به گزارش برنا، این واقعیت که خودروهای جدید اغلب بزرگ‌تر و سنگین‌تر از نسل قبلی خود هستند، چیز جدیدی نیست. خودروسازان معمولاً سخت‌گیری‌های بیشتر در قوانین ایمنی و نیاز به فناوری‌های بیشتر در کابین‌های جادار را دلیل اصلی این افزایش وزن عنوان می‌کنند. با این حال، همچنان شگفت‌زده می‌شویم که برخی خودرو‌ها با تغییر نسل چه میزان وزن اضافه می‌کنند. نمونه جدید این روند، آئودی S5 است که جایگزین مدل‌های قدیمی‌تر S4 سدان و S5 اسپرت‌بک شده است.
مشخصات فنی و افزایش وزن
هرچند آئودی S5 در ماه ژوئیه معرفی شد، اما مشخصات فنی کامل آن تا مدتی پیش در دسترس نبود. اکنون می‌دانیم که نسخه اروپایی این خودرو ۱,۹۵۰ کیلوگرم (۴,۲۹۹ پوند) وزن دارد. این یعنی ۱۵۵ کیلوگرم (۳۴۲ پوند) سنگین‌تر از مدل قدیمی S4 در بازار اروپا است که به‌طور عجیب با موتور دیزل عرضه می‌شد.
اما نکته جالب‌تر، تفاوت وزن نسخه آمریکایی مدل‌های قدیمی است. مدل S4 با موتور بنزینی که در ایالات متحده عرضه می‌شد، تنها ۱,۷۶۰ کیلوگرم (۳,۸۸۰ پوند) وزن داشت، یعنی ۱۹۰ کیلوگرم (۴۱۹ پوند) سبک‌تر از مدل جدید S5.
این افزایش وزن نه‌تن‌ها نشان‌دهنده تغییرات فنی و تکنولوژیکی است، بلکه موضوعی است که بر عملکرد و مصرف سوخت نیز تأثیر می‌گذارد. آئودی S5 نمونه‌ای از چالشی است که خودروسازان در تطبیق با نیاز‌های مدرن و قوانین سخت‌گیرانه تجربه می‌کنند.
افزایش وزن آئودی S5؛ تغییرات ساختاری و مدل‌های متنوع
آئودی S5 دیگر به‌صورت سدان عرضه نمی‌شود و اکنون تنها در قالب هاچ‌بک ارائه می‌گردد. به همین دلیل، برخی معتقدند مقایسه منصفانه‌تر این است که مدل جدید را با نسخه قبلی S5 اسپرت‌بک مقایسه کنیم. اما حتی در این مقایسه نیز، وزن مدل جدید ۳۷۵ پوند (۱۷۰ کیلوگرم) بیشتر از مدل پنج‌در نسل قبلی است.
اگر این کافی به نظر نمی‌رسد، آئودی نسخه دیگری از S5 به‌صورت استیشن واگن نیز عرضه می‌کند که البته مخصوص بازار‌های خارج از آمریکا است. این مدل ۱,۹۶۵ کیلوگرم (۴,۳۳۲ پوند) وزن دارد و از مدل‌هاچ‌بک نیز سنگین‌تر است.
وزن بیشتر در نسخه‌های هیبریدی
نکته جالب‌تر این است که نسخه‌های پلاگین هیبریدی (PHEV) S5 هنوز معرفی نشده‌اند، اما پیش‌بینی می‌شود این مدل‌ها به دلیل باتری‌های سنگین و احتمال استفاده از موتور شش سیلندر، وزن بیشتری داشته باشند. افزایش وزن ناشی از فناوری‌های هیبریدی می‌تواند چالشی بزرگ برای مهندسان آئودی در زمینه حفظ عملکرد و کارایی باشد.
آئودی S5 با این افزایش وزن و تغییرات ساختاری، چالشی پیش‌روی خودروسازان قرار می‌دهد که باید بین افزودن فناوری‌های مدرن، تطابق با قوانین زیست‌محیطی و حفظ عملکرد دینامیکی خودرو تعادل برقرار کنند.
سنگین‌ترین خودروهای این کلاس؛ آئودی در مقایسه با رقبا
اگرچه وزن آئودی S5 افزایش چشمگیری داشته، اما در این کلاس خودرو‌ها نمونه‌هایی با وزن بیشتر نیز وجود دارند. برای مثال، مرسدس AMG C63 پلاگین هیبرید که در اروپا به فروش می‌رسد، در نسخه سدان ۲,۱۱۱ کیلوگرم (۴,۶۵۴ پوند) وزن دارد و نسخه استیشن واگن آن حتی به ۲,۱۴۵ کیلوگرم (۴,۷۲۹ پوند) می‌رسد. این در حالی است که این خودرو به جای موتور V6 یا V8، از یک موتور چهار سیلندر ۲ لیتری کوچک بهره می‌برد.
مقایسه با BMW
شاید انتقاد‌هایی که به مدل M5 سنگین‌وزن ب‌ام‌و وارد شده بود کمی سخت‌گیرانه به نظر برسد، هرچند که این خودرو در یک کلاس بالاتر قرار دارد. اما اگر به مدل M3 نگاهی بیندازیم، مشخص می‌شود که این خودرو به‌طور قابل‌توجهی سبک‌تر از رقباست. سنگین‌ترین نسخه M3، یعنی مدل استیشن تورینگ، تنها ۱,۸۶۵ کیلوگرم (۴,۱۱۱ پوند) وزن دارد که در مقایسه با سایر خودروهای این کلاس وزن معقولی محسوب می‌شود.
آینده آئودی با مدل‌های هیبریدی
آئودی احتمالاً نسخه RS5 را نیز به‌صورت پلاگین هیبرید معرفی خواهد کرد که انتظار می‌رود با استفاده از موتور شش سیلندر و باتری‌های سنگین، وزن بیشتری داشته باشد. این افزایش وزن، نتیجه مستقیم قوانین سخت‌گیرانه‌تر مربوط به آلایندگی است که تمامی خودروسازان را ملزم به استفاده از فناوری‌های پیشرفته‌تر کرده است.
با تمام این تفاسیر، به نظر می‌رسد افزایش وزن خودرو‌ها در این کلاس، روندی اجتناب‌ناپذیر باشد و چالش اصلی سازندگان، حفظ عملکرد بالا و تجربه رانندگی رضایت‌بخش در کنار فناوری‌های مدرن است.
انتهای پیام/