هاجر چنارانی نماینده مردم نیشابور و فیروزه در این ارتباط به خبرنگار برنا در نیشابور گفت: در این جلسه آقای محسن پورسید آقایی معاون وزیر راه و شهرسازی و مدیرعامل شرکت راه آهن اصلی ترین دلیل حذف قطار نیشابور – تهران را فرسوده بودن قطار مورد استفاده در این خط عنوان کرد.
وی افزود: ایشان اذعان کرد که با توجه به اینکه سرعت قطارها در ناوگان ریلی کشور به 120 کیلومتر در ساعت افزایش پیدا کرده است، قطارهای فرسوده کشور همچون قطار مورد استفاده در مسیر نیشابور- تهران که بیش از 50 تا 60 سال از عمر آنها می گذرد و قادر نیستند استانداردهای لازم در این زمینه را رعایت کنند به ناچار از ناوگان ریلی کشور حذف شده اند.
چنارانی اضافه کرد: سهمیه نیشابور از قطار نیشابور – تهران 96 صندلی بوده است که قرار شد تا زمان بازگرداندن مجدد قطار جدید به این خط، این سهیمه با توجه به حجم تردد مسافران نیشابوری از طریق سایر خطوطی که از ایستگاه نیشابور به مقصد تهران حرکت می کنند، تأمین شود.
وی یادآور شد: بر اساس توافق بعمل آمده تصمیم گرفته شد تا سهمیه بلیت مسافران نیشابوری به هیچ عنوان قبل از حرکت قطارها، برای ایستگاه دیگری به فروش نرسد تا همشهریان ما در این ارتباط در مضیقه نباشند.
نماینده مردم نیشابور و فیروزه در خانه ملت در ادامه گفت: همچنین در این جلسه قرار شد تا در اسرع وقت نسبت به بهسازی ایستگاه راه آهن عطار در شهرستان فیروزه اقدام شده و امکانات و خدمات این ایستگاه تکمیل گردد.
وی همچنین یکی دیگر از نتایج این جلسه را تصمیم گیری به منظور تسهیل شرایط برای استفاده مسافران نیشابوری از خطوط ریلی عنوان کرد و اظهار داشت: در همین ارتباط تصمیم گرفته شد 25 تا 30 درصد تخقیف در خرید بلیت برای کاروان های اعزامی از نیشابور و همچنین کارمندان و دانشجویانی که به میزان قابل توجهی از خطوط ریلی استفاده می کنند در نظر گرفته شود.
چنارانی در پایان خاطرنشان ساخت: طبق توافق بعمل آمده مقرر گردید تا با هدف بررسی دقیق تر مسایل و مشکلات پیش روی راه آهن شهرستان، مدیر کل راه آهن استان در آینده ای نزدیک در نیشابور حضور پیدا کند.