معاون عمرانی استاندار آذربایجان شرقی با اشاره به اینکه عملیات اجرایی قطار شهری تبریز از سال 1382 شروع شده است، گفت: اعتبار اختصاص یافته برای این پروژه توسط دولت و شهرداری در دو سال گذشته برابر با کل اعتبار هزینه شده پیش از سال 1392 است.
به گزارش خبرگزاری برنا در آذربایجان شرقی، محمدصادق پورمهدی با بیان اینکه در حال حاضر، هزینه فرصت های از دست رفته را می پردازیم، گفت: اگر آن زمان مسوولان به تعهد مالی خود عمل می کردند، در حال حاضر شاهد بهره برداری از خط یک قطار شهری تبریز به صورت کامل بودیم.
وی با اشاره به اینکه رویکرد مدیریت ارشد استان نگاه به گذشته نیست، در عین حال بر ضرورت روشنگری برای مردم تاکید کرد.
وی با اعلام اینکه در دو سال گذشته هفت هزار میلیارد ریال توسط دولت و شهرداری برای قطار شهری تبریز هزینه شده است، رعایت زمان بندی برنامه ریزی شده در خصوص بهره برداری از خطوط قطار شهری تبریز را ضروری خواند.
مدیرعامل سازمان قطار شهری تبریز نیز در این نشست با ارائه گزارشی از روند اجرای طرح قطار شهری تبریز، گفت: اعمال محدودیت زمانی در ارائه خدمات فاز یک قطار شهری تبریز به شهروندان بر اساس دستورالعمل سازنده واگن هاست.
صادق پشمینه آذر اظهارکرد: در این دستورالعمل، نسبت به مسافرگیری در ساعات محدود به مدت حداکثر سه ساعت در روز و با سرعت کمتر از 50 کیلومتر در ساعت تاکید شده است.
وی با اشاره به اینکه با افزایش رام های قطار، زمان بهره برداری از فار اول خط یک قطار شهری تبریز افزایش خواهد یافت، گفت: همچنین زمان توقف مسافران در ایستگاه ها هم کاهش خواهد یافت.
وی با اشاره به اینکه فاز دوم خط یک قطار شهری تبریز از ایستگاه ششم تا یازدهم تا پایان سال آینده بهره داری می شود، گفت: تلاش براین است که تا پایان سال 96 فاز سوم این خط از ایستگاه 11 تا 18 هم آماده بهره داری شود.
پشمینه آذر با اشاره به اینکه تاکنون 12 هزار میلیارد ریال برای خطوط یک و دو قطارشهری تبریز هزینه شده است، گفت: در صورت تامین اعتبار لازم انتظار می رود، تا سال 1400 خط دو قطار شهری تبریز هم به بهره برداری برسد.