به گزارش خبرگزاری برنا از قزوین؛ علی رحمانی سرپرست سازمان مدیریت و برنامه ریزی استان در این باره اظهارداشت: اطراف اتوبان به میزان کافی زیر بار بارگذاری صنعتی رفته و مصلحت زیست محیطی، آمایشی، ترافیکی و کیفیت زیستی شهروندان ایجاب می کند تا بیش از این گسترش پیدا نکند.
رحمانی گفت: چنانچه قرار باشد زمین صنعتی در استان اضافه شود باید در محیط های دیگری خارج از محیط پیرامونی اتوبان قزوین به تهران که مشکلات آمایشی، زیست محیطی و ترافیکی نداشته باشند، عملیاتی شود.
وی افزود: این زمین ها مورد طمع عده ای واقع شده که با نگاه منفعت طلبانه اراضی اطراف آن را خریداری می کنند و در گذر زمان درخواست الحاق زمین هایشان به شهرک های کاسپین را دارند، موضوعی که تبدیل به یکی از فعالیت های پر رانت در استان شده است.
سرپرست سازمان مدیریت و برنامه ریزی استان یادآورشد: اطراف اتوبان توجیه اقتصادی برای بارگذاری صنعتی ندارد و باید پیرامون اتوبان مناطق گردشگری و نگهداشت مسافر باشد و مسئولان استان باید از چنین فعالیت هایی حمایت کند.
بگفته رحمانی براساس مصوبه شورای برنامه ریزی و توسعه استان قزوین در این جلسه هرگونه الحاق زمین و توسعه شهرک کاسپین یک و ۲ و شهرک سازی در پیرامون آنها ممنوع شد.
انتهای پیام