مطرحشدن انتقال فرودگاه مهرآباد به بیرون از شهر تهران یکی از تبعات سقوط هواپیمای ایران ۱۴۰ بود. آلودگی صوتی و آلودگی ناشی از سوخت هواپیماها و همچنین خطر سقوط هواپیما در مناطق شهری باعث مطرحشدن این موضوع است.احمد دنیامالی، رئیس کمیسیون حمل و نقل شورای شهر تهران گفت: این موضوع نیاز به «مطالعه عمیق و کار کارشناسی» دارد و بدون مطالعه دقیق نمیتوان درباره آن اظهارنظر کرد. به گزارش خبرنگار سرویس شهر و شهروند خبرگزاری برنا به نقل از سازمان میراث فرهنگی آلودگی شدید صوتی و همچنین آلودگی ناشی از سوخت هواپیماها سالهای بسیاری است ساکنان شهرکهای اطراف فرودگاه مهرآباد را آزار میدهد. چندماهی است در شورای شهر تهران درباره امکان انتقال این فرودگاه نظرهایی مطرح شده اما در نهایت تصمیمگیری درباره آن به عهده دولت و دستگاههای نظامی است. احمد دنیامالی، رئیس کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای شهر تهران معتقد است برای انتقال این فرودگاه باید «مطالعه عمیقی» صورت بگیرد و شاید نتایج مطالعه نشان بدهد که باید این فرودگاه حفظ شود. به عقیده او هزینه تقریبی این جابجایی بین 10 تا 12 هزار میلیارد تومان است که در حال حاضر با توجه به پروژههای نیمهتمام، دولت توانایی تامین آن را ندارد. او با اشاره به اینکه در بسیاری از مناطق دیگر هم این نوع فرودگاهها وجود دارد میگوید زمانی این فرودگاه در حاشیه شهر قرار داشته اما الان شهر گسترش پیدا کرده است. با توسعه شهر مردم «با آلودگی صوتی و آلودگی شدید ناشی از سوخت هواپیماها» مواجه شدهاند که باید این موضوع مدیریت شود. یکی از راهکارها این است که از نیمه شب تا صبح زود در ساعتهایی که مردم خوابند پروازها محدود شود و یا تستهای موتوری که هواپیماها آنجا انجام میدهند با محدودیت بیشتری انجام شود. به گفته دنیامالی اطراف فرودگاه فشردگی شهری زیادی وجود دارد و تبعات این آلودگی صوتی و آلودگی هوا برای ساکنان اطراف فرودگاه «استرس و ناراحتی روحی و روانی و سرطان بیماریهای دیگر» است. اما اینکه امروز بگوییم 5 سال دیگر این اتفاق خواهد افتاد حتما امکانپذیر نیست. بنابراین مطالعه عمیق و کار کارشناسی میخواهد و این کار را هم باید دولت انجام دهد. او به تجربه فرودگاه قلعهمرغی اشاره میکند و میگوید این فرودگاه الان در حال تبدیل شدن به پارک است و وارد زندگی شهری شده است. شاید یکی از راهکارها درباره فرودگاه مهرآباد هم این باشد که پروازها به جای دیگری منتقل شوند. رئیس کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای شهر تهران مشکل اصلی فرودگاه مهرآباد را پروازهای غیرنظامی میداند اما میگوید اگر قرار باشد دیگر فرودگاهی نباشد باید تکلیف پروازهای نظامی هم مشخص شود. بخشی از این اختیارات دست دولت نیست و ستاد فرماندهی کل قوا باید درباره آن تصمیمگیری کند. بنابراین در تعاملی بین دولت و شهرداری تهران و دستگاههای نظامی باید درباره این موضوع مطالعه شود و مراحل انتقال آن تصمیمگیری شود.