اردیبهشت ماه امسال بود که هم زمان با بیست و هفتمین سفر استانی دکتر روحانی به کرمان خبر خوشی در حوزه مشارکت دولت با بخش غیر دولتی برای احداث یک خط ریلی در کشور منتشر شد و تفاهمی بین شرکت راه آهن و شرکت صنعتی معدنی گل گهر سیرجان با هدف احداث راه آهن کرمان- سیرجان در حضور معاونان وزیر راه و شهرسازی انجام گرفت. این اتفاق بزرگی بود که برای اولین بار یک شرکت غیر دولتی در حوزه زیر ساخت های کشور ورود پیدا می کند و جای بسی خوشحالی است چنین کار بزرگی را یک شرکت سیرجانی انجام می دهد و این موضوع تمجید عباس آخوندی؛ وزیر راه و شهر سازی را در بر داشت. دکتر آخوندی؛ وزیر راه و شهرسازی در روزهای اخیر در مصاحبه ای عنوان کرد: ورود سرمایه گذاری در حوزه حمل و نقل و جذب آن در این بخش از اهداف عمده و راهبردی به شمار می آید. واقعیت این است که حجم سرمایه گذاری مورد نیاز برای توسعه حمل و نقل به شدت بالاست و تنها برای اتمام پروژه های نیمه تمام نیاز به 170 هزار میلیارد تومان نقدینگی داریم. وی افزود: طبق برنامه ششم توسعه که توسط دولت به مجلس ارائه شد پیش بینی شده در مدت 5 سال 191 هزار میلیارد سرمایه گذاری جدید در این بخش صورت گیرد که رقم بسیار بزرگی است و طبیعتا قابل استحصال از طریق بودجه دولتی هم نخواهد بود. بنابراین با این تفاسیر بهترین راه این بود که بخش حمل و نقل آغوش خود را برای سرمایه های بخش خصوصی باز کند و در این راه نیز خوشبختانه توفیقات قابل ملاحظه ای به دست آوردیم. بنا براین می توان نتیجه گرفت سرمایه گذاری بخش خصوصی در این دوره برای اولین بار در ایران وارد حوزه زیر ساختِ انحصاری دولت شد و ثمرات آن را هم می توان دید. به عنوان مثال، در ساخت راه آهن کرمان به سمت سیرجان سرمایه گذاری بخش خصوصی استفاده شد و به این ترتیب کاری بدیع در این حوزه صورت گرفت که تا پیش از این سابقه نداشته است؛ ضمن اینکه چنین سرمایه گذاری راهی جدید را در این عرصه برای ما باز می کند.
گفتنی است، انجام پروژه خط ریلی سیرجان - کرمان از سال 96 آغاز خواهد شد و شرکت گل گهر سهم 65 درصدی از هزینه ساخت را بر عهده خواهد داشت و تامین 35 درصد مابقی هزینه های ساخت و نظارت بر عملکرد و کیفیت ساخت بر عهده راه آهن خواهد بود. با ساخت این خط توسط شرکت گل گهر که پیش بینی می شود تا سال 98 به اتمام برسد و درآمدهای حاصل از حق دسترسی تا 10 سال متعلق به این شرکت سازنده است و طبق آخرین اخبار پروژه راه آهن سیرجان - کرمان در آستانه انتخاب مشاور است. این اقدام تحسین برانگیز دولت در گشودن پای شرکت های خصوصی برای مشارکت در احداث زیر ساخت های ریلی، نقطه عطفی در فصل جدید توسعه خطوط راه آهن می باشد. اقداماتی از قبیل انعقاد قراردادهای شرکت دولتی راه آهن با بخش غیر دولتی در قالب قراردادهای مشارکت عمومی- خصوصی. به عبارت دیگر به جای اینکه راه آهن عوائد خود را از حق دسترسی ها به صورت محدود در اختیار شرکت ها قرار دهد، می تواند با واگذاری حق بهره برداری از محورهای ساخته شده توسط بخش غیر دولتی در مدت زمان معین، از بابت کیفیت ساخت خطوط و استفاده بهینه از ظرفیت های به وجود آمده اطمینان حاصل کند.
با این شیوه، راه آهن علاوه بر حفظ نقش حاکمیتی خود، می تواند با افزایش بهره وری خطوط به اهداف توسعه بار و ترانزیت دست یابد.
مهندس تقی زاده؛ مدیرعامل گل گهر نیز در این رابطه گفت: راه آهن سیرجان کرمان به عنوان اولین و بزرگ ترین خط ریلی بخش خصوصی در حال انتخاب مشاور است.
وی همچنین از راه اندازی شرکتی جدید در حوزه خطوط ریلی و حمل بار بندر عباس خبر داد و ابراز امیدواری کرد عمده بار صادراتی شرکت از طریق خطوط ریلی به بنرعباس منتقل شود. مهندس تقی زاده ادامه داد: این اتفاق مهم در راستای مسئولیت های اجتماعی شرکت در حالی روی می دهد که در زمینه صادرات کنسانتره افزایش 195 درصدی نسبت به سه ماهه مشابه سال قبل داشته‌ایم و امسال صادرات کنسانتره شرکت به نهصد هزار تن رسیده است. وی افزود: سال گذشته برخلاف برخی از شرکت‌ها با توجه به رکود اقتصادی که کاهش تولید را در دستور کار داشتند ما حدود 25 درصد افزایش تولید داده‌ایم که 6 درصد آن ناشی از افزایش بهره‌وری بوده است و با کمک همکاران پرتلاشمان هشت درصد کاهش هزینه تولید داشته‌ایم و اکثر شاخص‌های شرکت بحمداله مثبت شد. وی ادامه داد : مجموع پرداختی‌های شرکت در سال 94 مبلغ یک‌هزار و ششصد میلیارد تومان بوده است که بخشی از آن در قالب سود سهام و بخشی از آن در قالب افزایش سرمایه شرکت های تابعه و نیز سرمایه گذاری در طرح های توسعه ای بوده است
مدیر عامل گل گهر در پایان گفت: تولید کنسانتره خطوط 5 و 6 در سال گذشته یک میلیون و ششصد و سی ونه هزار تن بوده است و امیدواریم تا پایان سال به 3 میلیون تن تولید برسد.