حسین مختاری در گفتگو با خبرگزاری برنا از مشهد گفت: در یک مطالعه بین استفاده از بتن غلطکی و آسفالت به عنوان لایه رویه روسازی مسیرهای با ترافیک سنگین از نظر عملکردی مقایسه‌ای صورت گرفت و بدین منظور شرایط آب و هوایی مختلف به ویژه از نظر دما و مقاطع متفاوت برای هر دو نوع روسازی در نظر گرفته شد.
وی تصریح کرد: بر این اساس ملاحظه شد که به دلیل مقاومت استاتیکی و تحمل فشارهای فیزیکی بالای بتن غلطکی بسیاری از خرابی‌های معمول در روسازی‌های آسفالتی کاهش یافته و یا حتی حذف می‌شوند که یکی از این خرابی‌ها وقوع تغییر شکل ماندگار یا شیارشدگی در لایه‌های آسفالتی روسازی می‌باشد؛ لذا استفاده از بتن غلطکی به عنوان لایه رویه روسازی برای توقفگاه میثاق به عنوان اولین توقفگاه ناوگان باری کشور مناسب ارزیابی شد.
مدیرعامل سازمان مدیریت حمل و نقل بار درون شهری مشهد و حومه همچنین یادآور شد: در کشور ما با وجود مصالح کافی، به دلیل ارزان بودن قیمت قیر در سالهای پیش، معرفی نشدن گزینه‌های مناسب جایگزین و در مواردی نبود دانش فنی ـ اجرایی و تجهیزات موردنیاز، اجرا و ساخت این نوع رویه‌ها متداول نشده است.
وی در ادامه افزود: از مهم‌ترین مزایای استفاده از بتن در روسازی اولین توقفگاه وسایل نقلیه سنگین در کشور می توان به در دسترس بودن مصالح مصرفی، سازگاری مناسب با محیط زیست و عدم ایجاد مواردی همچون اعوجاج، جدا شدن دانه بندی و تغییر شکل رویه در اثر تغییرات دمایی اشاره کرد و از آنجا که دانش و فن آوری بتن در کشورمان طی سالهای گذشته رشد چشمگیری داشته است. این طرح یکی از طرح‌های موفقیت آمیز کشوری است.
مدیرعامل سازمان مدیریت حمل و نقل بار درون شهری مشهد و حومه همچنین ضمن اشاره به افزایش قیمت قیر طی سالهای اخیر و مقرون به صرفه بودن روسازی بتنی نسبت به استفاده از آسفالت، درخصوص مزایای استفاده از روسازی ساخته شده از بتن غلطکی با تکنولوژی (RCCP) تصریح کرد: استفاده از مشتقات نفتی از جمله قیر باعث آلودگی محیط زیست می‌گردد و خطرات احتمالی ناشی از استفاده آن به خصوص هنگام گرم کردن قیر و قیر پاشی وجود دارد.
مختاری افزود: یکی دیگر از مزایای اجرای بتن غلطکی، جابجایی و نصب دستگاه بتن ساز (بچینگ) در محل پروژه می باشد که سبب کاهش هزینه های حمل و افزایش سرعت اجرای پروژه و بالابردن کیفیت اجرای بتن غلطکی می باشد البته لازم بذکر است که در اجرای بتن غلطکی حتما باید از فینیشر مخصوص به بتن غلطکی فشرده (RCCP) به منظور افزایش کیفیت در اجرا استفاده نمود.
مدیر عامل سازمان مدیریت حمل و نقل بار درون شهری مشهد و حومه در پایان تأکید کرد: در یک جمع بندی کلی در خصوص مزایای استفاده از روش اجرای رویه بتن غلطکی فشرده با دانش (RCCP) در اولین توقفگاه وسایل نقلیه سنگین کشور (توقفگاه میثاق)، مشهود می‌باشد که هزینه‌های اجرای این روسازی نسبت به آسفالت به خصوص در مورد نگهداری و مراقبت بعد از اجرا بسیار پایین تر و مقرون به صرفه تر است.