به گزارش برنا، ساکو این گفته خود را که "یک مرسدس بنز همیشه باید مانند مرسدس بنز به نظر برسد"، طی سال‌ها فعالیت خود در این شرکت به واقعیت تبدیل کرد. بسیاری از خودروهای نمادین برند لوکس آلمانی، طی ۴۱ سال حضور او در مرسدس طراحی شدند.
ساکو پس از یک دوره کوتاه همکاری با کارگاه‌های ساخت خودروهای سفارشی مانند Ghia و Pininfarina، به مرسدس پیوست.
ساکو در سال ۱۹۵۸ به عنوان دومین طراح برای کار روی توسعه پیش‌بدنه به مرسدس ملحق شد و سپس به ریاست بخش طراحی بدنه و مفهوم‌سازی ابعادی منصوب شد. طراحی‌های برجسته او در سال‌های اولیه شامل مدل ۶۰۰ (W100) و 230 SL معروف به "پاگودا" (W113) بود. علاوه بر خودروهای تولید سری، این طراح با استعداد در طراحی خودروهای مفهومی با موتورهای دورانی و درهای بال‌پرنده مانند C 111 و C 111-II نیز مشارکت داشت.
در سال ۱۹۷۵، ساکو به عنوان رئیس بخش طراحی انتخاب شد و اولین پروژه او مدل W123 T بود، که پیشرو کلاس E مدل استیشن محسوب می‌شود. این خودرو به دلیل اولین استیشن واگن شرکت مرسدس جایگاه ویژه‌ای در تاریخ این برند دارد. او همچنین طراحی S-Class W126 و نسخه کوپه جذاب آن، C126 را برعهده داشت. همچنین طراحی مرسدس G-Class در دهه ۷۰ تحت نظارت او به تأیید رسید.
ساکو همچنین به مرسدس کمک کرد تا مشتریان جوان‌تری را با عرضه سری 190 (W201) جذب کند، که پیشرو کلاس C محسوب می‌شود. همین موضوع در مورد طراحی‌های بعدی او نیز صدق می‌کند، از جمله زمانی که کلاس A در سال ۱۹۹۷ معرفی شد. پروژه‌های او از خودروی لوکس شاسی‌بلند کلاس M تا مینی‌ون کلاس V را شامل می‌شد. پیش از بازنشستگی در ۳۱ مارس ۱۹۹۹، آخرین خودروهایی که ساکو طراحی کرد، شامل S-Class W220 و CL-Class C215 بود.
بسیاری از این خودروها در دوره‌ای تولید شدند که مرسدس به خاطر خودروهای بسیار مهندسی‌شده و مستحکم خود معروف به "ساخته‌شده مثل تانک" بود. طراحی‌های ساکو به ویژه در دهه‌های اولیه دوران حرفه‌ای‌اش، بی‌زمان باقی مانده‌اند. سال‌ها پس از بازنشستگی، این طراح فوق‌العاده با استعداد گفت:
"مرسدس زندگی من بوده است و من صد درصد پشت آن دوران ایستاده‌ام."
برونو ساکو در تاریخ ۱۹ سپتامبر در شهر زیندلفینگن آلمان در سن ۹۰ سالگی درگذشت.