به گزارش خبرگزاری برنا از فارس، علی کلانتری با تشریح اقدامات انجام شده در سازمان حمل و نقل ریلی شهرداری شیراز پرداخت و گفت: هم‌اکنون ۴ خط مترو به صورت همزمان در حال اجراست که خط یک آن در حال بهره‌برداری است و فاز یک خط ۲ هم به بهره‌برداری رسیده است اما با کمبود واگن برای بهره‌برداری پایدار مواجه هستیم.
وی با بیان اینکه در سفر وزیر کشور این مسئله از سوی شهردار شیراز مطرح شد و تلاش می‌شود تا از طریق مکانیزم‌های دولتی این مشکل را برطرف کنیم، افزود: از فاز یک خط ۲ مترو شیراز تنها ایستگاه استقلال باقی مانده است که تا ۱۵ اردیبهشت‌ماه سال آینده به بهره‌برداری خواهد رسید.
کلانتری همچنین با اشاره به امتداد خطوط مترو به کلبه سعدی اظهار کرد: نیاز به احداث یک خط مترو از میدان گاز تا کلبه سعدی در شیراز احصاء شد به همین دلیل پروژه دیگری به قرارگاه خاتم‌الانبیا واگذار شد که اکنون یک هزار و ۶۰۰ متر مربع از این پروژه حفاری شده است و تا پایان امسال خروج دستگاه یک حفاری را در ایستگاه کلبه سعدی خواهیم داشت.
سرپرست سازمان حمل و نقل ریلی شهرداری شیراز با بیان اینکه رکورد ساخت مترو کشور در خط ۲ مترو شیراز شکسته شد، افزود: ۸ کیلومتر از خط ۲ مترو شیراز طی ۲ سال به مجموعه حمل و نقلی مترو شیراز اضافه شد و در حال حاضر فاز ۲ این خط به طول ۵ کیلومتر از ایستگاه آزادی تا کلبه سعدی متشکل از ۴ ایستگاه در دست اجرا قرار دارد.
وی در خصوص اینکه آیا خط ۲ مترو شیراز به شهرک‌های اطراف متصل خواهد شد یا خیر نیز گفت: اتصال این خط به شهرک‌های اقماری و همچنین اتصال آن با خط یک در دست بررسی است.
کلانتری همچنین به وضعیت خط ۳ مترو شیراز اشاره کرد و افزود: برای این خط تاکنون ۴۵۰ متر حفاری انجام شده و احداث ایستگاه‌ها هم از پیشرفت فیزیکی خوبی برخوردار هستند. مجوز واگذاری ایستگاه‌های آرین و صنایع هم به یک شرکت عمرانی از سوی شورای شهر شیراز صادر شده است و به زودی وارد فاز اجرایی خواهد شد.
سرپرست سازمان حمل و نقل ریلی شهرداری شیراز همچنین با اشاره به اتصال خط یک مترو شیراز با خط ۴ به منظور دسترسی به حرم حضرت شاهچراغ(ع) و حرم سیدعلاءالدین حسین(ع) اظهار کرد: ۲۷۰۰ متر مربع تونل در این خط با استفاده از ظرفیت اتوبوس برقی پیش‌بینی شده است و برای نخستین بار در کشور از ظرفیت تراز بلیت فروشی ایستگاه‌های مترو برای تخلیه ناوگان اتوبوسی استفاده می‌کنیم که عملیات اجرایی آن در یکی دو هفته آینده آغاز خواهد شد.
وی با یادآوری اینکه خط ۴ مترو شیراز از بلوار رازی تا مجموعه باسکول نادر به طول ۵ کیلومتر و ۴ ایستگاه احداث خواهد شد، به هزینه ساخت هر یک کیلومتر خط مترو اشاره کرد و افزود: هزینه ساخت تنها یک کیلومتر از خط مترو ۶۰ میلیون یورو است که این هزینه را شهرداری شیراز به سمت استفاده از ظرفیت سرمایه‌گذاری مالی برده است و در همین راستا نیز یک کنسرسیوم بین شهرداری و شهر آتیه منعقد شده که امید است با تعیین پیمانکار قبل از پایان امسال در دستور کار قرار گیرد.
کلانتری در ادامه سخنان خود به در پیش‌رو بودن بازگشایی مدارس اشاره کرد و افزود: پیش‌بینی می‌شود که با بازگشایی مدارس ۱۲۰ هزار نفر مسافر در خط یک و ۲ مترو شیراز با ۱۳ رام قطار در خط یک و یک رام قطار در خط ۲ به صورت روزانه جابه‌جا شوند.
سرپرست سازمان حمل و نقل ریلی شهرداری شیراز درباره کمبود واگن برای خط ۲ مترو شیراز نیز گفت: تنها تامین کننده ناوگان مترو در کشور تنها دولت است و از سال ۹۶ به بعد وزارت صمت واردات ناوگان مترویی را ممنوع و کار را به تولیدکنندگان داخلی واگذار کرد و با توجه به این رویکرد، قراردادی منعقد شد در قالب تامین ۶۳ رام و با تقسیم ظرفیت‌ها مقرر شد ۱۰ رام یعنی ۵۰ واگن به مترو شیراز اختصاص یابد.
وی بیان کرد: براساس پیشرفت فیزیکی اکنون ما ۷۰ درصد رام قطار را تحویل گرفتیم، اما آنچه که جای تاسف دارد این است که در حال حاضر ۳۴ کیلومتر مترو بهره‌برداری داریم که بیش از کلانشهرهای دیگر است. در تلاش هستیم در گام اول دو تا سه رام قطار را تحویل بگیریم. با توجه به پیگیری‌های انجام شده استاندار، شهردار و نمایندگان فارس در مجلس شورای اسلامی انتهای امسال اگر شرایط دولت و انتقال منابع مالی باقی مانده به چین انجام شود دو رام دیگر اضافه خواهد شد.
کلانتری همچنین در پاسخ به اینکه آیا خطوط مترو شیراز به صدرا هم خواهد رسید، افزود: در این رابطه جلساتی با شرکت عمران صدرا و شهرداری و شورای این شهر و همچنین نمایندگان شیراز در مجلس شورای اسلامی برگزار شد. برای شهر صدرا سامانه بی آر تی تعریف شده است که مکاتباتی هم برای آن انجام شده است، اما در عین حال ما آمادگی راه‌اندازی خطوط مترو یا اتصال خطوط مترو شیراز به صدرا را داریم.
انتهای پیام