یکی از نکات کلیدی سخنان بازوند، تقدیر از تلاشهای جهادی در دوران «جنگ تحمیلی سوم» بود. او فاش کرد که بیشترین حجم آسیبهای زیرساختی در این دوران متوجه شبکه آزادراهی کشور شده است. بازوند با تمجید از پایداری کارکنان این حوزه، ترمیم سریع خرابیهای ناشی از جنگ را یک پیروزی لجستیکی خواند که مانع از قطع شریانهای حیاتی کشور شد.
عبور از قوانین فرسوده؛ اصلاح «قانون احداث»
مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه، ریشه کندی پروژهها را نه در نبود توان فنی، بلکه در «فرسودگی قوانین» دانست. او اولویت اصلی وزارت راه را اصلاح قانون احداث آزادراهها برشمرد و تاکید کرد که خلاءهای قانونی فعلی، مانعی بزرگ بر سر راه سرعتبخشی به پروژههای نیمهتمام است.
چرخش مالی؛ درآمد آزادراههای قدیمی برای احداث مسیرهای جدید
بازوند یک راهکار اقتصادی جسورانه را مطرح کرد: «بازگشت درآمدهای آزادراههای مستهلکشده به چرخه ساخت.»او معتقد است آزادراههایی که بازگشت سرمایه آنها به اتمام رسیده، نباید از چرخه تولید ثروت خارج شوند، بلکه درآمد آنها باید به عنوان بودجه پایه برای استارت پروژههای جدید در مناطق محروم یا مسیرهای ترانزیتی استفاده شود.
اولتیماتوم به کیفیت خدمات؛ مردم ناراضی هستند
بخش پایانی سخنان معاون وزیر، به کیفیت پایین خدمات در برخی مسیرها اختصاص داشت. وی با انتقاد از وضعیت نگهداری آزادراهها توسط برخی سرمایهگذاران، تاکید کرد که «سطح خدمات فعلی در شأن مردم نیست». او خواستار شفافیت و کوتاهشدن فرآیند واگذاریها شد تا بخش خصوصیِ توانمند، انگیزه بیشتری برای ارتقای کیفیت و نگهداری استاندارد مسیرها داشته باشد.
انتهای پیام/