گروه اقتصادی برنا/ حبیب‌الله حقیقی، نماینده ویژه رئیس‌جمهور در ستاد مرکزی مبارزه با قاچاق کالا و ارز با تأکید بر ضرورت اصلاح فرآیندهای توزیع و مصرف انرژی گفت: بیش از ۸۰ درصد قاچاق سوخت با اصلاح فرآیندهای توزیع و مصرف قابل کنترل است و تمرکز بر این بخش می‌تواند نقش تعیین‌کننده‌ای در کاهش قاچاق داشته باشد.
وی افزود: برای کاهش مصرف سوخت باید دو محور اساسی شامل اصلاح فرآیندهای توزیع و مصرف و مبارزه با قاچاق سوخت به‌صورت هم‌زمان دنبال شود. هر اندازه اصلاح فرآیندهای توزیع و مصرف پیشرفت کند به همان میزان زمینه قاچاق سوخت کاهش می‌یابد.
حقیقی با بیان اینکه قاچاق سوخت معلول است نه علت اظهار کرد: برای کنترل این پدیده باید عوامل ایجادکننده آن شناسایی و اصلاح شوند. افزایش مصرف سوخت نیز از پیامد‌های این چرخه است و آثار آن در سطح عمومی جامعه نمایان می‌شود.
وی با تشریح مراحل زنجیره تأمین و مصرف سوخت ادامه داد: باید از مبدأ تولید در مخازن نفتی تا مراحل انتقال، ذخیره‌سازی، توزیع و مصرف نظارت و کنترل مؤثر برقرار شود. اصلاح فرآیندها در مبدأ و مسیر انتقال می‌تواند بخش قابل توجهی از زمینه‌های قاچاق را از بین ببرد.
نماینده ویژه رئیس‌جمهور در ستاد مرکزی مبارزه با قاچاق کالا و ارز افزود: پنج حوزه حمل‌ونقل، کشاورزی، نیروگاه‌ها، صنعت و معدن و بخش خصوصی از مهم‌ترین بخش‌های مصرف سوخت هستند که اصلاح فرآیندها در آنها می‌تواند به کاهش قاچاق کمک کند.
وی با تأکید بر نقش سازمان بهینه‌سازی و مدیریت راهبردی انرژی در این زمینه گفت: شفاف‌سازی، هوشمندسازی و استفاده از فناوری‌های روز می‌تواند امکان نظارت دقیق‌تر بر زنجیره توزیع و مصرف سوخت را فراهم کند و بسیاری از مشکلات موجود را برطرف سازد.
حقیقی با اشاره به ضرورت تطبیق سهمیه سوخت با میزان فعالیت وسایل نقلیه اظهار کرد: در شرایط فعلی به خودرو‌های فعال و غیرفعال سوخت اختصاص داده می‌شود در حالی که با استفاده از ابزار‌های نظارتی می‌توان میزان فعالیت واقعی خودرو‌ها را مشخص کرد.
وی با اشاره به بررسی‌های انجام‌شده درباره سوخت کامیون‌ها بر مبنای بارنامه گفت: در یکی از بررسی‌ها در استان هرمزگان حدود یک‌هزار و ۲۰۰ کامیون شناسایی شدند که در طول سال به‌طور مستمر سوخت دریافت می‌کردند، اما حتی یک متر نیز تردد نداشتند.
حقیقی ادامه داد: همچنین در بررسی تاکسی‌های برون‌شهری و خودرو‌های عمومی برون‌شهری مشخص شد حدود ۲ هزار و ۴۰۰ تاکسی با وجود دریافت سهمیه سوخت هیچ ترددی ندارند. این موارد نشان می‌دهد که با شفاف‌سازی اطلاعات و استفاده از ابزار‌هایی مانند بارنامه و سامانه‌های موقعیت‌یاب می‌توان از انحراف سوخت جلوگیری کرد.
وی با تأکید بر اینکه اولویت اصلی باید اصلاح فرآیندها باشد نه صرفاً برخورد با قاچاقچیان گفت: برخورد با قاچاقچیان سازمان‌یافته نیز در دستور کار قرار دارد، اما تمرکز اصلی باید بر از بین بردن زمینه‌های شکل‌گیری قاچاق باشد. پس از اصلاح بخش عمده فرآیندها می‌توان متناسب با شرایط با متخلفان برخورد کرد.
نماینده ویژه رئیس‌جمهور در ستاد مرکزی مبارزه با قاچاق کالا و ارز با اشاره به ظرفیت سازمان بهینه‌سازی و مدیریت راهبردی انرژی اظهار کرد: برای اجرای این برنامه‌ها به همکاری و همراهی این سازمان نیاز داریم تا اقدامات و طرح‌های کارشناسی از مرحله ایده خارج شده و در فرآیند اجرایی قرار گیرند.
وی در پایان با اشاره به تفاهم‌نامه میان دو مجموعه گفت: این تفاهم‌نامه می‌تواند مبنایی برای هم‌افزایی ظرفیت‌های دو دستگاه و استفاده مؤثر از توان مشترک آنها باشد. اجرای این اقدامات می‌تواند به کاهش قاچاق سوخت و مصرف انرژی و رفع بخشی از دغدغه‌های عمومی در این حوزه کمک کند.
انتهای پیام/