به گزارش خبرگزاری برنا از کرمان؛ خداداد مقبلی در جلسه کمیسیون ایمنی راه‌ها و سوانح رانندگی استان، اظهار داشت: تامین ایمنی راه‌ها و تصادفاتی را که در جاده‌ها شاهد هستیم، کاری گروهی است که سازمان‌های متعددی نیز در آن دخیل هستند.
وی بیان داشت: مباحث فرهنگ ترافیکی و جاده‌ای باید توسط صدا و سیما، آموزش و پرورش، ارشاد اسلامی مطرح شود و کارخانه‌های خودروسازی در زمینه ایمنی وسایل نقلیه وارد شوند.
مقبلی عنوان کرد: یکی مباحث موثر در تامین ایمنی جاده‌ها و کاهش تلفات جاده‌ای را با حضور و همکاری نیروهای هلال‌احمر و استقرار آنها شاهد هستیم که کمک‌رسانی خوبی در زمینه امدادرسانی انجام می‌شود.
این مسئول ادامه داد: سازمان حمل و نقل و پایانه‌ها نیز اقدامات موثری برای تامین ایمنی جاده‌ها داشته است.
مدیرکل راه و شهرسازی شمال استان کرمان با اشاره به گزارش عملکردی از اقدامات صورت گرفته گفت: 9 هزار کیلومتر راه آسفالته و 5 هزار کیلومتر راه خاکی در استان کرمان وجود دارد.
وی بیان داشت: طول راه‌های شریانی حوزه استحفاظی استان کرمان 2 هزار و 950 کیلومتر ثبت شده که باید به 3 هزار کیلومتر برسد.
مقبلی افزود: یک هزار کیلومتر گردنه برفگیر و 600 کیلومتر گردنه شن‌گیر در استان کرمان وجود دارد.
وی با اشاره به اینکه سطح رویه آسفالت در ایمنی راه‌ها تاثیر زیادی دارد، تصریح کرد: سال گذشته 270 کیلومتر روکش آسفالت در جاده‌های کرمان انجام شد که از منابع قیر و اعتبارات ملی استفاده کردیم.
مقبلی ابراز داشت: براساس میانگین جهانی برای نگهداری راه‌های استان کرمان سالانه 450 میلیارد تومان هزینه نیاز داریم، اما در سال جاری 81 میلیارد تومان از منابع ملی برای این امر اختصاص یافته‌است.
مدیرکل راه و شهرسازی استان کرمان با اشاره به اجرای طرح بازیافت سرد در محور باغی - رفسنجان گفت: این روش طول عمر 20 ساله دارد و اجرای آن در درازمدت هزینه‌های کمتری را در بردارد.
وی بیان داشت: تاکنون 500 کیلومتر راه به این روش روکش آسفالت شده و قصد داریم تا به یک هزار و 500 کیلومتر آن را افزایش دهیم.
مقبلی اظهار داشت: محور راین – حسین‌آباد با توجه به حادثه‌خیز بودن آن نیازمند اعتبارات استانی است و تاکنون 10 کیلومتر از این مسیر با اعتبارات ملی انجام شده‌است.
وی با اشاره به در دست اقدام بودن رفع نقطه حادثه‌خیز گردنه ده‌علیرضا محور زرند – کوهبنان تصریح کرد: 140 مورد اصلاح نقطه حادثه‌خیز در جاده‌های کرمان باقیمانده که 555 میلیارد ریال هزینه نیاز دارد.
مقبلی خاطرنشان کرد: با توجه به توسعه‌یافتگی روستاها به بخش و شهر، 581 کیلومتر از راه‌های روستایی کرمان با توجه به افزایش بار ترافیکی آنها نیازمند تبدیل شدن به راه فرعی است.
این مسئول تبیین کرد: همچنین یک هزار و 22 کیلومتر از راه‌های فرعی استان کرمان مشمول بهسازی یا احداث و ارتقای به راه‌های اصلی هستند.
مدیرکل راه و شهرسازی استان کرمان گفت: در زمینه راهداری زمستانی برای خرید نمک و شن از اعتبارات ملی استفاده می‌کنیم، اما 240 نفر نیروی شرکتی که در راهداری‌ها کار می‌کنند باید از طریق استانی تامین اعتبار شوند.