باشگاه جوانی برنا/ صبح گاه دوازدهم تیرماه 1367. ساعت ده و ده هواپیمای ایرباس، پرواز شماره 655 خلبان برای آخرین بار خطاب به 274 مسافر می گوید: «با سلام به رهبر کبیر انقلاب اسلامی و ...» و این گونه بود که خلبان شهید این هواپیما، دقایقی قبل از شهادت، ورود مسافران را خوش آمد گفت و برایشان آرزو کرد که به سلامت به مقصد برسند؛ كاپیتان 38 ساله نمی دانست كه دیگر هیچ گاه از این هواپیما پیاده نخواهد شد.
از آن سو، ناو جنگی وینسنس آمریكایی، با رادارهای نیرومند خود درحال اسكن كردن منطقه بود كه ناگهان كاپیتان راجرز، شئ ناشناسی را بر روی صفحه رادار مشاهده نمود كه در فاصله حدود 38 كیلومتری ناوچه درحال پرواز بود. به دلیل جنگ های دریایی مختصری كه در شب قبل بین قایق های جنگی ایرانی و آمریكایی روی داده بود، كاپیتان فوراً احتمال یك حمله از طرف ایران به این ناوچه را داد و وضعیت اضطراری را اعلام نمود و دستور شلیک داد...
بر روی ناوچه وینسنس، غوغایی برپا بود. چند لحظه بعد به كاپیتان راجرز اعلام شد كه قطعات هواپیمای ساقط شده كه از آسمان به دریا می افتند، بسیار بزرگ تر از یك اف-14 هاست و نقل می كنند كه در آن لحظه حال كاپیتان به هم خورد. هشتاد و چهار ثانیه پس از شلیك موشك ها، هواپیمای ایرباس ایرانی، به سطح دریا برخورد نمود و همان جا، مزار شهدای این پرواز شد...
فردا صبح خبر در همه جا پیچید. مسوولان پیام دادند و از سازمان های بین المللی خواستند که مساله را رسیدگی کنند. «خاویر پرز دکویار»، دبیر کل سازمان ملل نیز در گفتگو یی با «سیروس ناصری»نماینده ایران در دفتر سازمان ملل، اظهار داشت که نمِیتواند جز محکوم کردن، کار دیگری انجام داد؛ زیرا ظاهراٌ یک خطای فاجعه آمیز، رخ داده است.
اما امریکایی ها که مدال شجاعت و لیاقت را بر گردن راجرز انداخته بودند اعلام کردند که اشتباهی رخ داده است! اما همه دلایل و قرائن نشان میدهد که نه تنها کشتیهای جنگی ایالات متحده از پیامهای رادیویی هواپیمای ایرباس شماره ۶۵۵ که بر روی فرکانسهای باز و به زبان انگلیسی مخابره میشد ، باخبر و مطلع بودند، بلکه قطعاً آن پیامها را نیز در اختیار داشتند. پیامهای رادیوییای که نشان دهنده غیرنظامی بودن هواپیما و مسافری و تجاری بودن آن بود. این مدعا با بررسی یافتههای مربوط به تحقیقات رسمی که ایالات متحده بلافاصله بعد از حادثه انجام داد، ثابت میشود. تحقیقات وزارت دفاع آمریکا در خصوص حادثة مزبور در تاریخ ۱۹ ژوئیه (۲۸ تیرماه)انجام و در تاریخ ۲۸ ژوئیه(۶ مرداد) منتشر شد.
سرانجام در یک اظهار نظر بی اساس اظهار داشتند که آمریکا خود را مسوول حادثه نمی داند، اما حاضر است به عنوان کمک انسانی، مبلغی به بازماندگان حادثه و نه به دولت ایران، بپردازد. از این رو، دولت آمریکا مبلغ 55 میلیون دلار برای خانوادههای قربانیان و نیز مبلغ 40 میلیون دلار برای غرامت ناشی از سقوط هواپیمای مسافربری پرداخت و به این ترتیب، ضمن ختم غائله، از زیربار مسوولیت این حادثه شانه خالی کرد...
اما برای ایرانی ها و همه آنهایی که بهدنبال احقاق حقوق بشر البته نه از نوع آمریکایی اش هستند، آب های نیلگون خلیج فارس و شهدایش سندی محکم در زمینه نقض حقوق بشر است. آبهای نیلگونی که هر سال در این تاریخ به یاد شهدای پرواز 655 گل باران می شوند...