به گزارش خبرگزاری برنا از قم، ابراهیم نیلیه با اشاره به پروژه مترو قم اظهار کرد: پروژه خط A قطار شهری شمال غربی قم را به جنوب شرقی آن متصل می‌کند که موقعیت خط A متروی قم با حفظ دسترسی‌های محلی، از مسجد مقدس جمکران آغاز شده و با عبور از میدان ولیعصر، میدان پلیس، چهل اختران، تقاطع عمار یاسر، میدان مطهری، میدان سعیدی، میدان معصومیه و بلوار کشاورز در نهایت در قلعه کامکار خاتمه پیدا می‌کند.
وی با بیان اینکه احداث ایستگاه میدان مطهری در آینده نزدیک شروع خواهد شد گفت: برای تأمین ناوگان مورد نیاز متروی قم با چند شرکت ساخت واگن در داخل مذاکره شده است که بر اساس برنامه مقرر شده چهار رام قطار در اختیار این پروژه قرار گیرد و مذاکراتی با یک شرکت خارجی برای تأمین مالی پروژه به صورت فاینانس انجام شده است.
نیلیه خاطرنشان کرد: دستگاه عظیم حفاری مکانیزه EPB_ TBM با قطر حفاری 9.36 متر اکنون از مرز حفاری تجمعی 7 هزار و 100 متر گذشته و در صورتی که دستگاه TBM به همین نحو و طبق برنامه زمان‌بندی به حرکت خود ادامه دهد تا مهر ماه 95 به میدان ولیعصر خواهد رسید و در آنجا بعد از خروج دستگاه تونل، مکانیزه به تونل سنتی ملحق خواهد شد.
وی با بیان اینکه اکنون با فعالیت کارخانه سگمنت، تولید تجمعی سگمنت 5 هزار و 451 رینگ است افزود: در این پروژه حجم خاکبرداری تونل روزانه به طول میانگین 15 متر، حدود هزار و 500 متر مکعب در هر روز است.
مدیر عامل سازمان قطار شهری قم اظهار کرد: طول کل مسیر پروژه 14.8 کیلومتر است که 10.3 کیلومتر آن را تونل مکانیزه تشکیل می‌دهد و چهار کیلومتر از کل مسیر نیز تونل سنتی از میدان حضرت ولیعصر (عج) تا مسجد مقدس جمکران است که تاکنون 816 متر از تونل سنتی به صورت غیر مکانیزه حفاری شده است.
وی یادآور شد: اکنون دستگاه TBM در فاصله حدود 340 متری میدان میرزای قمی (بیمارستان نکویی) کوچه شهید مدرس است و روزانه به طور متوسط 15 متر پیشروی خواهد داشت.