به گزارش برنا، مدیرکل دفتر صنایع خودرویی و حملونقل وزارت صمت در برنامه «میز اقتصاد» از تغییر سازوکار نظارت بر قیمت خودروهای وارداتی به مدل «نظارت پسینی» خبر داد و تأکید کرد که قیمت خودروهای لوکس وارداتی حتی با احتساب تمام عوارض و سود واردکننده، نباید از ۷۰ تا ۷۵ میلیارد تومان فراتر رود و هر قیمتی بالاتر از این رقم «تخلف» محسوب میشود.
سقف قیمتی و نظارت پسینی بر خودروهای وارداتی
به گفته مدیرکل دفتر صنایع خودرویی وزارت صمت، قیمت نهایی خودروهای وارداتی شامل مجموعهای از هزینههای قانونی (تعرفهها، مالیاتها، عوارض و سود واردکننده) است. وی با اشاره به اینکه پس از اعلام شورای رقابت مبنی بر خروج خودروهای وارداتی از شمول انحصار، امکان قیمتگذاری مستقیم از بین رفته است، توضیح داد که اکنون نظارت بهصورت «پسینی» انجام میشود، به این معنا که در صورت ثبت شکایت، شرکت مربوطه باید مبنای قیمتگذاری خود را بر اساس جداول سازمان حمایت توضیح دهد. وی تأکید کرد که برای خودروهای بسیار لوکس (در محدوده ۱۰۰ هزار یورو)، قیمت نهایی بعید است از ۷۵ میلیارد تومان فراتر رود و مبالغ بیشتر از این، تخلف است.
تغییر معیار قیمتگذاری در خودروهای مونتاژی
در بخش دیگری وی به تحول در قیمتگذاری خودروهای مونتاژی اشاره کرد. پیش از این، سازمان حمایت بر اساس «مدارک اظهاری» و پیشفاکتورهای شرکتها قیمت تعیین میکرد، اما از سال گذشته رویکردی جدید اتخاذ شده است.
بر اساس این مدل جدید، وزارت صمت طی شش ماه مطالعات تخصصی، قیمت واقعی خودروها در بازارهای منطقه (بهویژه کشورهای حوزه خلیج فارس و غرب آسیا) را به عنوان مرجع مقایسه قرار داده است. این اقدام برای این صورت گرفته تا قیمتهای پایه نه بر اساس ادعای شرکتها، بلکه بر اساس واقعیتهای بازار جهانی و منطقهای تعیین شود.
تعرفههای حمایتی برای افزایش رقابت
مدیرکل دفتر صنایع خودرویی در نهایت اعلام کرد: دولت برای رفاه مردم و شکستن انحصار، تعرفههای وارداتی را بهطور قابلتوجهی کاهش داده است تا رقابت در بازار جدیتر شود.
انتهای پیام/