به گزارش خبرگزاری برنا هرمزگان، عادل پیغامی رئیس هیات مدیره و مدیرعامل سازمان منطقه آزاد قشم در نشست با خبرنگاران یکی از اهداف برگزاری رویداد همتایابی را معرفی توانمندی شرکت‌ها دانست و اظهار داشت: کشور ما عضو پیمان شانگهای شده اما در پلتفرم روابط بین شرکت‌های عضو این پیمان فعال نبود در حالی که اصل قضیه پیمان شانگهای در توزیع ثروت و ایجاد ارزش افزوده است، از این رو در جزیره قشم توانستیم تفاهمی را با پلتفرم چند جانبه کشورهای عضو پیمان شانگهای منعقد کنیم و این امر نشان می‌دهد حضور ما در زیست بوم مراودات شرکت به شرکت بسیار جدی و حساس است.
وی افزود: ما باید زنجیره‌های ارزش را در کشور تکمیل کنیم و این امر زمانی محقق خواهد شد که همتایابی بین تولید کننده و مصرف کننده، خرید و فروشنده و ... شکل گیرد؛ از این رو ما به عنوان جریان نوظهوری وارد شدیم تا ذهن‌ها را متوجه اهمیت همتایابی کنیم.
مدیرعامل سازمان منطقه آزاد قشم، تأکید‌کرد: همتایابی در اقتصاد دریا پایه جزو اولویت‌های ما است چرا که اقتصاد دریا، اقتصاد پیشران در جزیره قشم بوده و خواهد بود و ما تلاش می‌کنیم اذهان تجار و فعالان اقتصادی ایرانی را در این راستا ارتقا دهیم ضمن اینکه مسئولین اقتصادی کشور نیز باید سیستم های عامل ذهنی خود را در نگاه به اقتصاد و توسعه دریا ارتقا دهند.
عادل پیغامی در پاسخ به سوال خبرنگار برنا در رابطه با تعیین تکلیف شبکه جامع ارتباطی خلیج‌فارس، گفت: در بین کسب و کارهای اقتصاد دریا پایه، اقتصاد لجستیک در پیشانی توسعه قرار گرفته و توسعه اقتصاد لجستیک نیازمند، بندر، پس‌کرانه، انبارداري و شریان‌های حمل و نقل است.
وی افزود: سال‌ها پیش اهمیت توسعه اقتصاد لجستیک توسط نخبگان فهم شد و پروژه‌ای تحت عنوان شبکه جامع ارتباطی خلیج‌فارس با چهار ضلعِ پل، خط راه آهن (که حدود ۶۰ کیلومتر از آن داخل جزیره و بالغ بر ۹۰ کیلومتر خارج جزیره است)، اتوبان و بندر کاوه تعریف شد و در یک چشم انداز ۲۰ ساله مگاپورت سوزا نیز دیده شد.
رئیس هیات مدیره و مدیرعامل سازمان منطقه آزاد قشم، عنوان کرد: کشور ما هنوز مگاپورت ندارد و کشتی‌های ۳۰۰ هزار تنی و ۳۵۰ هزار تنی امکان پهلوگیری در بنادر کشور را ندارند؛ اما خداوند در جغرافیای طبیعی جزیره قشم امکان تاسیس مگاپورت را داده است.
پیغامی ادامه داد: متاسفم که در ۱۰ سال گذشته برخی کسانی که مسئولیت داشتند نسبت به اولویت منطقه بی توجهی کردند و شاهراه مهم کرویدر شمال به جنوب تکمیل نشد اما از اولین سفر رئیس جمهور به جزیره قشم پروزه پل خلیج‌فارس به صورت جدی مورد پیگیری واقع شده است و این پروژه بعد از ۱۰ سال تعطیلی مجددا آغاز به کار کرد که تجهیز کارگاه چنین پروژه‌ای بعد از ده سال توقف بسیار زمان بر و هزینه بر بود.
وی عنوان‌کرد: در سفر اخیر ریاست جمهوری دستورات خوبی برای تامین مالی پروژه پل خلیج‌فارس صادر شد و برخی موانع قانونی برای حضور سرمایه‌گذاران که حتی امکان مشارکت منطقه آزاد را هم در اجرای پروژه از بین برده بود رفع شد و در حال حاضر بخش‌های خصوصی امکان سرمایه‌گذاری در این پروژه را دارند و از این رو در حال حاضر ما در حال آماده‌سازی حوضچه‌های این پروژه هستیم و این پروژه در بخش پل آغاز شده است.
مدیرعامل سازمان منطقه آزاد قشم، تأکید‌کرد: در بخش راه‌آهن نیز توافقات خوبی با شرکت راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران انجام شده است و پیگیر جذب سرمایه‌گذار برای آن هستیم.
وی خاطرنشان‌کرد: در حوزه اتوبان نیز طی دو سال گذشته با تانبن مالی منطقه آزاد کار آغاز شده است.