به گزارش خبرگزاری برنا از مازندران ، سوابق این طرح ملی از آنجایی که شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل شهری عهده دار اجرای آن است به سال ۱۳۸۲ باز می گردد اما برابر مستندات موجود و گزارش های رسانه ای مسوولان امر از آن زمان تاکنون، روند اجرای طرح با چالش هایی مانند کمبود اعتبار بابت خریداری زمین های در مسیر اجرا و همراهی نکردن برخی از مالکان این اراضی مواجه شد و همه این مسائل دست به دست هم داد تا این طرح تاریخی شود و پرونده آن کماکان نیمه باز بماند.
این کنارگذر حدود ۱۵ کیلومتر طول دارد و عملیات آن همان زمان بنا به دلایلی از جمله توسعه زیرساخت های شهری، افزایش جمعیت روز افزون شهری و مهم تر واقع شدن این مسیر به عنوان نقطه اتصال سه استان گیلان، گلستان، مازندران و در نهایت رفع معضل ترافیکی آغاز شده بود.
در این راستا؛ فرماندار نور گفت: بابت تملک حدود ۷۵۰ متر از طول مسیر این کنارگذر حدود ۹۶۰ میلیارد ریال اعتبار به تازگی اختصاص داده شده از آنجایی که این پروژه ملی به عنوان کریدور گلوگاه تا آستارا به شمار می آید در پی توافقی که با شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل شهری انجام گرفته پارسال ۲ کیلومتر از ضلع شرقی این مسیر باز گشایی و زیر بار ترافیک رفت.
بیژن پولادی، افزود: این اعتبار بابت تملک این میزان اراضی در طول مسیر اجرای طرح به مالکان آن ها پرداخت شده و موضوع مهم تر آنکه نشستی هم با شهرداری رویان در قالب کمیسیون ماده ۵ صورت گرفت که اراضی باقی مانده در طول مسیر با توافق شرکت زیرساخت خریداری و در نهایت این طرح به سرانجام برسد و پرونده آن به طورکل بسته شود.
انتهای پیام