یوسف رشیدی گفت: آلودگی هوا متاثر از دو پارامتر اصلی شرایط هواشناسی و مقدار انتشار است، یعنی اگر عامل گرد و غبار را به عنوان سومین دلیل آلودگی هوا کنار بگذاریم در حقیقت این دو پارامتر دلایل اساسی هستند. با این حال بر اساس اطلاعاتی که روزانه شرکت کنترل کیفیت هوای تهران اعلام میکند درصد آلودگی هوا در روزهای مختلف سال تفاوت بسیاری با یکدیگر داشته و در برخی روزها شاهد افزایش آن هستیم.
به گزارش خبرگزاری محیط زیست خبرگزاری برنا ، با بیان اینکه همه تلاش ما بر این است که مقدار انتشار آلایندهها را کاهش دهیم، تاکید کرد: اینطور نیست که فقط و فقط با رفع مشکلات سوخت بتوانیم آلودگی را کاهش دهیم، چرا که در مصوبه اخیر دولت نیز 35 اقدام اجرایی برای رفع آلودگی هوا در شهرها انجام دادهایم که یکی از آنها کنترل سوخت بوده است.
این کارشناس هواشناسی اما علت اینکه در مرحله نخست برای کاهش آلودگی هوا بررسی سوخت مدنظر قرار گرفته است، گفت: علت مسئله این است که مهمترین عامل، آلودگی سوخت بشمار میآید اما باید در نظر داشت که برای مثال تفاوتی ندارد که سوخت یورو 2 در خودرو پیکان بریزیم یا یورو4 زیرا خودروی فرسوده تفاوتی ندارد که چه سوختی بسوزاند.
به گفته رشیدی بر همین اساس سازمان محیط زیست کشور قصد دارد با ارتقاء سیستم خودروها و اضافه کردن فیلتر دود روند کاهش آلودگی هوا را مرحله به مرحله انجام دهد. اما این در صورتی است که سوخت استاندارد در همه شهرهای کشور توزیع شود. از طرفی نیز تلاش شد تا میزان آروماتیکها و بنزن در سوخت مصرفی خودروها کاهش یابد و همچنین به دنبال کاهش زمان معاینه فنی هستیم.
وی در ادامه سخنانش با اعلام اینکه تا 12 خرداد همین امسال یک روز هم هوای ناسالم در پایتخت گزارش نشد، تصریح کرد: بخش گرد و غبار اما عامل مهم دیگری در آلودگی هواست که برای مقابله با آن ستاد ملی مبارزه با گرد و غبار تشکیل شده و قرار است کانونهای گرد و غبار از سوی این ستاد کنترل شود.
سرپرست مرکز ملی هوا و تغییر اقلیم سازمان حفاظت محیط زیست تاکید کرد: سعی ما بر این است که برای رفع آلودگی هوا در کشور هم در بعد انسانی و هم طبیعی فعالیتهایی داشته باشیم تا دیگر با اتفاق سالهای گذشته یعنی افزایش روزهای آلوده مواجه نشویم.