به گزارش خبرگزاری برنا از قزوین؛ جواد حقلطفی در حاشیه بازدید مشترک استاندار گیلان، مدیران راهداری استانهای قزوین، گیلان و مازندران و نمایندگان مردم تنکابن و رودسر در مجلس از این مسیر با اشاره به پیشینه اجرا و همچنین نتایج این بازدید گفت: احداث این محور از سال ۱۳۹۱ آغاز شده و تاکنون حدود ۱۷ درصد پیشرفت داشته، اما به دلیل ملاحظات زیستمحیطی در بخشهایی از مسیر متوقف شده است.
جواد حقلطفی افزود: شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حملونقل کشور با بهرهگیری از مشاور و هماهنگی سازمان حفاظت محیط زیست، مسیرهای جایگزین را بررسی کرده و اکنون کریدور جدیدی با رعایت ملاحظات زیستمحیطی شناسایی شده که میتواند زمینه ادامه اجرای پروژه را فراهم کند.
حقلطفی گفت: حدود ۸۰ کیلومتر این محور در قزوین، ۷۰ کیلومتر در گیلان و حدود پنج کیلومتر در مازندران قرار دارد و هماهنگی سه استان برای پیشبرد آن ضروری است.
وی اضافه کرد: این مسیر با توجه به پیشینه تاریخی و تجاری مشترک سه استان، علاوه بر تقویت ارتباطات حملونقلی، میتواند در توسعه گردشگری، رونق اقتصادی و تعاملات منطقهای مؤثر باشد.
حقلطفی با اشاره به پیشبینی اعتبار ۸۶ میلیارد تومانی شرکت ساخت در سال ۱۴۰۵ برای حوزه قزوین افزود: تلاش میشود پنج کیلومتر حدفاصل کیلومتر پنج تا ۱۰ این محور در منطقه گردشگری قزوین و باراجین تکمیل شود.
معاون استاندار قزوین همچنین در بازدید از مسیر هیر-ویار تا سپارده گفت: این مسیر خاکی ۲۳ کیلومتری ظرفیت مناسبی برای ارتقای دسترسیهای روستایی و گردشگری دارد و با حضور نماینده سازمان راهداری و حمل و نقل جادهای مقرر شد مجوز برگزاری مناقصه برای بهسازی آن در قالب مسیر روستایی صادر شود.
حقلطفی خاطرنشان کرد: با توجه به جهانی شدن قلعههای الموت و ظرفیتهای گردشگری این منطقه، توسعه راههای دسترسی میتواند نقش مهمی در رونق گردشگری و اقتصاد منطقه داشته باشد.
معاون استاندار افزود: مقرر شد تفاهمنامهای پنججانبه میان استانداریهای قزوین، گیلان و مازندران، سازمان راهداری و حملونقل جادهای و شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حملونقل کشور منعقد شود تا بهسازی مسیر ۲۳ کیلومتری هیر-ویار تا سپارده، ادامه احداث محور قزوین-الموت-رحیمآباد-کلاچای و پیگیری اخذ ماده ۲۳ پروژه در چارچوب آن دنبال شود.
انتهای پیام