش می‌شود.
میل تعادل: میل تعادل یا میل موج گیر یک قطعه مهم در جلوبندی خودرو است که به حفظ تعادل خودرو کمک می‌کند. این میله فنرهای دو سمت چپ و راست را به هم متصل کرده و نیروی وارد شده به چرخ‌ها را به تساوی بین دو چرخ تقسیم می‌کند. این کار باعث می‌شود خودرو موقع پیچیدن چپ نکند.
سگ دست: این قطعه لولا مانند است و دیسک‌های ترمز، کمک فنرها، کالیبر و اتصالات چرخ‌ها را به هم وصل می‌کند.
شغال دست: این قطعه نیرو را به سگ دست انتقال می‌دهد و به سیبک فرمان متصل است.
بوش: بوش عایقی بین اجزای خودرو است و نقش ضربه گیر را برای شاسی اجرا می‌کند. این قطعه انرژی را از یک جسم به جسم دیگر انتقال داده و فشار ضربه را کاهش می‌دهد.
اکسل: اکسل وظیفه چرخش آزادانه چرخ را برعهده دارد. این قطعه با کمک بوش در محل خود ثابت نگه داشته شده است.
توپی سر کمک: این قطعه به قسمت بالایی کمک فنر وصل است و نوسانات و ضربه‌های وارد شده در جاده‌های ناهموار را خنثی می‌کند.
دسته موتور: این قطعه به موتور متصل است و ضربات وارد شده به موتور را که در اثر رانندگی در جاده‌های ناهموار ایجاد می‌شود، خنثی می‌کند.
گردگیر: این قطعه هم مثل سایر قطعات نوسانات را خنثی کرده و از قطعات اصلی جلوبندی محافظت می‌کند.
اگر هر کدام از بخش‌هایی که در بالا توضیح دادیم خراب شوند، تعادل خودرو دچار اختلال شده و سرنشینان آن در دست‌اندازها و ناهمواری‌ها تکان‌ها و نوسانات شدیدی را حس می‌کنند.
علاوه بر احساس تکان‌های شدید، رانندگی در این شرایط هم سخت‌تر است و مشکلات زیادی را برای راننده ایجاد می‌کند به طوری که حتی ممکن است در پیچ‌ها و موقع دور زدن خودرو چپ کرده و واژگون شود.
تشخیص زودهنگام خرابی جلوبندی یکی از نکاتی است که می‌تواند از بروز حوادث ناگوار و تحمیل هزینه‌های سنگین جلوگیری کند. با مشاهده علائم خرابی جلوبندی در ادامه به آنها اشاره می‌کنیم، در اولین فرصت به یک جلوبندی‌کار حرفه‌ای مراجعه کنید. این علائم شامل موارد زیر هستند:
ساییده شدن آج لاستیک‌ها در زمان کوتاه: ساییده شدن آج لاستیک‌ها که معمولا هم نامتوازن اتفاق می‌افتد تعادل خودرو را موقع رانندگی به هم می‌زند و می‌تواند سیستم تعلیق را دچار مشکل کند.
شنیدن صدای غیرعادی در دست‌اندازها: اگر موقع عبور از چاله‌ها و دست‌اندازها صدای غیرعادی از ماشین شنیدید، حتما نسبت به بررسی جلوبندی خودرو اقدام کنید. این مسئله احتمالا به دلیل لق شدن قطعاتی مثل بوش یا سیبک باشد. برای دریافت خدمات تعمیر جلوبندی در تهران کلیک کنید.
منحرف شدن ماشین به یک سمت: اگر تنظیمات سیستم تعلیق خودرو به هم بخورد، نخستین و اصلی‌ترین نشانه آن از بین رفتن تعادل است. در این شرایط خودرو مدام به یک سمت کشیده می‌شود و راننده کنترل لازم را روی خودرو ندارد.
لرزش فرمان: این مشکل که معمولا در سرعت‌های بالا مشاهده می‌شود یکی دیگر از نشانه‌های مهم در خرابی سیستم تعلیق است و ممکن است به دلیل خرابی سیبک و بالانس نبودن چرخ‌ها اتفاق بیفتند.
مشکل در چرخیدن خودرو: دلیل این اتفاق ممکن است خراب شدن پمپ برق، پایین آمدن سطح مایع فرمان، فرسوده شدن بوش‌ها یا نشتی قفسه فرمان باشد.
نشت روغن یا روغنی شدن قطعات سیستم تعلیق: این مشکل هم می‌تواند نشانه‌ای از خرابی سیستم تعلیق باشد که باید نسبت به رفع آن اقدام کرد.
جلو پریدن خودرو زمان ترمز: ریشه این مشکل ممکن است به طور مستقیم به جلوبندی مربوط نباشد اما در نهایت اگر رفع نشود می‌تواند باعث خرابی جلوبندی شود.
اگر برای تعمیر جلوبندی خودرو نیاز به راهنمایی دارید، کارشناسان «اتوآچار» می‌توانند بهترین مراکز تعمیر جلوبندی را بر اساس لوکیشن و مدل ماشین به شما معرفی کنند.
عدم توجه به خرابی جلوبندی یا مراجعه به جلوبندی ساز غیرحرفه‌ای می‌تواند باعث مشکلات ادامه‌دار و بیشتری در خودرو شود که به تبع هزینه سنگین‌تری هم به شما تحمیل می‌کند. این مسئله در رانندگی نیز مسائلی را باعث می‌شود، از جمله:
به خطر افتادن ایمنی سرنشینان
کنترل سخت خودرو
بیشتر شدن فاصله ترمز کردن و توقف خودرو
لرزش و نوسان زیاد در خودرو
آسیب دیدن شدید لاستیک‌ها