به گزارش گروه خبر خبرگزاری برنا، به نقل از رادیو اقتصاد، حمدرضا اللهیار اظهار داشت : بندر شهید بهشتی در چابهار به بندر اقیانوسی تبدیل می شود تا کشتی های بزرگ در آن پهلو بگیرند.
وی افزود : بندر شهید رجایی هم به نسل جدید بندری تغییر می کند تا میزبان مستقیم کشتی های طرف های تجاری ایران شود.
اللهیار گفت : در دوره تحریم اگر چه مشکلاتی وجود داشت اما مهندسان ایرانی به سطحی از توانمندی در ساخت تجهیزات و توسعه بنادر رسیدند که امروزه باید آن را توسعه دهیم و توان صادراتی هم داریم.
وی افزود : با آغاز اجرای برجام شرکت های کشتیرانی بین المللی خطوط تجاری خود را به بنادر ایران افزایش دادند و در عرصه های توسعه بنادر هم در صورت نیاز از امکانات و فناوری خارجی استفاده خواهیم کرد تا به جایگاه شایسته خود در عرصه تجارت دریایی و بندری دست پیدا کنیم.
وی افزود : استفاده از راهگذر بندری و دریایی ایران توجیه اقتصادی دارد و طف های تجاری دوست ندارند با دور زدن ایران هزینه ها را افزایش دهند.
بندر چابهار آمادگی کامل پاسخگویی به خدمات خطوط کشتیرانی بزرگ برای تخلیه و بارگیری کالا را دارد و امکان پهلوگیری کشتی‌هایی 80 هزار تنی در بندر چابهار وجود دارد.
بنابر این گزارش کشورهای همسایه و حاشیه خلیج فارس و دریای عمان در زمان تحریم به دلیل وجود محدودیت‌ها از مرزهای آبی ایران استفاده نمی‌کردند و با وجود هزینه‌های زیادی که متقبل می‌شدند کالای خود را از مسیرهای طولانی جابه‌جا می‌کردند اما امروز خوشبختانه مشکل محدودیت‌ها رفع شده است.
کشورهای دیگر برای ترانزیت کالا از مسیر بندر چابهار استفاده نمی‌کردند و به اجبار از مسیرهایی دیگری کالاهای خود را ترانزیت می‌کردند که البته از لحاظ اقتصادی برای آنها سودی و با برداشته شدن تحریم‌ها خیلی از کشورها برای ترانزیت کالای خود از بندر چابهار راغب هستند و نمی‌خواهند هزینه اضافی بپردازند.
فاز یک توسعه بندر شهید بهشتی در حال تکمیل است که پیشرفت 65 درصدی دارد و تا پایان سال اینده بهره‌براری خواهد شد.
ظرفیت کل دو بندر چابهار 2.5 میلیون تن است که با بهره‌برداری از فاز یک طرح توسعه بندر شهید بهشتی ظرفیت تخلیه و بارگی
ری به 8.5 میلیون تن در سال خواهد رسید.
گفتنی است برنامه "روز از نو" کاری از گروه کشاورزی شنبه تا پنج شنبه ساعت 6:30 به مدت 85 دقیقه روی موج اف ام ردیف 98 مگاهرتز از رادیو اقتصاد پخش می شود.
جایگاه های توزیع سوخت نیازمند حمایت دولت است
رئیس اتحادیه جایگاه‌داران سوخت کشور تاکید کرد : همچنان نرخ دو و نیم درصد کارمزد برای جایگاه ها در نظر گرفته می شود که باید تقویت شود.
ناصر رئیسی فرد در مصاحبه با رادیو اقتصاد گفت : در چندسال اخیر این نرخ کارمزدی افزایش نیافته است در صورتیکه هزینه های جایگاه داران نسبت به آن بیشتر شده است.
وی گفت: چندین جایگاه در ماه های اخیر به دلیل کمبود گردش مالی تعطیل شده است و برخی جایگاه ها نیز مشکل مالی دارد.
رئیسی فرد گفت : عمده جایگاه ها در اختیار بخش خصوصی است و از دولت انتظار داریم با استفاده از ابزارهای مالیاتی و مالی و همچنین ارائه تاسیسات ارزان و شهرداری ها با ارائه زمین های ارزان قیمت از طرح های توسعه جایگاه های توزیع سوخت حمایت کنند.
وی درباره ارائه خدمات غیرسوختی در جایگاه های سوخت نیز گفت : اماکن خدماتی در جایگاه ها وجود دارد اما انتظار داریم دولت با تخفیفهای مالیاتی از این مراکز حمایت کند تا هزینه های تمام شده فعالیت در جایگاه های سوخت کاهش یابد و بخش خصوصی از طرح واگذاری جایگاه های سوخت دولتی استقبال کنند .
وی افزود : اگر هر فعالیتی توجیه اقتصادی داشته باشد حتما با استقبال بخش خصوصی روبرو خواهد شد و در حال حاضر هزینه تمام شده راه اندازی یک جایگاه سوخت به بیش از یک و نیم میلیارد تومان می رسد بنابراین باید دولت شرایط توجیه اقتصادی را نیز فراهم آورد.
شایان ذکر است برنامه "رمز پیشرفت" کاری از گروه صنعت و بازرگانی جمعه ساعت 21 به مدت 55 دقیقه روی موج اف ام ردیف 98 مگاهرتز از رادیو اقتصاد پخش می شود.