به گزارش برنا از خراسان رضوی، حسین امامی‌راد، با بیان اینکه طرقبه‌شاندیز در کنار بزرگترین کلان شهر مذهبی کشور است، گفت: طرقبه و شاندیز، سهل‌الوصول‌ترین مسیرهایی هستند که زائرین، مجاورین و گردشگران برای تفرج و تفریح انتخاب می‌کنند. وی گفت: در سال ١۴۰٢ با مانیتورینگ پلاک‌های غیربومی ورودی به طرقبه‌شاندیز، مشخص شد که نزدیک ۶۰ میلیون نفر مسافر در طی سال وارد این شهرستان شده بود که بخش زیادی از این جمعیت مهاجر و شناور، از مشهد می‌آیند.
پیوند ترافیکی طرقبه‌شاندیز با مشهد
نماینده چناران، طرقبه‌شاندیز و گلبهار، با اشاره به موقعیت گردشگری طرقبه و شاندیز و پیوند ترافیکی این منطقه با مشهد اظهار کرد: نزدیکی به کلان‌شهر مشهد، ظرفیت‌های طبیعی و گردشگری و حضور گسترده مسافران در روزهای تعطیل، موجب شده است شبکه ارتباطی منطقه با فشار قابل‌توجهی مواجه شود؛ به‌گونه‌ای که آثار این ازدحام علاوه بر ساکنان طرقبه و شاندیز، شهروندان مشهدی را نیز در محدوده انتهای بلوار وکیل‌آباد تحت تأثیر قرار می‌دهد.
وی گفت: طبق گزارشات رسمی، روزانه بین ۱۸۰ تا ۲۰۰ هزار خودرو در ایام اوج وارد طرقبه‌شاندیز می‌شوند که همین امر لزوم توسعه و ایجاد دسترسی‌های جدید را در این شهرستان نمایان می‌کند.
لزوم تدوین یک طرح یکپارچه مدیریت ترافیک
نماینده مردم در مجلس گفت: مسئله ترافیک این منطقه را نمی‌توان صرفاً با اقدامات مقطعی یا طرح‌های ترافیکی موقتی حل کرد؛ بلکه تعریض محور، حفر تونل، اجرای تقاطع غیرهمسطح، مسیرهای جایگزین، نحوه اتصال راه‌های ارتباطی، تمرکز سفرها در ساعات اوج، مدیریت پارکینگ و ضرورت تقویت حمل‌ونقل عمومی باید در قالب یک طرح یکپارچه بررسی شوند.
ضرورت تسریع در اجرای تقاطع غیرهمسطح دوراهی طرقبه‌شاندیز
امامی‌راد با اشاره به طرح تقاطع غیرهمسطح دوراهی طرقبه‌شاندیز تصریح کرد: بر اساس گزارش‌های منتشرشده از سوی مسئولان مرتبط، مطالعات و طراحی این پروژه انجام شده و انتخاب پیمانکار نیز اعلام شده است؛ با این حال، آغاز عملیات اجرایی به هماهنگی میان دستگاه‌های مسئول در مشهد، طرقبه و شاندیز و همراهی مدیریت استان وابسته است. وی افزود: ضروری است موانع باقی‌مانده هرچه سریع‌تر تعیین تکلیف شود و زمان‌بندی روشن اجرای پروژه در اختیار مردم قرار گیرد.
🔸 راهکارها باید به کاهش ترافیک منجر شود نه انتقال آن به نقطه‌ای دیگر
این نماینده مجلس گفت: در کنار این طرح، گزینه‌هایی مانند اصلاح خروجی شهر طرقبه، استفاده مدیریت‌شده از محورهای جایگزین در روزهای اوج ترافیک، بررسی امکان توسعه محور حسن‌آباد و چند ایده دیگر نیز مطرح شده است که البته هر یک از این راهکارها باید با ارزیابی ظرفیت واقعی مسیر، آثار ترافیکی و ملاحظات زیست‌محیطی همراه باشد تا به کاهش ترافیک منجر شود نه آنکه مشکل از یک نقطه به نقطه دیگر منتقل شود.
نماینده مردم چناران، طرقبه‌شاندیز و گلبهار در مجلس با تأکید بر ضرورت پرهیز از تصمیم‌گیری‌های جزیره‌ای خاطرنشان کرد: نگرانی کارشناسان درباره انتقال ترافیک به بلوار وکیل‌آباد نشان می‌دهد که اجرای پروژه‌های عمرانی بدون بررسی عملکرد کل شبکه ممکن است به ایجاد
گره‌های جدید منجر شود. بنابراین، هر طرح باید با توجه به حجم تردد، ظرفیت معابر متصل، ایمنی و میزان کاهش واقعی زمان سفر ارزیابی شود.
ضرورت هماهنگی میان‌دستگاهی در استان برای حل مشکل ترافیک شهرستان
امامی‌راد همچنین با اشاره به ضرورت هماهنگی میان دستگاه‌های اجرایی استان اظهار کرد: استانداری می‌بایست به عنوان محور حل این مشکل به مسئله ورود کند و با ایجاد هماهنگی و تقسیم وظایف بین وزارت راه و شهرسازی، شهرداری‌های مشهد، طرقبه و شاندیز، پلیس راهور و سایر دستگاه‌های مسئول، با استفاده از ظرفیت متخصصان دانشگاهی و صاحب‌نظران حوزه حمل‌ونقل، زمینه دستیابی به راهکاری مشترک را فراهم کند. وی تصریح کرد: در این مسیر، حفظ هویت، محیط زیست، باغات و منابع طبیعی منطقه نیز باید در کنار تأمین نیازهای زیرساختی مورد توجه قرار گیرد.
نماینده مردم در مجلس در پایان تأکید کرد: مردم انتظار دارند پس از سال‌ها طرح موضوع ترافیک طرقبه و شاندیز، نتیجه اقدامات را در کاهش زمان سفر، روان‌سازی تردد و ارتقای ایمنی مشاهده کنند. ازاین‌رو، لازم است دستگاه‌های مسئول گزارشی شفاف از وضعیت پروژه‌های نیمه‌تمام، اعتبارات موردنیاز، موانع اجرایی و زمان بهره‌برداری ارائه دهند و با تعیین مسئولیت هر دستگاه، روند اجرای برنامه‌ها به‌صورت مستمر پیگیری شود.