به گزارش خبرنگار اجتماعی خبرگزاری برنا، مترو تهران یکی از اساسی‌ترین نیازهای پایتخت محسوب می‌شود و همیشه با وجود لنگی در یک جای خود، خدماتی را به جمعیت میلیونی مسافرانش داده است. سرمایه‌گذاری و ارائه خدمات مناسب در مترو باعث مدیریت شهری شده و بسیاری از مشکلات بحرانی پایتخت مثل ترافیک، آلودگی هوا و صرفه‌جویی در سوخت و انرژی را نیز مدیریت میکند. اما با توجه به اینکه به روزهای پایانی سال نزدیک می‌شویم ازدحام در مترو افزایش یافته و مساله کمبود واگن و تاخیر قطارها برای مسافران تبدیل به معضل شده است.
شهرداری فعالیت غیرجانبی نداشته باشد، مشکل مترو حل می‌شود
غلامرضا انصاری، عضو شورای شهر تهران، در گفت‌وگو با خبرنگار شهر و شهروند خبرگزاری برنا، گفت: قطعا سرمایه گذاری گسترده‌تر در حمل نقل ریلی می‌تواند بر سلامت شهر، هوای پاک و کاهش ترافیک نقش بسیار موثری داشته باشد.
وی افزود: شورای شهر تهران طی سه سال و نیم گذشته چه در بخش اعتبارات و تجهیزاتی و چه در رابطه با بحث‌های زیرساختی توجه ویژه‌ای را به متروی پایتخت داشته و امیدواریم بتوانیم اقداماتی را انجام دهیم شهرداری فعالیت‌های جانبی و غیرمرتبط نداشته باشد.
انصاری با بیان اینکه در سال جاری تخصیص 100 درصدی منابع مترو و کمکی که از همه ردیف‌ها می‌شود را در دستور کار قرار می‌دهیم، افزود: امیدواریم با این اقدامات بتوانیم بحث کمبود واگن در مترو را در خطوط جدیدی که احداث شده و در حال احداث است، جبران کنیم.
داستان تاخیر قطارها در مترو
مدتی است که خط یک مترو به سمت شمال در ایستگاه حقانی 10 دقیقه توقف اضافی دارد. در ایستگاه بعدی (میرداماد) نیز 10 دقیقه توقف می کند. بعد اعلام میکند که این قطار در ایستگاه شریعتی توقف ندارد. گاهی اوقات درهمان ایستگاه حقانی بعد از 10 دقیقه وقت تلف کردن می گویند که خراب است و با واگن بعدی ادامه دهید.
واگن بعدی بعد از چند دقیقه که میرسد باید این حجم از مسافران را به همراه مسافران خودش سوار کند و داستان بالا در ایستگاه میرداماد تکرار می‌شود.
از مسئولان و راهبران قطار که جویای علت می شویم، می گویند: واگن کم و حجم مسافران زیاد است، اگر توقف های طولانی مدت نداشته باشیم، نمی توانیم همه را جابه جا کنیم.
امضای قرارداد میان شرکت واگن‌سازی و شهرداری!
محمد احمدی بافنده مدیرعامل شرکت بهره‌برداری مترو در گفت‌وگو با خبرنگار شهر و شهروند خبرگزاری برنا، در خصوص کمبود واگن گفت: رسیدگی به وضعیت کمبود واگن برعهده شرکت مترو و تحویل و تهیه واگن برعهده دولت است.
وی افزود: میان شرکت واگن‌سازی مترو و شهرداری قراردادهایی نوشته شده است که باید منتظر نتایج آن بمانیم.
به گفته مدیر عامل شرکت مترو تهران، از سال های قبل همت ویژه‌ای برای تولید داخلی در صنعت مترو گماشته شده است. به طوری که فرمایشات مقام معظم رهبری و تاکیداتشان بر اقتصاد مقاومتی را به صورت جدی آغاز کرده‌اند.
اعطای 800 واگن به کلانشهرها
عبدالرضا رحمانی فضلی، وزیر کشور نیز در برنامه "تیتر امشب" شبکه خبر از در اختیار قرار دادن 800 دستگاه واگن مترو تا پایان سال 1396 به کلانشهرها خبر داد و گفت: از پنج ماه پیش این موضوع به صورت جدی در دستور کار بود که بر همین اساس قرار شد با مشارکت کشورها ثالث دو هزار دستگاه واگن در داخل کشور همراه با انتقال دانش و فناوری ساخته شود.
مترو تهران با کمبود 1200 واگن مواجه است
همه این ها درحالی صورت می گیرد که علی عبدالله‌پور، قائم مقام مدیرعامل شرکت بهره برداری مترو تهران و حومه در گفت‌وگو با برنا از کمبود هزار و 200 واگن درمتروی تهران خبر می دهد.
عبدالله پور گفت: مترو تهران و حومه با کمبود هزار و 200 واگن مواجه است و در طول روز 123 واگن در هر خط جا به جا می‌شود.
وی در خصوص فرسودگی قطارها، عنوان کرد: قطارهای به کار گرفته شده در مترو بعد از 30 سال فعالیت به صورت کامل مستهلک شده و کنار گذاشته می شوند.
به گفته قائم مقام مدیرعامل شرکت بهره برداری مترو تهران و حومه، درهای قطارها به دلیل برخورد نامناسب مسافران، آسیب می‌بینند و پستعویض و نوسازی مجددا خراب شده و کیفیت خود را از دست می‌دهند.
به گزارش خبرنگار شهر و شهروند خبرگزاری برنا، امید آن می‌رود که مسئولان ذیربط با اتخاذ تدابیر هوشمندانه، معضل و کمبود مورد اشاره را رفع و دفع کنند. چراکه با رفع این مشکل و بهبود وضعیت متروها، بخش قابل توجهی از معضلات و چالش های پیش رو در پایتخت مدیریت خواهد شد.