به گزارش برنا، طولانیترین و عمیقترین خط مترو مشهد با تمرکز بر ایستگاههای زیارتی، بهدست قرارگاه خاتم و با تکیه بر توان مهندسی داخلی به بهرهبرداری رسید.
چرا این پروژه مهم است؟
در شرایطی که ترافیک شهری و افزایش جمعیت زائران سالانه مشهد را به یکی از پرترددترین شهرهای ایران تبدیل کرده، اتصال هوشمندانه مراکز سفر، مانند فرودگاه، پایانه مسافربری و راهآهن به حرم مطهر امام رضا(ع) یک ضرورت است. خط ۳ متروی مشهد دقیقاً برای همین طراحی شده؛ محور زیارتی–شهری که قلب معنویت ایران را با شریانهای حیاتی شهر به هم پیوند میدهد.
نگاهی به فاز اول خط ۳؛ چه افتتاح شد؟
فاز نخست این خط به طول ۶.۵ کیلومتر از پایانه مسافربری مشهد تا میدان شهدا را پوشش میدهد. سه ایستگاه کلیدی آن عبارتاند از:
این فاز نهتنها عملکرد ترافیکی و خدماتی دارد، بلکه عملاً ستون فقرات حملونقل زائران حرم رضوی خواهد بود.
نقش قرارگاه سازندگی خاتمالانبیاء(ص)
قرارگاه خاتم تنها سازنده این خط نیست، بلکه ستون فنی ساخت مترو در کشور است. با تجربه اجرای بیش از ۲۵۰ کیلومتر خطوط مترویی در کلانشهرهای ایران، خطوط ۲، ۳ و ۴ مشهد از جمله پروژههایی هستند که توسط قرارگاه اجرا یا تکمیل شدهاند.
در خط ۳، قرارگاه با اجرای ۱۱۲۲ هزار مترمکعب خاکبرداری، ۳۴۵ هزار مترمکعب بتنریزی، نصب بیش از ۱۳۰۰ تن ریل و ۱۸۵۰۰ تراورس، تنها در فاز نخست، استاندارد جدیدی از سرعت، دقت و عظمت را به نمایش گذاشت.
ویژگیهای خاص خط ۳
اتصال زائر به شهر، شهر به حرم
ایستگاه شهدا؛ رکوردشکن در مهندسی
ایستگاه بابالجواد(ع)؛ نقطه طلایی اتصال
فناوری ایرانی؛ از ریل تا سیگنال
برای نخستین بار، بیش از ۸۰ ٪ تجهیزات استفادهشده در این پروژه، داخلی است. از جمله:
عملکرد جهادی؛ بهرهبرداری در ۶ ماه
بخش روسازی مسیر (۶ کیلومتر) توسط تیمهای ۳ شیفته قرارگاه در عرض ۶ ماه کامل شد؛ شامل:
خط ۳؛ گام به گام تا یک کلانخط استراتژیک
پروژه خط ۳ متروی مشهد نماد موفقیت سهگانه است:
این پروژه تنها یک اتصال شهری نیست؛ یک خط افقی است از تکنولوژی به فرهنگ، از مهندسی به زیارت، و از زمین به آسمان.