به گزارش خبرگزاری برنا از مشهد، منطقه 12 مشهد در واقع مرز میان شهرستان های مشهد و طرقبه شاندیز است، یا به عبارتی آخر مشهد این پارک واقع شده است. جایی که شاید کمتر از 30 مدرسه داشته باشد در حالی که در 12 منطقه دیگر شهر مشهد شاید چندین برابر این رقم مدرسه وجود داشته باشد و دانش آموزان آن مدارس نیز نیاز به آموزش های ترافیکی داشته باشند.
اما دیگر مدارس شهر مشهد می توانند برای بهره برداری از آموزش های این پارک ترافیکی، به طور میانگین مسیری بیش از 10 کیلومتر را بپیمایند تا به منطقه مورد نظر برسند و این خود فاجعه ابتدایی را رقم میزند چرا که تردد یک دستگاه اتوبوس یا مینی بوس که دانش آموزان یک یا چند کلاس را به این محل آورده باشد خود سبب تشدید آلودگی هوا می شود و موضوع آنجا جدی تر می شود که تردد اتوبوس ها و مینی بوس های تمامی مدارس شهر به تناوب چند ساعت زمان آموزش از سراسر شهر به این محل هجوم می آورند تا غبار بنزین، گازوئیل، گاز و هر آنچه از اگزوز یک وسیله نقلیه بیرون می آید بر پیکره این شهر بنشیند و سبب آموزش تشدید آلودگی هوا به کودکان و نوجوانان محصل شهر شود.
مهدی امامی میبدی، مدیرعامل سازمان حمل و نقل و ترافیک شهرداری مشهد از راه اندازی پارک ترافیک مجیدیه با هدف آشنا کردن شهروندان به خصوص کودکان با فرهنگ ترافیک خبر داده در حالی که راه اندازی آن به گونه ای تلقی می شود که مطالعه جدی در خصوص آن صورت نگرفته است چرا که پیموندن خیل عظیم مینی بوس و اتوبوس های حامل دانش آموزان مقاطع مختلف از سراسر شهر بر آلودگی این روزهای شهر مشهد تاثیر به سزایی دارد.
امامی اضافه می کند: از سال 92 مراحل ساخت پارک ترافیک در فضایی معادل 3000 مترمربع در دستور کار سازمان حمل و نقل و ترافیک شهرداری مشهد قرار گرفته بوده و در آذر ماه سال جاری به بهره برداری رسید در حالی که این اتفاق با اندکی تعمل می توانسته در یکی دیگر از مناطق شهری رقم بخورد؛ اراضی پارک چهل بازه که مدت هاست معطل بودجه است، باغ گلها در بلوار معلم که با عدم استقبال شهروندان رو به رو شده است، اراضی هفت حوض که نیاز به توسعه و برخورداری از امکانات دارد و در نهایت اراضی حاشیه شهر که مدیریت شهری مشهد دغدغه جدی در خصوص توسعه و ساماندهی آن دارند اماکن دیگری است که به طور خلاصه پیشنهاد می گردد هر چند که دیگر دیر است و اعتبارات این پارک در آن مکان دور از دسترس خرج شده است.
مدیرعامل سازمان ترافیک شهرداری همچنین از ایجاد مسیرهای ویژه دوچرخه در این پارک خبر داده است؛ مسیری که در مشهد مورد استقبال شهروندان قرار نگرفته و در همایش ها و برنامه های این سازمان شاهد اهدای گسترده دوچرخه های مسیر مذکور هستیم که عمدتا تحویل گیرنده آنها این آینده سازان نمی باشند که بتوانند از کودکی با فرهنگ دوچرخه آشنا شوند، امیدواریم تحویل گیرنده آن دوچرخه ها نیز به فروش، اهدا و قرار دادن آن در انباری منزل کفایت نکند و به طور جدی از آن بهره مند شوند تا زحمات این سازمان به هدر نرفته باشد.
وی گفت: در این پارک با نیازسنجی های انجام شده و تجهیزات موجود سعی شده که با بکارگیری روش های نوین آموزشی توسط کارشناسان مجرب برای کودکان ، آموزش هایی از قبیل تابلوها و علائم راهنمایی و رانندگی، چراغ ها و دیگر تجهیزات ترافیکی که روزانه در خیابان ها و معابر مختلف مشاهده می کنند، انجام می شود.
البته نکات مثبتی در خصوص افتتاح این پارک وجود دارد که به دلیل یکطرفه نبودن گزارش به آن نیز اشاره ای می کنیم. امامی در خصوص مختصات این پروژه می گوید: در این پارک برای کودکان از سن 5 سال به بالا آموزش ها در نظر گرفته شده است چرا که هدف اصلی نهادینه سازی رفتارهای درست ترافیکی از دوران کودکی است، که در راستای تحقق این امر اجرای آموزش در هر روز 3 تا 4 نوبت انجام می شود.
وی می افزاید: در این پارک شمای کلی از تجهیزات ترافیکی شهری در فضایی معادل 3000 مترمربع درنظر گرفته شده و با نصب این تجهیزات در ابعاد و اندازه های مختلف و همچنین ایجاد خیابان های دارای خط کشی و حتی ایجاد مسیرهای ویژه دوچرخه سعی در شبیه سازی هرچه بیشتر فضای پارک به فضای شهری شده است.
مدیرعامل سازمان حمل و نقل و ترافیک شهرداری مشهد ادامه می دهد: احداث پارک ترافیک گام جدیدی در مبحث آموزش و ترویج فرهنگ درست ترافیک است و می توان آینده روشنی را نیز برای این طرح پیش بینی نمود که از این رو امیدواریم با حمایت و همراهی آموزش و پرورش، بهزیستی و دیگر ارگان ها خدمات و آموزش های لازم را به کودکان ارائه نماییم.