سایر زبان ها

صفحه نخست

فیلم

عکس

ورزشی

اجتماعی

باشگاه جوانی

سیاسی و بین الملل

فرهنگ و هنر

اقتصادی

هوش مصنوعی، علم و فناوری

استان ها

رسانه ها

بازار

صفحات داخلی

مقایسه قیمت KMC T9 با پیکاپ‌های هم‌رده؛ کدام گزینه بهتر است؟

۱۴۰۵/۰۶/۲۴ - ۱۰:۱۰:۴۱
کد خبر: ۲۳۸۹۳۶۸
در سال‌های اخیر، تنوع پیکاپ‌های دو دیفرانسیل موجود در بازار ایران افزایش یافته است. البته در حال حاضر، تعداد کمی از این خودروها در رنج قیمت زیر 10 میلیارد تومان قرار دارند. کی ام سی T9 به‌عنوان نسخه ارتقایافته و لوکس‌تر T8، با هدف رقابت در سگمنت پیکاپ‌های فول‌سایز و مجهز در سال 1403 به بازار عرضه شد و تاکنون حضور آن ادامه دارد.

با این حال، نوسانات بازار خودرو و رشد تصاعدی قیمت‌ها، کار را برای خریدارانی که به دنبال سنجش عیار واقعی خودروها در برابر بهای پرداختی هستند دشوار کرده است. در این مطلب با بررسی دقیق قیمت KMC T9، مقایسه آن با رقبای مستقیم بازار نظیر مکسوس استار H و زد ایکس اتو G9 و ارزیابی داده‌های فنی و آفرودی، ارزش خرید نهایی این محصول را بررسی می‌کنیم تا ببینیم آیا خرید کی ام سی T9 منطقی است یا رقبای آن گزینه‌های جذاب‌تری هستند.

بررسی قیمت کی ام سی T9

بررسی روند قیمت کی ام سی T9 در ماه‌های اخیر نشان‌دهنده یک جهش قیمتی قابل توجه است. در آغاز سال ۱۴۰۵، قیمت این پیکاپ در بازار در محدوده ۴ میلیارد و ۹۰۰ میلیون تومان قرار داشت. اما با گذشت شش ماه و در پایان شهریور ۱۴۰۵، قیمت کی ام سی T9 صفرکیلومتر به رقم ۸ میلیارد و ۱۵۰ میلیون تومان رسیده است. این تغییرات حاکی از افزایش قیمت حدود ۳ میلیارد و ۲۵۰ میلیون تومانی (معادل بیش از ۶۶ درصد رشد) طی ۶ ماهه نخست سال ۱۴۰۵ است.

این جهش سنگین موجب شد تا نسخه‌های کارکرده کی ام سی T9 مربوط به مدل‌های ۱۴۰۳ و ۱۴۰۴ نیز به شدت تحت تأثیر قرار گیرند؛ به طوری که در حال حاضر مدل‌های دست دوم این خودرو بسته به میزان کارکرد، وضعیت سلامت بدنه و سطح آپشن، در بازه قیمتی ۶.۲ تا ۷.۵ میلیارد تومان معامله می‌شوند. طبیعتا ورود به این بازه قیمتی، خریدار را وادار می‌کند تا خودرو را در برابر رقبای بازار با وسواس بیشتری بسنجد. شما می‌توانید، برای اطلاع از قیمت روز این پیکاپ روی آدرس زیر کلیک کنید: 

www.hamrah-mechanic.com/carprice/kmc/t9/

رقبای هم‌رده قیمت KMC T9

در بازه قیمتی ۸ میلیارد تومان، خریداران پیکاپ‌های دو دیفرانسیل با دو رقیب جدی و تازه نفس چینی دیگر روبه‌رو هستند که هر یک مدعی برتری در کلاس خود هستند:

  • مکسوس استار H

این خودرو با قیمت در حدود ۷ میلیارد و ۸۰۰ میلیون تومان در بازار عرضه می‌شود و از نظر توان پیشرانه و مدرن بودن طراحی، یکی از جدی‌ترین تهدیدها برای T9 به شمار می‌رود.

  • زد ایکس اتو G9

این خودرو با قیمت نزدیک به ۸ میلیارد تومان، با ابعاد بزرگ و فاصله محوری مناسب، یکی دیگر از رقبای اصلی کی ام سی T9 در ایران است.

مقایسه ارزش خرید کی ام سی T9 با رقبا

برای ارزیابی دقیق اینکه کدام خودرو در عمل ارزش پرداخت این مبالغ را دارد، نگاهی دقیق به مشخصات فنی، هندسی و سیستم تعلیق این سه خودرو در جدول زیر خواهیم داشت.

نام خودرو

کی ام سی T9

مکسوس استار H

زد ایکس اتو G9

نوع شاسی

مستقل

مستقل

مستقل

فاصله شاسی تا سطح زمین (میلی متر)

209

230

240

زاویه ورود (Approach Angle) – (درجه)

27

29

28

زاویه خروج (Departure Angle) – (درجه)

23

26

20

زاویه شکست یا رمپ (Breakover Angle) – (درجه)

21

21

21

حداکثر عمق مجاز غوطه‌وری در آب (میلی متر)

800

550

850

حداکثر زاویه شیب‌روی (درجه)

30

30

31

پیشرانه

4 سیلندر توربوشارژ 2 لیتر

4 سیلندر توربوشارژ 2 لیتر

4 سیلندر توربوشارژ 2 لیتر

حداکثر قدرت (اسب بخار)

221

260

195

حداکثر گشتاور (نیوتن متر)

390

410

360

گیربکس

8 دنده AT با تیپ ترونیک

8 دنده AT

8 دنده AT با تیپ ترونیک

محور محرک

دو دیفرانسیل 3 حالته

دو دیفرانسیل 3 حالته

دو دیفرانسیل 3 حالته

قفل دیفرانسیل

دارد

قفل الکترونیکی عقب

قفل اتومات عقب

سیستم تعلیق

جلو مستقل از نوع جناغی دوبل به همراه فنر مارپیچ (لول) و کمک فنر هیدرولیکی و میل موج‌گیر

عقب صلب و غیرمستقل با محور یکپارچه به همراه فنر تخت / شمش و کمک فنر هیدرولیکی تلسکوپی

جلو مستقل از نوع دو جناغی دوبل به همراه فنر لول، کمک‌فنر هیدرولیکی و میل تعادل

عقب مستقل مولتی لینک با فنر لول

جلو مستقل جناغی دوبل با پایه‌های آلومینیومی و فنر لول به همراه میل موج‌گیر

عقب صلب مولتی‌لینک ۵ اتصاله با فنر لول

امکانات آفرودی

کنترل حرکت در سراشیبی و سربالایی

سینی محافظ زیر کارتر و گیربکس

رکاب جانبی

دوربین 360 درجه

دوربین نمایش موانع پنهان زیر شاسی خودرو

کنترل حرکت در سراشیبی و سربالایی

سینی محافظ شاسی

دوربین 360 درجه

کنترل حرکت در سراشیبی و سربالایی

سینی محافظ شاسی

دوربین 360 درجه

 

موتور ۲ لیتری توربو T9 با تولید ۲۲۱ اسب بخار قدرت و ۳۹۰ نیوتن‌متر گشتاور، خروجی قابل قبولی دارد و با گیربکس ۸ سرعته هماهنگ است. در مقابل، زد ایکس اتو G9 با ۱۹۵ اسب بخار ضعیف‌ترین خروجی موتور را در این جمع دارد.

استفاده از سیستم تعلیق شمش در بخش عقب T9 باعث شده ظرفیت باربری سنتی حفظ شود، اما در مقایسه با سیستم تعلیق مولتی‌لینک و فنر لول مکسوس استار H و زد ایکس اتو G9، کوبش و خشکی بیشتری در ردیف دوم صندلی‌های KMC T9 احساس خواهد شد.

اگرچه فراوانی قطعات و شبکه خدمات گسترده کرمان موتور از مزایای غیرقابل انکار KMC T9 در بازار ایران است، اما نمی‌توان آن را بی‌رقیب دانست. در مجموع و با سنجش نسبت آپشن، توان خروجی، سیستم تعلیق و قیمت روز، ارزش خرید کی ام سی T9 در بازه ۶.۵ تا ۷ از ۱۰ ارزیابی می‌شود و گزینه‌ای مناسب اما نیازمند بررسی دقیق اولویت‌های کاربری پیش از خرید خواهد بود.

نظر شما