به گزارش خبرنگار گروه اقتصادی خبرگزاری برنا، هر ساله و در ایام منتهی به پایان سال، بزرگترین دغدغه مسئولان و حتی رانندگان عدم تصادفات جاده‌ای و به حداقل رساندن فوتی‌ها در حوادث جاده‌ای است؛ این در حالی است که در ایران تعداد وسایل نقلیه در حال تردد طبق آمارها به بیش از ۳۸ میلیون دستگاه رسیده و جمعیت نیز طبق آمار‌های غیررسمی از مرز ۸۷ میلیون نفر عبور کرده است لذا کنترل و مدیریت این حجم بالا خودرو و راننده و جمعیت در جاده‌های و تلاش برای رعایت حداکثری قوانین رانندگی، اما تعداد معدودی از رانندگان اقدام به تخلفات حادثه ساز کرده و با جان خود و دیگران بازی می‌کنند.
ظاهرا فقط ۹۷ تا ۹۸ درصد رانندگان منضبط و قانونمدار هستند و طبق گفته‌های رئیس پلیس راهور فقط ۲ تا ۳ درصد رانندگان قوانین راهنمایی و رانندگی را رعایت نمی‌کنند لذا کار مسئولان برای پرهیز این عده از تصادفات شدید و تخلفات حادثه ساز سخت است.
متاسفانه علیرغم تمام هشدار‌ها و آماده‌باش‌ها، همچنان ایام نوروز به دلیل افزایش تعداد سفرها، یکی از پر تصادف‌ترین ایام در کشور است. تصادفاتی که وقوع آن در سال‌های مختلف سبب جانباختن چند صد نفر شده و رسیدن بهار را برای بازماندگانشان به خاطره‌ای تلخ بدل می‌کند.
تصادفاتی که البته امکان جلوگیری از اکثر آنها وجود داشت، اگر رانندگان، از سرعت غیرمجاز، تجاوز به چپ، سبقت غیرمجاز و رانندگی در حالت خستگی و خواب‌آلودگی پرهیز کرده بود. چرا که آمار‌های پلیس راهور از دلیل وقوع تصادفات نشان می‌دهد که نزدیک به ۷۰ درصد تصادفات به همین دلایل رخ داده است.
هرچند از عامل انسانی به عنوان مهمترین دلیل وقوع تصادفات یاد می‌شود، اما نمی‌توان از رفع نقاط حادثه‌خیز جاده‌ای به عنوان عامل کاهنده تصادفات گذشت.
رفع خطر از 725 نقطه پرحادثه جاده‌ای
در حالی که در سال‌های گذشته ۸۸۷ نقطه پرتصادف و حادثه‌خیز در کشور شناسایی شد که ۷۲۵ نقطه آن رفع خطر شده و البته به تایید پلیس راهور هم رسیده است؛ با توافق انجام شده بین پلیس‌راه، وزارت راه و شهرسازی و سازمان راهداری، 725 نقطه از این نقاط تا پایان سال گذشته رفع خطر شد.
این در حالی است که به گفته وزیر راه و شهرسازی، مقرر بود منابعی از صندوق خسارت‌های بدنی به این منظور تامین شود که تاکنون حتی یک ریال آن تامین نشده است و همه آنچه انجام شده از منابع داخلی سازمان راهداری بوده است.
مهرداد بذرپاش تاکید کرد: انتظار می‌رود این منابع مالی تامین شود، زیراهر ریال آن برای نجات جان انسان‌ها هزینه می‌شود و جزو تاکیدات دولت و شخص رئیس جمهور است.
سید کمال هادیانفر معاون حمل و نقل وزارت راه و شهرسازی در این زمینه خاطرنشان کرد: سازمان راهداری در صدد است در نیمه نخست امسال باقی مانده نقاط پرخطر را رفع خطر کند.
تعداد تردد‌های جاده ای؛ آمار تصادفات و فوتی‌ها و مصدومیت ها
مطابق آمارها، در جریان سفرهای نوروزی (۲۴ اسفند ماه ۱۴۰۲ لغایت ۱۷ فروردین‌ماه ۱۴۰۳) بیش از ۱۰۲ هزار فقره تصادف در کشور به وقوع پیوست که رشد ۲.۸ درصدی را در مقایسه با مدت مشابه سال قبل از آن نشان می‌دهد. همچنین در تصادفات خسارتی ۲۱ هزار و ۵۹۰ نفر مجروح شدند که حاکی از رشد ۱۱.۶ درصدی است.
سید کمال هادیانفر معاون حمل و نقل وزیر راه و شهرسازی گفت: ۱۸ میلیون و ۶۱ هزار و ۵۹ نفر از ۲۴ اسفند تا ۱۷ فروردین از ناوگان عمومی استفاده کردند که نسبت به سال گذشته، یک درصد کاهش داشتیم؛ ۶ میلیون و ۹۳۲ هزار نفر مسافر جاده‌ای حمل و نقل عمومی استفاده کردند.
وی افزود: بیشترین سفرها در حوزه داخلی از طریق خودرو‌های شخصی بوده است. در مجموع در این بازه ۵۳۰ میلیون تردد در کشور اتفاق افتاده و روزانه به طور میانگین ۱۲۰ میلیون لیتر بنزین مصرف شد.
هادیانفر ادامه داد: ۲۳ میلیون پلاک واحد خودرو‌های شخصی سفر کردند، میانگین تردد بین استانی دو میلیون و ۱۱۱ هزار بوده و بیشترین سفرهای زمینی به مازندران، گیلان، خراسان رضوی و اصفهان انجام شد.
وی با بیان اینکه برنامه هفتم توسعه ۵۰ درصد تصادفات را پیش‌بینی کرده و همه دستگاه‌ها باید برای رسیدن به این هدف کمک کنند، افزود: ۱۰۲ هزار و ۴۷۶ کل تصادفات از ۲۴ اسفند تا ۱۵ فروردین بوده که ۲.۸ درصد افزایش داشته است. در تصادفات خسارتی ۲۱ هزار و ۵۹۰ نفر مجروح شدند که حاکی از رشد ۱۱.۶ درصدی است. ۶۷۶ فقره تصادف منجر به فوت داشتیم که ۸۲۸ نفر جان خود را از دست دادند. بیشترین علت تصادفات هم سرعت و سبقت بوده، ۳۴ درصد تصادفات در جاده اتفاق می‌افتد، اما ۷۵ درصد کشته‌ها در جاده‌ها است.
آمار پزشکی قانونی چه می‌گوید؟
طبق آمار سازمان پزشکی قانونی در ۱۰ سال اخیر، یعنی از سال ۹۳ تا سال۱۴۰۲، تعداد کشته شدگان تصادف در تعطیلات نوروزی، به ترتیب ۱۰۸۴، ۹۶۸، ۹۶۴، ۸۷۴، ۱۰۳۴، ۹۱۴، ۵۳۴، ۱۰۸۰، ۱۱۴۶ و ۱۲۱۷ نفر بوده است. به عبارتی می‌توان گفت که در مجموع در ۱۰ سال اخیر، ۹ هزار و ۸۱۵ نفر در ایام نوروز و احتمالا با شادی سفری را آغاز کرده‌اند که هیچگاه از آن بازنگشته و سوغاتشان برای بازماندگان اندوه بوده است.
تعداد فوتی‌های حوادث جاده‌ای در سال‌های اخیر
درطول اجرای طرح نوروزی سال ۱۴۰۲ و در بازه زمانی ۲۰ روزه، ۱۲۱۷ نفر در تصادفات رانندگی در سراسر کشور جان خود را از دست دادند. این عدد در سال ۱۴۰۱، ۱۱۴۶ نفر بود. این آمار نشان می‌دهد که آمار کشته شدگان تصادفات رانندگی در نوروز سال ۱۴۰۲، بیش از شش درصد در مقایسه با طرح نوروزی ۱۴۰۱ افزایش داشته است.
همچنین نوروز سال ۱۴۰۱ را هم می‌توان پس از سال ۱۴۰۲ دومین نوروز دارای بیشترین جانباخته حوادث رانندگی در ۱۰ سال اخیر دانست. در سال ۱۴۰۱ همانطور که گفته شد، ۱۱۴۶ نفر در تصادفات جان خود را از دست دادند. اگر این سال هم با مدت مشابه طرح نوروزی در سال ۱۴۰۰ که شمار کشته‌شدگان ۱۰۸۰ نفر بود، مقایسه شود، متوجه می‌شویم که در نوروز سال ۱۴۰۱ هم با افزایش ۱۱ درصدی جانباختگان حوادث رانندگی مواجه بودیم.
مرگ‌بارترین تصادفات در کجاست؟
بر اساس آمار‌های پزشکی قانونی در طرح نوروزی سال ۱۴۰۲، تعداد ۱۲۸ نفر در سیستان و بلوچستان، ۱۱۱نفر در فارس، ۸۹ نفر در استان کرمان و ۷۸ نفر در تصادفات رخ داده در تهران، جان خود را از دست داده‌اند. در طرح نوروزی سال ۱۴۰۱ نیز،۱۲۴ در سیستان و بلوچستان، ۹۴نفر در فارس، ۹۲نفر در کرمان و ۷۹ نفر نیز در خراسان رضوی نفر جان خود را از دست دادند. همچنین در سال ۱۴۰۰ نیز، استان‌های فارس، کرمان و سیستان و بلوچستان به ترتیب ۹۹،۹۵ و ۸۶ کشته را در تصادفات نوروزی به خود اختصاص داده‌اند.
در سال ۱۴۰۲، کمترین میزان فوتی‌های تصادفات هم در استان‌های ایلام و کردستان و در سال ۱۴۰۱ در استان چهارمحال و بختیاری و اردبیل به ثبت رسیده است.
این آمار نشان می‌دهد که استان‌های سیستان و بلوچستان، فارس و کرمان بیشترین فوتی در تصادفات را در ایام نوروز به خود اختصاص داده‌اند. آماری که احتمالا با تصور رایج مبنی بر اینکه جاده‌های کوهستانی، خطرناک‌ترند همخوانی ندارد.
نقش ویژه وزارت صمت و سازمان استاندارد در بهبود کیفیت قطعات یدکی
نگاهی به آمار‌های تفکیکی تصادفات در ایران نشان می‌دهد ۵۲ درصد از علل تصادفات وسایل نقلیه خطای انسانی است. این آمار در جهان تا ۶۷ درصد بالا می‌رود. از طرفی در حالی که در جهان تنها سه درصد شرایط جاده باعث تصادف می‌شود، در ایران این آمار به ۲۰ درصد می‌رسد.
کاهش آمار‌های فوتی در نوروز سالجاری نشان از ایمن‌تر شدن پلتفرم خودرو‌های داخلی دارد. ایمنی که به دلیل رعایت استاندارد‌های ۸۵ گانه از سوی سازندگان است؛ در ۲ سال اخیر افزایش کیفیت قطعات یدکی و عزم وزارت صمت و سازمان استاندارد و با همراهی عوامل بازرسی و اتحادیه‌های تخصصی و کاهش چشمگیر فروش قطعات یدگی غیراستاندارد نقش ویژه‌ای در کاهش تلفات و مصدومین جاده‌های داشته است.
اما در این بین مهمترین نقش را می‌تواند برای کاهش نقاط حادثه خیز جاده‌ای در نظر گرفت که دولت سیزدهم عزم ویژه‌ای برای این کار داشته و وزارت راه و شهرسازی تلاش‌های زیادی برای آن به کار بسته و سازمان راهداری شبانه روزی فعالیت کرد.
هر چند که مخارج نگهداری جاده‌های کشور باید تامین شود تا شاهد بهبود وضعیت جاده‌ها باشیم، اما روش‌های مختلفی برای تامین مالی پایدار جاده‌ها در جهان وجود دارد که اخذ عوارض از خودروها، عوارض سوخت و عوارض جاده‌ای از جمله آنها است، اما در حال حاضر در کشورمان فقط اخذ عوارض از جاده‌ها اجرایی می‌شود؛ در برنامه هفتم توسعه کشور، تاکید شده که تا پایان این برنامه باید تصادفات جاده‌ای تا ۵۰ درصد کاهش یابد. امر مهمی که همه دستگاه‌های ذیربط در این زمینه وظیفه دارند.
انتهای پیام/