دبیر اول کمیسیون عمران مجلس گفت: دیروز یکی از مشاورین کمیسیون بر سر صحنه حادثه حاضر شده و گزارش هایی را برای ما ارائه دادند.
فیروزی در خصوص پیگیری سقوط هواپیما ایران 140 در آن کمیسیون به خبرنگار سرویس شهری خبرگزاری برنا گفت: ما آن گزارش ها را دریافت کرده ایم و در جلسه ای که فردا کمیسیون عمران با سازمان هواپیمایی کشوری و مسئولین وزارت راه و شهرسازی در محل شرکت فرودگاههای کشور داریم با دقت بررسی خواهیم کرد.
نماینده مردم نطنز ، قمصر و بادرود در مجلس شورای اسلامی سپس ادامه داد: تاکنون بحثی در خصوص استیضاح وزیر راه و شهرسازی در مجلس به وجود نیامده و ایشان را تنها برای ارائه گزارش در این خصوص به مجلس فراخوانده ایم.
دبیر اول کمیسیون عمران مجلس تاکید کرد: این نوع از هواپیما یکی از هواپیماهای ملی ماست که کشور هزینه های زیادی را از 10 سال پیش برای ساخت آن متحمل شده است. هواپیمایی که در اصل اوکراینی است و ابتدا در ایران مونتاژ می شده اما سپس تکنیک ساخت آن را فراگرفتیم و خودمان در ایران آن را می ساختیم.
فیروزی خاطرنشان کرد: در تمام این 10 سال نیز 8 نوع از این هواپیما ها در کشور ساخته شده است. این در حالیست که حدود 11 سال پیش یکی از همین آنتونوف ها در خود اوکراین به زمین خورده و مسئولان اوکراینی که مسافر آن بودند کشته شده اند. انشالله در جلسه فردا روی وضعیت تولید این محصول و میزان بازدهی آن بازنگری هایی را انجام خواهیم داد.
راه حل استانداردسازی صنعت هوایی رفع تحریم هاست
فیروزی در پاسخ به این سئوال که چرا سقوط هواپیما در ایران به یک اتفاق روتین تبدیل شده است گفت: یکی از مشکلاتی که ما در حوزه حمل و نقل و به ویژه حمل و نقل هوایی داریم فرسودگی و عدم به روز بودن این حوزه است. یکی از دلایل عمده آن هم همین وجود تحریم های بین المللی روی صنعت هوایی کشورمان است که متاسفانه ما را از امنیت و استانداردهای جهانی در این حوزه دور کرده است.
وی در پایان عنوان کرد: قطعاً استفاده از امکانات روز دنیا در صنعت هوایی کشور مسلتزم رفع تحریم هاست و امیدواریم تیم مذاکره کننده کشورمان در جهت رفع تحریم ها تلاش مضاعفی کرده و آنها از حمایت کامل ما در این خصوص برخوردارند.