به گزارش گروه خبر خبرگزاری برنا، علیرضا دبیر ضمن تشکر از اعضای شورا و روسای کمیسیون ها به اقدامات موثر انجام شده در راستای تدوین بودجه اشاره کرد و گفت: مشخص کردن ساختار و چارچوب بودجه؛ شفافیت در ردیف‌های اعتباری و واقعی کردن نسبت سهم هزینه ای به کل بودجه از جمله اقداماتی بوده که امید است روند شروع شده پایه و اساسی در تهیه بودجه شهرداری تهران در سال‌های آتی شود.
رییس کمیسیون برنامه و بودجه شورای اسلامی شهر تهران در جلسه علنی شورای اسلامی شهر تهران درخصوص کلیات بودجه تاکید کرد: نسبت درآمدهای پایدار شهرداری به درآمدهای ناپایدار از 23 درصد بودجه سال جاری به 24.5 درصد سال آینده رسیده است. همچنین بودجه پیشنهادی سال 95 از 8.6 درصد افزایش مورد نظر شهرداری به 3.8 درصد رشد تغییر داده ایم. در واقع پیشنهاد شهرداری را کاهش دادیم ولی این باعث نشد از بودجه مترو کم کنیم.
دبیر از اعضای شورا که با دولت رابطه نزدیکی دارند خواست برای تحقق ارزش افزوده و سهم شهرداری از سوخت تلاش کنند. وی اضافه کرد: موظف کردن پنج سازمان و شرکت وابسته به شهرداری (شرکت ارتباط مشترک شهر، شرکت شهروند، شرکت همشهری، سازمان زیباسازی و سازمان حمل و نقل و ترافیک) به واریز 220 میلیارد تومان سود سهام به حساب شهرداری به عنوان درآمدهای پایدار از جمله اقداماتی بوده که در راستای افزایش سهم درآمدهای پایدار انجام شد.
دبیر گفت: این اتفاقی است که برای اولین بار رخ داده و درآمدهای پایدار شهرداری را افزایش می دهد.
رییس کمیسیون برنامه و بودجه درباره نشستی که با معاونت حمل و نقل و ترافیک داشتند توضیح داد: پیش از این بودجه مترو به طور دقیق قابل رصد کردن نبود. سال قبل حدود دو هزار میلیارد تومان برای بودجه مترو اعتبار قائل شده بودیم اما این بودجه شامل املاک، دیون و … مترو بود. سال جاری برای اینکه رصد بودجه مترو دقیق تر باشد برای هر خط مترو ردیف اعتباری جداگانه در نظر گرفته ایم.
علیرضا دبیر درخصوص بودجه متروی تهران خاطرنشان کرد: در لایحه پیشنهادی شهرداری بودجه ساخت مترو هزار و 990 میلیارد تومان درنظر گرفته شده بود اما کمیسیون برنامه و بودجه این رقم را علی رغم کاهش سقف بودجه پیشنهادی به 2 هزار و 100 میلیارد تومان افزایش داده است.
وی با اشاره به اینکه اولویت توسعه مترو به خطوط 3، 6 و 7 اختصاص دارد، تاکید کرد: بودجه در نظر گرفته شده برای خط 3 مبلغ 300 میلیارد تومان، برای خط 6 مترو 800 میلیارد تومان، برای احداث خط 7 مترو 700 میلیارد تومان و برای سایر خطوط 130 میلیارد تومان اعتبار در کمیسیون برنامه و بودجه تصویب شده است. همچنین 20 درصد از فروش آرم طرح ترافیک به مبلغ 50 میلیارد تومان و 2 درصد از صدور پروانه با اعتباری بالغ بر 120 میلیارد تومان در لایحه بودجه به مترو اختصاص داده شده است.
رییس کمیسیون برنامه و بودجه به دیگر اعتبارات در نظر گرفته شده برای توسعه خطوط متروی تهران در تبصره های بودجه اشاره کرد و گفت: در تبصره 27 به شرکت مترو اجازه داده شده 2 میلیارد یورو از راه فاینانس برای خطوط 3، 6 و 7 هزینه کند. همچنین در تبصره ای دیگر به شهرداری اجازه داده می شود تا هزار میلیارد تومان سرمایه بخش خصوصی را برای احداث یک خط مترو از فاطمی تا تجریش استفاده کند.
دبیر در ادامه افزود: علاوه بر بودجه شرکت مترو در ردیف های بودجه 600 میلیارد تومان برای بودجه جاری شرکت بهره برداری مترو و 170 میلیارد تومان به منظور اورهال خطوط در نظر گرفته شده است.
وی به افزایش بودجه پیشنهادی شهرداری در بخش خرید اتوبوس اشاره کرد و گفت: شهرداری تهران در لایحه پیشنهادی مبلغ 15 میلیارد تومان را برای خرید اتوبوس در نظر گرفته بود که در کمیسیون برنامه و بودجه این رقم به 50 میلیارد تومان افزایش داده شد. همچنین 40 میلیارد تومان برای کمک به خرید کارکنان مازاد شرکت واحد و 70 میلیارد تومان نیز به خرید خدمت از بخش خصوصی اختصاص داده شده است.
دبیر تاکید کرد: در جمع 918 میلیارد تومان در حوزه اتوبوسرانی اعتبار در نظر گرفته شده است. این اعتبار برای مثال در حوزه خرید اتوبوس برقی 10 میلیارد تومان، کمک به بازسازی اتوبوس های فرسوده 12 میلیارد تومان، کمک به مابه التفاوت قیمت بلیت اتوبوسرانی 620 میلیارد تومان، نصب فیلتر جذب دوده های اتوبوس های دیزلی 7 میلیارد تومان؛ نوسازی ناوگان مینی بوسرانی 10 میلیارد تومان و … در نظر گرفته شده است.
.