**بعد از اتمام پروژه های شهری که در حال انجام است اولین و مهم ترین اقدامی که در شهرداری در دستور کار دارید چیست؟
در شهرداری زمانی که یک مدیر بعد از یک مدیر دیگر شروع به کار می‌کند باید بتواند همان سندی را که برای شهر تدوین شده پیگیری کند و پیش ببرد. در ادامه همان پروژه‌ها شروع کردیم و درواقع تکمیل کننده آن پروژه‌ها هستیم و اعتقاد داریم که نمی‌شود آن پروژه‌ها را تعطیل کرد و به سراغ کارهای جدیدتری رفت. امروز شاید یکی از مهم‌ترین کارهای شهرداری تکمیل پل سیدی است و ما نمی‌توانیم بگوییم پل سیدی چون از قبل بوده تعطیل شود و ما برویم یک پروژه جدید را شروع کنیم. این پل بزرگترین پل فلزی در سطح شهر کرمان است که 7 دهنه دارد و همه پل‌های سطح شهر حداکثر دو یا سه دهنه دارند و همین هفت دهنه حجم کار را بالا برده است. برای تکمیل این پل به ده میلیارد تومان بودجه نیاز است که باید تامین شود. شاید نظر عده‌ای این باشد که با این ده میلیارد تومان می‌شود دو پروژه دیگر را شروع کرد و یا دو کار دیگر را انجام داد ولی نمی‌شود پل سیدی را کنار گذاشت.
پس اولویت ما پروژههای نیمه‌تمام است و از آن طرف بحث پل چهارراه جوپاری که از قبل اجرا شده لوپ شمال شرقی‌اش نیمه تمام مانده است و آن آن هم یک رقمی در حدود هفت میلیارد تومان در بحث تملکات نیاز دارد تا انجام شود. خود هفت میلیارد تومان می‌تواند یک پروژه‌ای باشد ولی به هرترتیب باید پل چهارراه جوپاری به اتمام برسد. پل ایثار واقع در ابتدای بلوار شاهد هم نیمه کاره است و لوپ جنوب‌شرقی نا تمام است. این پل هم تملکات دارد و نمی‌شود چشمانمان را روی این پل ببندیم و مردم اگر می‌خواهند در این مسیر تردد کنند باید چندین کیلومتر را دور بزنند پس درست نیست و ما باید تملکات را انجام دهیم تا مسیر ترافیکی مردم آزاد شود. یا برای مثال در تقاطع خیابان گوهری با خیابان شهاب یک ساختمانی هست که در راست‌گرد قرار گرفته است. اکنون این ساختمان قیمت‌گذاری شده است و 600 میلیون تومان به حساب دادگستری واریز شده است تا مراحل بعدی هم طی شود. شاید به جای هزینه کردن این 600 میلیون در این نقطه شهر بشود یک پارک محله‌ای در نقطه دیگری از شهر ساخت تا نمود بیشتری هم داشته باشد ولی ما یک افقی را باید جلوی چشمان خود داشته باشیم به این ترتیب که کدام نیاز مردم را باید سریع‌تر پاسخ دهیم.
پس در حال حاضر در شهرداری اولویت ما انجام پروژههای نیمه تمام است چه پروژههایی که از قبل آغاز شده و چه پروژههای که جدیدا آغاز شده است.
نکته دیگری هم که هست که در حال حاضر با رکود شدیدی که در زمین و مسکن است و بخش اعظمی از منابع مالی شهرداری در این بخش زمین و مسکن و تفکیک است و خیلی جاهایی که به دلیل اوضاع نامساعد اقتصادی تعدیل نیرو می‌کنند. شهرداری علی‌رغم آن‌که اقتصادش وابسته به اقتصاد محلی هست و عمده درآمدش از مردم و ساخت‌وسازهای مردم است، نه پروژه‌ای را تعطیل نکرده و نه نیرویی را تعدیل کرده و در پرداخت حقوق‌ها تقریبا به روز است و این حاصل تلاشی است که همه دوستان کرده‌اند و از طرفی هم پروژههای خوبی تعریف شده است و رقمی بالغ بر 500 میلیارد تومان پروژه تعریف شده است با توجه به اینکه کل بودجه شهرداری 367میلیارد تومان است. پس در این شرایط اگر تمام بودجه شهرداری هم محقق شود پیشبرد این پروژه‌ها سخت است ولی با همدلی بین شهرداری و شورای شهر کرمان و مدیریت ارشد استان در سالی که مصادف شده با همدلی و هم‌زبانی توانسته‌ایم خوب پیش برویم. حالا که کار شروع شده توقع داریم مردم هم همراهی کنند. در این شرایط اقتصادی همین که شهرداری روی پای خودش بایستد خودش کار بزرگی است ولی شاهد هستیم که پروژههای بزرگی در شهر آغاز شده است.
**در مورد زیر گذر گنبد جبلیه که اخیرا میراث فرهنگی حساسیت هایی نشان داده بود توضیح دهید؟
در جلساتی که از زمان مهندس سیف‌الهی شروع شد و در زمان بنده نیز ادامه یافت و توانستیم مجوزهای لازم را اخذ کنیم به ما از سوی میراث اعلام شد که ما موفقیم که این پروژه اجرا شود مشروط بر اینکه چند مورد رعایت شود. ما تمام شرایط و ضوابطی را که میراث گذاشته است رعایت کرده‌ایم و کار را براساس همان شرایط پیش می‌بریم و شاهد نظارت مستمر میراث هستیم و هرکاری که در محدوده گنبد جبلیه انجام می‌شود هیچ چیزش مغایر با اصول میراث نیست.
اجرای این پروژه ضرورت داشت چرا که اجرای تله‌کابین و دریاچه تفریحی در جنگل قائم و همچنین ترددی که در گلزار شهدا است باعث که این بخش از رینگ شهر را هم کامل کنیم. الان تقریبا رینگ شهر کامل است منهای آن قسمت از پل سیدی که فعلا چراغ قرمز دارد سایر نقاط و دورتادور شهر را بدون چراغ قرمز میتوانید طی کنید.
**با توجه به اهمیت پروژه‌ی میدان آزادی و حساسیت شهروندان، انتظار این است این زیرگذر سریع تر پیش برود. توضیح دهید آیا به مشکلی در این مورد برخورد کرده اید؟
اولا باید بگویم که کار و فعالیت عمرانی هیچ جا بی دردسر نیست و هرجا که بخواهد سازندگی باشد مسائل و مشکلاتی هست که مردم باید تحمل کنند.
در اجرای پروژه میدان ازادی می دانستیم که زحمت و گرفتاری دارد ولی کار را شروع کردیم.
با دو مشکل اساسی مواجه بودیم یکی اینکه میدان آزادی مرکز ثقل ترافیکی شهر شده بود و یکی هم مرکز ثقل خرید و فروش و بحث‌های تجاری شده بود به این ترتیب که هرکس خریدی داشت اغلب به میدان آزادی مراجعه می‌کرد.
برای حل مشکل ترافیکی میدان آزادی جلسات زیادی داشتیم. هم اینکه ادامه مسیر بلوار حمزه را در جلسه شورای ترافیک مصوب کردیم که بازگشایی شود یا اینکه ادامه بلوار امیرکبیر که بلوار عطا است و بحث اتصالش به پل میدان کوثر بود که تمهیداتش اندیشیده شد و با این اقدامات رینگ خوبی در اطراف میدان آزادی ایجاد شد. به گفته عوامل راهنمایی رانندگی یک اتفاق خوبی که رخ داد استفاده بهینه مردم از مسیرهای جایگزین بود. امروز از رینگ شهر به خوبی استفاده می‌شود و همین مهم از ترافیک جلوگیری کرده است.
ما قبول داریم که در چند ماه ابتدایی کار، برای کسبه میدان آزادی مشکلاتی ایجاد می‌شود، دسترسی‌ها، جای پارک و پاره‌ای دیگر از مسائل که ما چند نقطه پارکینگ تعریف کردیم و تا حد امکان هماهنگی‌های لازم را انجام دادیم و مشکلاتشان را برطرف کردیم. بالاخره میدان ازادی یک روز باید انجام می‌شد و الان هم کار در حال انجام است و مدت زمانی طول می‌کشد تا سازمان آب مسیر لوله‌های جایگزین را در خیابان 24 اذر یا سایر خیابان‌ها عبور دهد پس مجبور بودیم تا بدون قطعی آب آشامیدنی مردم حتی به مدت یک ساعت کار را پیش ببریم و همین‌طور فیبرنوری، گاز و برق. ما نمی‌توانستیم هم زمان با تردد مردم این کارها را انجام دهیم ولی در حال حاضر پروژه 24 ماهه احتمالا 20 ماهه یا شاید هم زودتر به پایان برسد. هیچ اتفاقی که مانع انجام پروژه میدان ازادی باشد را نداشته‌ایم البته بخش از کار کند شد ولی همین الان در خیابان استقلال تعداد 90 درصد شمع‌هایی که در شیب‌ها قرار به نصب بوده، زده و بتون‌ریزی شده و آماده است و در بلوارجهوری هم تا کنون کار خوب پیش رفته است.
یک سیستم پیچیده و به هم تنیده از تاسیسات هم در میدان آزادی بود بالاخره میدان ازادی مال دیروز و امروز نیست و یکی از دلایلی هم که تاکنون دست نخورده همین عامل است. همه می‌دانیم مشکل اب زیرسطحی و تاسیسات است. اعتمادی که شهرداری، شورای شهر و استانداری به خودشان داشتند باعث شد که کار شروع شود
در خیابان بهمنیار و در ضلع شرقی پروژه می‌بایست تملکاتی صورت بگیرد که صورت گرفته و بعد از اتمام این تعطیلات در بهمنیار هم سرعت کار بیش‌تر خواهد شد. دستگاه روزشماری هم که در محل پروژه نصب شده، مطابق نظر مشاور بوده که پیش‌بینی کرده این کار 24 ماهه انجام شود ولی من مطمئنم چهار یا پنج ماه زودتر از این کار تمام خواهد شد.
**آیا از وضعیت اسفالت شهر رضایت دارید و با توجه به اینکه در زمان بارندگی شاهد آب گرفتگی در برخی از معابر سطح شهر هستیم چه تدابیری برای این مورد در سال جاری اندیشیده اید؟
شهر کرمان شهری مسطح است و خیلی اختلاف سطحی وجود ندارد که از این اختلاف استفاده شود و آب‌های سطحی به سمتی هدایت شوند. سال گذشته و به همراه جناب آقای مهندس سیف‌الهی کل شهر را علی‌رغم آن که اکثر نقاط در ذهن خودمان و همکاران بود، مستندسازی کردیم تا بعدا هم بتوانیم کار را پیش ببریم. یک ستاد بارندگی داریم که بحث آب‌های سطحی را پیگیری می‌کند که در هرمنطقه با مدیریت شهردار همان منطقه شکل گرفته و اتفاقا امسال هم دو یا سه جلسه داشتیم. عمده اب سطحی حاصل از باراندگی مربوط به منطقه 4 است که در میدان سرآسیاب، خیابان سرباز و کوچه عطار جمع شده و به سمت میدان شهدا می‌آید و از آن جا به سمت شهدای خانوک می‌رود. در این مسیر اتفاقت خوبی افتاد از جمله نصب یک لوله 200 در کوچه عطار که آب را به سمت جنگل قائم می‌برد. اقدام مهم‌تر دو لوله 200 از خیابان میرزا رضا و میدان مشتاق با اتصال به هم آب را به خیابان ناصریه منتقل می‌کنند.
در این زمینه در منابع مالی کمبود داریم و آن چیزی که بودجه اجازه داده بود هزینه کردیم.
همه کوچه‌هایی که شناسایی کرده‌ایم و باید به تدریج انجام شود.
امسال تعدادی چاه جذبی در سطح شهر زده شد و مکمل این موضوع آسفالت هم هست.
برای آسفالت یک بودجه مشخص از کل بودجه شهرداری درنظر گرفته شده و این بودجه در صورتی که کل بودجه شهرداری محقق شود، اختصاص خواهد یافت. امسال حدودا 20 میلیارد برای آسفالت در نظر گرفته‌ایم
توان حداکثری خود را در سازمان عمران شهرداری در این زمینه در آورده‌ایم یکی آسفالت معابر و دیگری لکه‌گیری آسفالت. در آسفالت معابر یک لیست 50 نقطه‌ای رسیدیم و گفتیم که تا پایان سال این50 نقطه را آسفالت خواهیم کرد. در بحث لکه‌گیری هم شهر را به 50 محله تقسیم کرده‌ایم و براساس اولویت‌های‌مان پیش خواهیم رفت. در این زمینه قبول دارم که لنگ می‌زنیم ولی باید بگویم با توجه به تنگناهای مالی و حجم پروژههای بالای اجرا شده در سطح شهر باعث این موضوع است.
شهر روز به روز در حال توسعه است و کوچه‌ها و خیابان‌های خاکی باید آسفالت شود و خیابان‌هایی که اسفالتشان کهنه است باید تعمیر شوند و ما هم به دنبال پاسخ دادن به این نیاز مردم هستیم که در جلسه پیش‌رو که در شورا داریم دستور جلسه همین آسفالت است تا بتوانیم به نیاز مردم شهر پاسخ بگوییم.
**در مورد معاونت فرهنگی و اجتماعی سوال اساسی این است چه سیاست هایی برای فعال تر شدن و بهبود پیشرفت سیاست های این معاونت در جهت خواست مردم و جوانان دارید؟
اولین بحث ما مشارکت مردم در شهر و شهر، داری بود و در واقع در شهر، داری خواهان مشارکت مردم هستیم که این مشارکت عمدتا به حوزه معاونت اجتماعی شهرداری برمی‌گردد. باید مسائلی که در شهر و شهرداری است را برای مردم ملموس کنیم و این مسائل در زندگی مردم خودشان را نشان دهند تا مردم بتوانند با ما شمارکت و همراهی کنند. با حاج آقای حسینی در شروع کارم جلسه داشته‌ام و قرار شده طرحی را آماده کنند و به اجرا در بیاورند.
حدود 130 نفر از فعالین اجتماعی و فرهنگی نامه‌ای نوشته‌اند و اعلام کرده‌اند که علاقه‌مند به مشارکت در مدیریت شهری هستند و این موضع چیزی است که ما هم اکنون ما به ان پی بردی‌ایم که اگر شهر نیاز به پل و کار عمرانی دارد نیاز به اقدامات فرهنگی و اجتماعی دارد و به همین دلیل است که در به دنبال پررنگ کردن نقش فرهنگ و فعالیت اجتماعی در شهرداری هستیم.
**در مورد آخرین تحولات و تغییرات مدیران در شهرداری توضیح دهید؟
در حوزه معاونت خدمات شهری که آقای محمدرضاخانی منصوب شده‌اند و کار خود را اغاز کرده‌اند. معاونت ترافیک شهرداری، شهردار منطقه سه و مدیر عامل سازمان املاک به زودی منصوب خواهند شد و سیستم تغییرات در شهرداری ظرف ده روز آینده مشخص خواهد شد.