معاون امور عمرانی استاندار آذربایجان غربی در جلسه شورای هماهنگی حمل و نقل و ترافیک استان گفت:تمام طرح های شهرداری ها در حوزه حمل و نقل باید به تصویب شورای هماهنگی حمل ونقل و ترافیک استان برسد.
کهوریان افزود:با تصویب طرح ها در این شورا بصورت کارشناسی عوارض احتمالی ناشی ازاجرای آنها به حداقل ممکن خواهد رسید.
وی تصریح کرد:در صورتیکه طرحهای حوزه حمل ونقل شهرداریها در شورای ترافیک استان تصویب نشود این شورا پاسخگوی تبعات ناشی از این طرح ها نخواهد بود.
رییس پلیس راهور استان نیز در این جلسه از کاهش تصادفات جرحی درون شهری در سالجاری خبرداد و گفت:در 2 ماهه نخست امسال 1678 فقره تصادف جرحی روی داده که این میزان در مقایسه با تعداد 1745 فقره مدت مشابه سال گذشته 6 درصد کاهش دارد.
سرهنگ سعیدی با اشاره به اینکه در این مدت 17 نفر در اثر تصادفات رانندگی در درون شهرها جان باختند افزود:این میزان در مقایسه با سال گذشته تغییری نداشته و رعایت نکردن فاصله طولی، رعایت نکردن حق تقدم و توجه نکردن به جلو از علل اصلی تصادفات رانندگی است.
پیمان آرامون مدیر حمل ونقل و ترافیک استان آذربایجان غربی نیز در این جلسه با اشاره به طرح جامع حمل و نقل و ترافیک شهر ارومیه گفت: این طرح در سال 1390 به تصویب شورای عالی حمل و نقل و ترافیک رسیده است و براساس موارد در این طرح اقدامات عمرانی و زیربنایی برای کاهش بار ترافیک و تسهیل عبور و مرور در بافت مرکزی شهر و مدیریت زمان سفرهای درون شهری آمده است که شهرداری ارومیه در این مدت بخش عمده ای از آن را با احداث کمربندی، اصلاح هندسی معابر و احداث تقاطع های غیر همسطح انجام داده است.
وی افزود: در ادامه این اقدامات احداث کمربندی دوم دور شهر ارومیه مطالعات اولیه را طی کرده و در جلسات کمیته فنی شورای حمل ونقل ترافیک استان نیز بررسی شده است.
در این جلسه قطعه نخست کمربندی دوم شهری ارومیه بطول 7 کیلومتر با تقاطع غیر همسطح پس از بحث و تبادل نظر اعضای شورا تصویب شد برای احداث این قطعه بدون هزینه ها تملک و جابجایی احتمالی تاسیسات 70 میلیارد تومان اعتبار برآورد شده است.
در ادامه این جلسه مشکل خودروهای سواری مسافربری پلاک ع شهرهای بازرگان – ماکو با حضور فرماندار شهرستان ماکو بررسی و تصمیمات لازم برای تسهیل تردد و بهبود فعالیت این خودروها اتخاذ شد.
همچنین در این جلسه با بررسی معایب اجرای طرح مسیر دوچرخه در بافت مرکزی شهر ارومیه مقرر شد در محله نخست در قطعه دوم خیابان امام بصورت رفت و برگشت و در خیابان های دفاع مقدس ، حاشیه پارک ساحلی ارومیه و خیابان های که بار ترافیکی کمتر و ایمنی بیشتری دارند با رعایت مسائل ایمنی اجرا شود و ازاجرا در سایر مناطق داخل شهر در مسیرهای که با ایستگاههای تاکس و اتوبوس تلاقی دارد تا تکمیل مطالعات و مسیریابی مناسب خودداری شود.